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原文传递一种汽车发动机限位防脱结构

专利名称：	一种汽车发动机限位防脱结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车发动机限位防脱结构，包括发动机安装架本体，所述发动机安装架本体的上表面焊接有连接架，且连接架的上表面开设有定位卡槽，而且连接架的前侧壳体上焊接有定位卡块，所述发动机安装架本体的底部开设有两个连接轴套，所述发动机安装架本体壳体上相对开设有小孔轴套和大孔轴套，所述发动机安装架本体的表面位于小孔轴套和大孔轴套之间的间隙处开设有减震凹槽。本实用新型中，定位卡块顶部的两个支撑柱上连接的弧形减震片可以对定位卡块进行减震保护，配合支撑柱上套接的建筑弹簧，对定位卡块进行双重减震保护，增强该发生动机安装架本体安装的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	南昌市科兴机械有限公司
发明人：	王略;张红梅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821323947.6
公开号：	CN208774509U
代理机构：	北京久维律师事务所
代理人：	邢江峰
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	330044 江西省南昌市昌北机场蛟桥(江西金牛企业集团公司内)
主权项：	1.一种汽车发动机限位防脱结构，包括发动机安装架本体(1)，其特征在于，所述发动机安装架本体(1)的上表面焊接有连接架(4)，且连接架(4)的上表面开设有定位卡槽(2)，而且连接架(4)的前侧壳体上焊接有定位卡块(3)，所述发动机安装架本体(1)的底部开设有两个连接轴套(8)，所述发动机安装架本体(1)壳体上相对开设有小孔轴套(5)和大孔轴套(7)，所述发动机安装架本体(1)的表面位于小孔轴套(5)和大孔轴套(7)之间的间隙处开设有减震凹槽(6)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机限位防脱结构，其特征在于，所述小孔轴套(5)和大孔轴套(7)均开设有两个，且两个小孔轴套(5)和大孔轴套(7)的位置一一对应。 3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机限位防脱结构，其特征在于，所述定位卡块(3)的顶部中心位置处嵌入设有压杆(12)，所述定位卡块(3)的顶部位于压杆(12)的两侧对称焊接有支撑柱(9)，且支撑柱(9)的顶端焊接有弧形减震片(10)，而且支撑柱(9)上套接有减震弹簧(11)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机限位防脱结构，其特征在于，所述定位卡块(3)的两侧对称滑动嵌入设有限位卡销(17)。 5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机限位防脱结构，其特征在于，所述压杆(12)的底端通过缓冲弹簧(13)与定位卡块(3)的内侧底部连接。 6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机限位防脱结构，其特征在于，所述压杆(12)的两侧对称通过转动侧架(14)转动连接有支撑杆(15)，且两个支撑杆(15)的顶端均通过转动架(16)分别与两个限位卡销(17)连接。
所属类别：	实用新型