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原文传递电气车钩推送装置

专利名称：	电气车钩推送装置
摘要：	本发明提供一种电气车钩推送装置，包括：支撑架；辅助支撑结构：包括辅助支撑杆，与支撑架轴接；驱动机构：包括安装端和动力输出端，所述安装端可转动安装在支撑架上，所述动力输出端连接至辅助支撑杆；力传递机构：包括推送杆；推送杆一端与电气车钩可转动连接，推送杆的另一端与辅助支撑杆轴接；所述驱动机构被配置为，驱动支撑杆向靠近车钩纵向中心线的一侧转动时，使电气车钩缩回。本发明提供的一种转臂内旋式电气车钩推送装置，具有气缸直推式推送结构和反推式自锁推送结构的优点，结构比多数反推式自锁推送机构更加简单且紧凑，能够保证推送到位后推送力与车钩纵向中心线方向平行，提高推出后稳定性。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	王广超;刘辉;赵金宝;徐逸徨;杨帆;刘巍;王媛媛
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010000938.9
公开号：	CN111071283A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	张媛媛
分类号：	B61G7/00;B61G5/06;B;B61;B61G;B61G7;B61G5;B61G7/00;B61G5/06
申请人地址：	266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号
主权项：	1.电气车钩推送装置，其特征在于，包括：支撑架；辅助支撑结构：包括辅助支撑杆，与支撑架轴接；驱动机构：包括安装端和动力输出端，所述安装端可转动安装在支撑架上，所述动力输出端连接至辅助支撑杆；力传递机构：包括推送杆；推送杆一端与电气车钩可转动连接，推送杆的另一端与辅助支撑杆轴接；所述驱动机构被配置为，驱动支撑杆向靠近车钩纵向中心线的一侧转动时，使电气车钩缩回。 2.如权利要求1所述的电气车钩推送装置，其特征在于，所述辅助支撑杆为“V”形杆，“V”形杆的一个杆端与推送杆轴接，“V”形杆的另一个杆端与驱动机构的动力输出端连接。 3.如权利要求1或2所述的电气车钩推送装置，其特征在于，水平方向上，辅助支撑杆与支撑架轴接处相对推送杆与电气车钩连接处，位于更靠近车钩纵向中心线的一侧。 4.如权利要求1所述的电气车钩推送装置，其特征在于，所述辅助支撑结构进一步包括：第一中间杆，第一中间杆一端与支撑架轴接，另一端与推送杆轴接；第二中间杆，第二中间杆一端与辅助支撑杆轴接，另一端与第一中间杆轴接。 5.如权利要求4所述的电气车钩推送装置，其特征在于，水平方向上，第一中间杆与支撑架轴接处相对推送杆与电气车钩连接处，位于更靠近车钩纵向中心线的一侧。 6.如权利要求1或2或4所述的电气车钩推送装置，其特征在于，所述驱动机构和辅助支撑结构被配置为，当电气车钩被推送到位，所述推送杆处于水平状态。 7.如权利要求6所述的电气车钩推送装置，其特征在于，所述驱动机构进一步被配置为，当电气车钩被推送到位时，所述驱动机构的驱动行程达到极限，以实现驱动锁死。 8.如权利要求1所述的电气车钩推送装置，其特征在于，相对于辅助支撑结构与推送杆的连接点，所述驱动机构位于靠近车钩中心线的一侧。 9.如权利要求1所述的电气车钩推送装置，其特征在于，所述推送杆为弹性杆。
所属类别：	发明专利