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原文传递一种智能汽车紧急刹车系统

专利名称：	一种智能汽车紧急刹车系统
摘要：	本发明涉及机械结构技术领域，且公开了一种智能汽车紧急刹车系统，包括刹车盘，刹车盘的前后表面均圆形阵列右圆形凹槽；刹车盘的前后表面分别滑动连接有第一刹车片和第二刹车片。该紧急刹车装置，通过设置第一刹车片和第二刹车片，在非紧急刹车时踩下刹车会使活塞柱和活塞阀之间的腔体的压强缓慢增大，从而通过外侧压力管使第一刹车片和第二刹车片抱紧刹车盘，从而达到普通刹车的效果，通过设置第一内侧活塞板、第二内侧活塞板、第一制动销和第二制动销，在紧急情况下刹车时司机猛踩刹车，会使活塞柱和活塞阀之间的腔体的压强瞬间增大，使弹簧压缩，通过内侧压力管带动第一制动销和第二制动销插入刹车盘的凹槽内抱死车轮，从而达到紧急刹车的效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	曹延香
发明人：	曹延香
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911425136.6
公开号：	CN110979272A
分类号：	B60T1/06;B60T13/38;B;B60;B60T;B60T1;B60T13;B60T1/06;B60T13/38
申请人地址：	021008 内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区胜利大街20号
主权项：	1.一种智能汽车紧急刹车系统，包括刹车盘（17），其特征在于：所述刹车盘（17）的前后表面均圆形阵列右圆形凹槽；所述刹车盘（17）的前后表面分别滑动连接有第一刹车片（7）和第二刹车片（9），且第一刹车片（7）和第二刹车片（9）的外侧活动连接有第一压力仓（6）和第二压力仓（10），第一压力仓（6）和第二压力仓（10）的内侧均开设有通孔，且两处通孔内分别插接有第一制动销（5）和第二制动销（8），且第一压力仓（6）和第二压力仓（10）的分别设置有第一内侧活塞板（2）、第二内侧活塞板（12）、第一外侧活塞板（3）和第二外侧活塞板（13），第一内侧活塞板（2）、第二内侧活塞板（12）、第一外侧活塞板（3）和第二外侧活塞板（13）分别与第一压力仓（6）和第二压力仓（10）内侧的相对面之间分别设置有第一弹簧（4）和第二弹簧（11），第一压力仓（6）和第二压力仓（10）的外表面分别固定连接有第一压力板（1）和第二压力板（14），刹车盘（17）的右方设置有气动仓（15），且气动仓（15）与第一压力仓（6）和第二压力仓（10）通过双层压力管（16）连通；所述气动仓（15）内部的底部设置有弹簧（18），弹簧（18）的顶端固定连接有活塞柱（19），活塞柱（19）的上方设置有活塞阀（20），且活塞阀（20）的两侧开设有通孔，通孔内插接有泄气阀（21），泄气阀（21）的顶端活动连接有泄气阀支架（22），活塞阀（20）的上表面固定连接有活塞杆（25），活塞杆（25）的中部套接有活塞杆支架（23），且活塞杆支架（23）的外表面固定连接有作动筒（24），作动筒（24）左侧面位于活塞柱（19）的下表面与作动筒（24）的相对面之间开设有第一通孔，作动筒24左侧面位于活塞柱（19）的上表面与活塞发（20）的相对面之间开设有第二通孔，且第二通孔内插接有外侧压力管（1601），第一通孔内插接有内侧压力管（1602），且外侧压力管（1601）、内侧压力管（1602）和双层压力管（16）通过三通（26）连接。 2.根据权利要求1所述的一种智能汽车紧急刹车系统，其特征在于：所述第一刹车片（7）和第二刹车片（9）的外侧均设置有圆柱，且两个圆轴外与第一外侧活塞板（3）和第二外侧活塞板（13）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种智能汽车紧急刹车系统，其特征在于：所述第一内侧活塞板（2）、第二内侧活塞板（12）、第一外侧活塞板（3）和第二外侧活塞板（13）均与第一压力仓（6）和第二压力仓（10）间隙配合。 4.根据权利要求1所述的一种智能汽车紧急刹车系统，其特征在于：所述三通（26）的两个输入端上侧为外侧压力管1601，右侧为内侧压力管（1602），输出端为双层压力管（16）。 5.根据权利要求1所述的一种智能汽车紧急刹车系统，其特征在于：所述第一压力仓（6）和第二压力仓10固定在车架上。
所属类别：	发明专利