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原文传递一种纯电动交流传动自卸车驱动系统

专利名称：	一种纯电动交流传动自卸车驱动系统
摘要：	本发明提供了一种纯电动交流传动自卸车驱动系统，包括：驱动轮系统，变频系统，电制动系统，能源系统，辅助系统；所述自卸车驱动系统还包括直流母线正极、直流母线负极；其中，所述能源系统包括：第一储能装置、电容管理系统、第二储能装置、电池管理系统、绝缘监测装置、外接充装置、开关、能量管理系统、DC/DC模块。本发明提供的纯电动交流传动自卸车驱动系统具有环境适应性强、环保、舒适、节能、经济的特点。
专利类型：	发明专利
申请人：	柳工(常州)矿山机械有限公司
发明人：	唐开林;唐绪文;杨明
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN201911417337.1
公开号：	CN111114345A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨静文
分类号：	B60L50/40;B60L50/60;B60L58/10;B60P1/04;B60R16/023;B60K7/00;B;B60;B60L;B60P;B60R;B60K;B60L50;B60L58;B60P1;B60R16;B60K7;B60L50/40;B60L50/60;B60L58/10;B60P1/04;B60R16/023;B60K7/00
申请人地址：	213168 江苏省常州市武进高新技术产业开发区淹城南路588号
主权项：	1.一种纯电动交流传动自卸车驱动系统，包括：驱动轮系统，变频系统，电制动系统，能源系统，辅助系统；所述自卸车驱动系统还包括直流母线正极、直流母线负极；其中，所述能源系统包括：第一储能装置、电容管理系统、第二储能装置、电池管理系统、绝缘监测装置、外接充装置、开关、能量管理系统、DC/DC模块。 2.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述辅助系统包括：蓄电池、汽车加热器、空调压缩机、液压泵、风机、散热器；所述辅助系统还包括DC/DC模块，DC/AC模块；其中，所述蓄电池与所述DC/DC模块相连；所述汽车加热器与所述DC/AC模块相连、所述空调压缩机与所述DC/AC模块相连、所述液压泵与所述DC/AC模块相连、所述风机与所述DC/AC模块相连、所述散热器与所述DC/AC模块相连。 3.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述第一储能装置负极通过接触器K1与所述直流母线负极相连，所述第一储能装置的所述电容管理系统与所述能量管理系统相连，所述第一储能装置正极通过接触器K2连接到所述DC/DC模块，并且所述DC/DC模块与所述直流母线正极相连；所述第二储能装置负极通过接触器K3与所述直流母线负极相连，所述第二储能装置的所述电池管理系统与所述能量管理系统相连，所述第二储能装置正极通过接触器K4连接到所述DC/DC模块，并且所述DC/DC模块与所述直流母线正极相连；所述绝缘监测装置的正极与所述第一储能装置及所述第二储能装置的正极相连，所述绝缘监测装置的负极与所述直流母线负极相连；所述外接充装置的正极通过接触器K6连接到所述第一储能装置及所述第二储能装置的正极，所述外接充装置的负极与所述直流母线负极相连。 4.根据权利要求2-3所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述辅助系统中的所述DC/DC模块的直流输入正极与接触器K5相连，所述辅助系统中的所述DC/AC模块的直流输入正极与接触器K5相连；所述接触器K5与所述第一储能装置和所述第二储能装置正极连接；所述辅助系统中的所述DC/DC模块的直流输入负极与所述直流母线负极连接，所述辅助系统中的所述DC/AC模块的直流输入负极与所述直流母线负极连接。 5.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述第一储能装置包括超级电容器组、电容散热系统及加热系统；所述第二储能装置包括锂电池组、电池散热系统及加热系统；其中，所述能量管理系统对所述第一储能装置和所述第二储能装置进行能量管理。 6.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述电制动系统包括接触器K7、制动电阻、制动风机；所述接触器K7与所述制动电阻串联，所述制动电阻包括第一制动电阻、第二制动电阻，所述第一制动电阻和所述第二制动电阻串联，所述制动电阻的一端连接到所述直流母线正极，所述制动电阻的另一端通过所述接触器K7连接到所述直流母线负极；所述制动风机与所述第一制动电阻并联，或者所述制动风机与所述第二制动电阻并联。 7.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述变频系统包括变频器1、变频器2两组变频器，所述变频器1与所述变频器2并联在所述直流母线正极与所述直流母线负极之间。 8.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述驱动轮系统包括电动轮总成，所述电动轮总成包括电动机及轮边减速器，所述驱动轮系统包括电动轮左和电动轮右，所述电动轮左连接到所述变频器1，所述电动轮右连接到所述变频器2上。 9.根据权利要求1所述的自卸车驱动系统，其特征在于，所述自卸车驱动系统还包括车辆管理系统，所述车辆管理系统与所述能量管理系统连接。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9所述的自卸车驱动系统。
所属类别：	发明专利