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MVB总线端接装置、列车网络控制系统
| 专利名称： | MVB总线端接装置、列车网络控制系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种MVB总线端接装置、列车网络控制系统，端接装置包括第一连接器、第二连接器、第三连接器、第四连接器，第一连接器、第二连接器、第三连接器的各PIN1之间、各PIN2之间、各PIN4之间、各PIN5之间分别短接；第一连接器的PIN6、PIN7之间串联终端电阻，PIN8、PIN9之间串联终端电阻。第四连接器的PIN1与PIN6短接，PIN2与PIN7短接，PIN4与PIN8短接，PIN5与PIN9短接。列车网络控制系统列车级编组单元之间通过MVB总线端接装置跨接。增加该MVB总线端接装置后，列车的解编联挂不需要对原车线缆或连接器进行任何操作，仅需在第一连接器插接第四连接器，即可恢复网络系统正常功能，降低系统出错概率，大大缩短了解编联挂后的网络功能快速恢复的时间，成本低、效率高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 发明人： | 李文正;殷培强;徐磊;王曙;李然;李德祥 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T02:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T10:00:00+0805 |
| 申请号： | CN202010002857.2 |
| 公开号： | CN110979395A |
| 代理机构： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 张媛媛 |
| 分类号： | B61L15/00;B;B61;B61L;B61L15;B61L15/00 |
| 申请人地址： | 266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号 |
| 主权项： | 1.一种MVB总线端接装置，其特征在于，包括第一连接器、第二连接器、第三连接器、第四连接器，各连接器均采用9针连接器；所述第一连接器、第二连接器、第三连接器的各PIN1之间、各PIN2之间、各PIN4之间、各PIN5之间分别短接；所述第一连接器的PIN6、PIN7之间串联终端电阻，PIN8、PIN9之间串联终端电阻；所述第四连接器的PIN1与PIN6短接，PIN2与PIN7短接，PIN4与PIN8短接，PIN5与PIN9短接。 2.根据权利要求1所述的MVB总线端接装置，其特征在于，所述第一连接器、第二连接器、第三连接器、第四连接器为9针DSub型连接器。 3.根据权利要求1或2所述的MVB总线端接装置，其特征在于，所述第一连接器、第三连接器为母连接器，所述第二连接器、第四连接器为公连接器。 4.根据权利要求1或2所述的MVB总线端接装置，其特征在于，所述第一连接器外围设有线缆夹。 5.一种列车网络控制系统，采用权利要求1-4任一项所述的MVB总线端接装置，其特征在于，列车控制级总线与车辆控制级总线均采用MVB总线，列车级编组单元之间通过所述MVB总线端接装置跨接；联挂时，所述第二连接器、第三连接器连接MVB线缆连接器，所述第一连接器空置；解编时，所述第四连接器插接所述第一连接器。 6.根据权利要求5所述的列车网络控制系统，其特征在于，各车辆级单元设置有中继器，中继器之间通过MVB总线连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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