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原文传递燃油箱总成和车辆

专利名称：	燃油箱总成和车辆
摘要：	实用新型提供了一种燃油箱总成和车辆，涉及车辆技术领域，在避免缩小油箱有效容积和加重油箱的前提下，有效提高燃油箱总成的承压能力，能够适用于增程车和PHEV车辆。本实用新型的主要技术方案为：一种燃油箱总成，包括油箱壳体，所述油箱壳体包括密封对接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体共同限定出储油腔室，所述第一壳体和所述第二壳体均为冲压成型的不锈钢板材。该燃油箱总成主要用于车辆中储存燃油。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;曲忠海
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821886695.8
公开号：	CN209159413U
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60K15/03(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种燃油箱总成，包括油箱壳体，其特征在于，所述油箱壳体包括密封对接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体共同限定出储油腔室，所述第一壳体和所述第二壳体均为冲压成型的不锈钢板材。 2.根据权利要求1所述的燃油箱总成，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体的壁厚均为1mm至1.2mm。 3.根据权利要求1所述的燃油箱总成，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体的外边沿均形成有翻边，所述第一壳体的翻边与所述第二壳体的翻边通过滚压焊密封连接。 4.根据权利要求1所述的燃油箱总成，其特征在于，所述第一壳体具有局部凹陷或局部凸起所形成的第一加强部；所述第二壳体具有局部凹陷或局部凸起所形成的第二加强部；所述第一壳体为上壳体，所述第二壳体为下壳体。 5.根据权利要求4所述的燃油箱总成，其特征在于，所述第一加强部包括所述第一壳体上形成的凸凹型面，所述凸凹型面包括碳罐安装面和相对于所述碳罐安装面凸起的凸面，所述碳罐安装面用于安装碳罐，所述第一壳体上设置有油泵安装口，所述凸面设置在所述油泵安装口的周围；所述第一加强部还包括设置在所述碳罐安装面的第一凹条以及设置在所述油泵安装口周围的第二凹条。 6.根据权利要求5所述的燃油箱总成，其特征在于，所述第二加强部包括第三凹条；所述第三凹条的数量为多条，每条所述第三凹条从所述第二壳体的底面延伸至侧面；所述第二壳体划分为加强设置区域和非加强设置区域，所述油泵安装口设置在所述第一壳体的顶面，所述非加强设置区域为所述油泵安装口投影至所述第二壳体的底面区域，所述第三凹条设置在所述加强设置区域，所述非加强设置区域为平面，所述非加强设置区域为所述第二壳体的底面中的最底部位置。 7.根据权利要求5所述的燃油箱总成，其特征在于，所述碳罐安装面上设置有安装支架，所述安装支架上设置有卡槽，所述碳罐安装面上还设置有固定结构和穿接于所述固定结构的螺栓，所述卡槽用于卡接所述碳罐，所述螺栓用于固定连接所述碳罐与所述固定结构。 8.根据权利要求7所述的燃油箱总成，其特征在于，所述安装支架为几字形折板，所述几字形折板包括倒U形板和连接于所述倒U形板两侧的平板，所述平板连接于所述碳罐安装面，所述倒U形板的顶部与所述碳罐安装面之间具有空隙，所述倒U形板的顶部设置有所述卡槽，所述卡槽的一端贯通于所述倒U形板的一边，所述卡槽的另一端为M形状。 9.根据权利要求5至8中任一项所述的燃油箱总成，其特征在于，所述油箱壳体上连接有油箱隔离阀；所述油箱隔离阀设置在所述第一壳体的凸面的侧部。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的燃油箱总成。
所属类别：	实用新型