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原文传递一种车辆限速控制系统和控制方法

专利名称：	一种车辆限速控制系统和控制方法
摘要：	本发明提供一种车辆限速控制系统和控制方法，控制方法为：判断是否接收到限速设定信号，如果接收到，则将车辆当前的速度作为限速值，进入限速模式；在限速模式下，实时检测车辆的当前行驶速度，并判断车辆当前行驶速度与所述限速值之间的差值是否在设定范围内；如果车辆当前行驶速度与限速值之间的差值在设定范围内，对车辆进行降驱动转矩处理。本发明所提供的技术方案，只需向车辆发送限速设定信号，车辆即可将当前的行驶速度作为限速值对车辆进行限速，不仅操作简单方便，而且成本低，控制逻辑简单。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	陈炳酉;位跃辉;苏常军;彭金雷
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201710965687.6
公开号：	CN109664762A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	韩天宝
分类号：	B60K31/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K31
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种车辆限速控制方法，其特征在于，包括如下步骤：判断是否接收到限速设定信号，如果接收到，则将车辆当前的速度作为限速值，进入限速模式；在限速模式下，实时检测车辆的当前行驶速度，并判断车辆当前行驶速度与所述限速值之间的差值是否在设定范围内；如果车辆当前行驶速度与限速值之间的差值在设定范围内，对车辆进行降驱动转矩处理。 2.根据权利要求1所述的一种车辆限速控制方法，其特征在于，如果车辆当前行驶速度与限速值之间的差值不在设定范围内，且车辆的当前行驶速度大于限速值，则将车辆的驱动转矩降为0。 3.根据权利要求1所述的一种车辆限速控制方法，其特征在于，所述设定范围，是指车辆当前行驶速度与限速值之差的绝对值不大于2km/h。 4.根据权利要求3所述的一种车辆限速控制方法，其特征在于，在所述设定范围内，设所述限速值与车辆当前行驶速度之间的差值为a，车辆的当前驱动转矩为F0，则在对车辆进行降驱动转矩处理时车辆的驱动转矩为F0(a+2)/4，其中a的单位是km/h。 5.根据权利要求1所述的一种车辆限速控制方法，其特征在于，在车辆行驶过程中，车辆的驱动转矩根据车辆电机的当前转速和加速踏板开度确定。 6.根据权利要求5所述的一种车辆限速控制方法，其特征在于，车辆的驱动转矩与车辆电机转速和加速踏板开度之间的关系，是在试验工况下，根据车辆配置、电机型号和驾驶工况需求通过标定得到的。 7.一种车辆限速控制系统，其特征在于，包括处理器，处理器连接有用于发出限速设定信号的限速设定装置，和用于检测车辆行驶速度的速度检测装置；所述处理器用于：判断是否接收到限速设定信号，如果接收到，则将车辆当前的速度作为限速值，进入限速模式；在限速模式下，实时检测车辆的当前行驶速度，并判断车辆当前行驶速度与所述限速值之间的差值是否在设定范围内；如果车辆当前行驶速度与限速值之间的差值在设定范围内，对车辆进行降驱动转矩处理。 8.根据权利要求7所述的一种车辆限速控制系统，其特征在于，如果车辆当前行驶速度与限速值之间的差值不在设定范围内且车辆的当前行驶速度大于限速值，则将车辆的驱动转矩降为0。 9.根据权利要求7所述的一种车辆限速控制系统，其特征在于，所述设定范围，是指车辆当前行驶速度与限速值之差的绝对值不大于2km/h。 10.根据权利要求9所述的一种车辆限速控制系统，其特征在于，在所述设定范围内，设所述限速值与车辆当前行驶速度之间的差值为a，车辆的当前驱动转矩为F0，则在对车辆进行降驱动转矩处理时车辆的驱动转矩为F0(a+2)/4，其中a的单位是km/h。
所属类别：	发明专利