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原文传递一种旋压成型整体式车轮及其制备方法

专利名称：	一种旋压成型整体式车轮及其制备方法
摘要：	本发明公开了一种旋压成型整体式车轮及其制备方法，整体式车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋和轮辐连接处为整体式衔接，避免了脱焊、漏气等安全隐患，提高安全可靠性，又能降低成本、延长轮胎使用寿命；旋压成型加工工艺可以减少板材的消耗，节能减排，有利于节能环保，改变了原有的传统的制备方法，解决了由原有工艺带来的工序繁琐和效率低等问题，便于整个加工工艺的质量管控，可以使车轮的加工质量和加工精度提高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东贞元汽车车轮有限公司
发明人：	胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;谭家堃;续清华;闫秀强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811632674.8
公开号：	CN109664679A
代理机构：	青岛合创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙萌萌
分类号：	B60B21/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B21
申请人地址：	252000 山东省聊城市高新技术产业开发区黄河路66号
主权项：	1.一种旋压成型整体式车轮，其特征在于：包括轮辋和轮辐，所述轮辋和轮辐连接处为整体式衔接，所述轮辋的中部设置有凹槽，所述凹槽可以为平底凹槽、斜底凹槽、弧形底凹槽以及阶梯底凹槽中的任意一种，所述凹槽的一侧设置有短肩胎圈座，另一侧设置有长肩胎圈座，所述轮辋一端设有环形轮缘，另一端设有锁圈槽，所述的轮辐设有安装平面，所述的安装平面为圆形截面，圆形截面的中间部位开有中孔，所述中孔为通孔，所述中孔的外围设有环中孔一周的若干个螺栓孔，所述的锁圈槽与轮辐衔接处为整体衔接。 2.根据权利要求1所述的一种旋压成型整体式车轮，其特征在于：所述轮辋的壁厚厚度一致，轮辋厚度为12mm。 3.根据权利要求1所述的一种旋压成型整体式车轮，其特征在于：所述轮辐厚度为18mm。 4.根据权利要求1所述的一种旋压成型整体式车轮，其特征在于：所述凹槽内包括第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧壁上设有安装气门嘴的气门嘴安装孔，所述气门嘴内装有与车轮相结合的气门嘴。 5.根据权利要求1所述的一种旋压成型整体式车轮，其特征在于：所述的环形轮缘的高度为35mm。 6.根据权利要求1所述的一种旋压成型整体式车轮，其特征在于：所述凹槽的槽深为—8mm—30mm，所述的槽口的宽度与所述的轮辋主体的宽度比例为1.5。 7.一种旋压成型整体式车轮的制备方法，包括以下步骤：一.裁料：进行圆板料的裁制，裁制成需要规格尺寸的圆形板料；二.冲中心孔：用液压机设备配合冲中心孔模具进行冲中心孔处理，这里的冲中心孔，孔径按尺寸要求进行制作，不得存在在毛刺和缺口；三.一次旋压成型：利用旋压机配合旋压模芯进行旋压成型处理，这里的旋压成型主要是对型面进行初步的成型，这里的旋压型面的外表面要规整，不能使车轮出现形状的变型；四.二次旋压成型：旋压机配合二次旋压成型模具进行二次旋压成型处理，这里的旋压成型是对整个车轮形状的定形处理，包括锁圈槽和短肩胎圈座的定形处理，外表面要光滑；五.扩涨整形：利用扩涨整形机配合扩涨整形模具，进行扩涨整形处理，这里的扩涨整形主要是对车轮进行最后的定形处理；六.冲螺栓孔：利用冲螺栓孔设备配合冲螺栓孔模具，进行冲螺栓孔处理；七.风孔处理:利用风孔处理设备进行风孔处理；八.缺口处理：铣气门孔缺口，使气门孔缺口光滑平整，防止气门孔伸出部分有干涉；九.铣气门孔：铣气门孔用于放置气门嘴；十.平面度校准：利用油压机进行安装平面平面度校正处理；十一.修磨毛刺：利用抛光机进行修磨毛刺处理；十二.打刻标识：利用液压机进行打刻标识处理，标识内容根据图纸要求进行选用。 8.根据权利要求7所述的一种旋压成型整体式车轮的制备方法，其特征在于：所述裁料，可以裁制钢铁圆板料和铝合金圆板料中的任意一种，进行钢铁圆板料裁制采用落料设备或气割仿形设备，进行铝合金圆板料采用冲压设备。 9.根据权利要求7所述的一种旋压成型整体式车轮的制备方法，其特征在于：所述风孔处理，钢制材料的车轮用冲压设备进行冲风孔处理，铝合金材料的车轮用铣风孔设备进行铣风孔处理。
所属类别：	发明专利