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原文传递能增进保障航母舰载机安全着舰的装置

专利名称：	能增进保障航母舰载机安全着舰的装置
摘要：	“能增进保障航母舰载机安全着舰的装置”包括有，尾勾、拦阻索、压力传感器、高速高清摄像装置、自控装置、自控阀门、与门、或非门(D)等。压力传感器设置在尾勾上。高速高清摄像装置设置在舰载机尾部并正面近距离对准尾勾。舰载机降速着舰时，压力传感器与高速高清摄像装置全过程检测尾勾与拦阻索的钩挂动作。继而通过压力传感器、高速高清摄像装置、与门、或非门(D)、自控装置、自控阀门等装置的运行，保障尾勾能成功勾住其中一条拦阻索，继而舰载机安全着舰。反之，在确认尾勾未能勾住任何一条拦阻索时，确保舰载机能及时加油加速复飞，安全离舰。本发明有着诸多重要优点。特别是，可方便地在其他现役的舰载机上进行设置安装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	王正铉
发明人：	王正铉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201810086061.2
公开号：	CN110065643A
分类号：	B64F1/00(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	266071 山东省青岛市市南区吴兴路24号302室
主权项：	1.能增进保障航母舰载机安全着舰的装置，其特征包括有：舰载机(1)、尾勾(2)、容纳凹槽(3)、第一条拦阻索(4)、第二条拦阻索(5)、第三条拦阻索(6)、压力传感器(7)、高速高清摄像装置(8)、手动按钮(9)、自控装置(10)、输油总管(11)、输油支管(12)、输油支管(13)、自控阀门(14)、手控阀门(15)、飞机发动机(16)、与门(A)、与门(B)、与门(C)、或非门(D)；尾勾(2)设置在舰载机(1)机体的尾部；容纳凹槽(3)设置在尾勾(2)上；第一条拦阻索(4)设置在航母甲板尾部处；第二条拦阻索(5)设置在航母甲板尾部处，与第一条拦阻索(4)保持一定间隔；第三条拦阻索(6)设置在航母甲板尾部处，与第二条拦阻索(5)保持一定间隔；压力传感器(7)设置在容纳凹槽(3)的槽底处的中部；高速高清摄像装置(8)设置在舰载机(1)机体的尾部处并正面近距离对准尾勾(2)，为了保障舰载机(1)夜间的着舰安全，高速高清摄像装置(8)设置有夜视功能；手动按钮(9)设置在自控装置(10)与自控阀门(14)之间的电路上，为了防止自控阀门(14)发生错误动作，手动按钮(9)设置为常开式按钮；自控装置(10)设置在或非门(D)的输出端；输油总管(11)设置在该舰载机(1)的燃油储存装置与两条相互并联设置的输油支管(12)与输油支管(13)之间；输油支管(12)设置在输油总管(11)与自控阀门(14)之间；输油支管(13)设置在输油总管(11)与手控阀门(15)之间；自控阀门(14)设置在输油总管(11)与输油支管(12)之间，自控阀门(14)设置为常闭式开启与关闭二位阀门；手控阀门(15)设置在输油总管(11)与输油支管(13)之间；与门(A)设置在或非门(D)的输入端；与门(B)设置在或非门(D)的输入端；与门(C)设置在或非门(D)的输入端；或非门(D)设置在自控装置(10)的输入端；为了进一步保障舰载机(1)，特别是较大型的舰载机(1)的成功应急复飞，可以在舰载机(1)上设置有火箭加速器，该火箭加速器被设计成能与自控阀门(14)同程序、同步启动，继而，进一步保障舰载机(1)的加油加速应急复飞；本发明可以方便地在其他现役的舰载机(1)上进行设置安装。
所属类别：	发明专利