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原文传递一种汽车的储能系统及其控制方法

专利名称：	一种汽车的储能系统及其控制方法
摘要：	本发明公开了一种汽车的储能系统，包括储能模块及与所述储能模块连接的电池管理模块；所述电池管理模块用于控制所述储能模块的输入和输出；所述储能模块包括固定电池组和共享电池组，所述固定电池组和所述共享电池组均能供电给电动汽车，所述固定电池组固定于所述电动汽车，所述共享电池组设置有通讯模块和定位模块，所述通讯模块用于发送所述共享电池组的状态到服务器，所述定位模块用于发送所述共享电池组的位置到服务器。本发明采用结构简单且易于拆卸和安装的设计，使得电动汽车的电池更换更加方便快捷，还减轻电动汽车的整体重量。此外，本发明还公开了一种汽车的储能系统的控制方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市森菲环保科技有限公司
发明人：	王芳;牟雅麓
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910364687.X
公开号：	CN110053489A
代理机构：	天津市北洋有限责任专利代理事务所
代理人：	潘俊达
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	523000 广东省东莞市东城街道岗贝社区旗峰路国泰大厦12A01-3B室
主权项：	1.一种汽车的储能系统，其特征在于：包括储能模块(1)及与所述储能模块(1)连接的电池管理模块(2)；所述电池管理模块(2)用于控制所述储能模块(1)的输入和输出；所述储能模块(1)包括固定电池组(11)和共享电池组(12)，所述固定电池组(11)和所述共享电池组(12)均能供电给电动汽车(3)，所述固定电池组(11)固定于所述电动汽车(3)，所述共享电池组(12)设置有通讯模块(121)和定位模块(122)，所述通讯模块(121)用于发送所述共享电池组(12)的状态到服务器(4)，所述定位模块(122)用于发送所述共享电池组(12)的位置到所述服务器(4)。 2.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述共享电池组(12)还设置有预充电路(123)和总继电器(124)，所述预充电路(123)与所述总继电器(124)并联，所述预充电路(123)包括串联的预充继电器(1231)和预充电阻(1232)。 3.如权利要求1或2所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述共享电池组(12)还设置有直流充电接口和交流充电接口。 4.如权利要求1或2所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述共享电池组(12)安装于可移动的壳体内。 5.如权利要求1或2所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述通讯模块(121)为蓝牙模块、WiFi模块、Zigbee模块和2.4G模块中的至少一种。 6.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述固定电池组(11)固定于所述电动汽车(3)的车头箱、车底或车尾箱。 7.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述固定电池组(11)和所述共享电池组(12)均设置有温控装置(5)，所述温控装置(5)用于调节电池组的温度。 8.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述电动汽车的储能系统还包括整车控制模块，所述整车控制模块通过CAN总线与所述电池管理模块(2)连接。 9.一种汽车的储能系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：实时监测并获取储能模块(1)的状态信息；根据储能模块(1)的状态信息，判断储能模块(1)是否运行正常；当储能模块(1)剩余电量大于预设电量阈值时，采用固定电池组(11)供电给电动汽车(3)；当储能模块(1)剩余电量等于预设电量阈值时，电池管理模块(2)开始报警，提示电量过低；当储能模块(1)剩余电量小于预设电量阈值时，根据服务器(4)的信息获取共享电池组(12)，并采用共享电池组(12)供电给电动汽车(3)。 10.如权利要求9所述的一种汽车的储能系统的控制方法，其特征在于：所述服务器(4)的处理方法，包括如下步骤：所述服务器(4)收集所述共享电池组(12)的状态信息和位置信息；所述服务器(4)根据所述电动汽车(3)的位置，将附近剩余电量较高的所述共享电池组(12)的位置信息发送到所述电动汽车(3)。
所属类别：	发明专利