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原文传递一种轨道踏面清扫器的控制电路及轨道车辆

专利名称：	一种轨道踏面清扫器的控制电路及轨道车辆
摘要：	本申请公开了一种轨道踏面清扫器的控制电路，包括：制动阀、第一继电器、时间继电器和清扫器电磁阀；所述制动阀的第一端连接供电电压，所述制动阀的第二端与所述第一继电器的开关的第一端连接，所述第一继电器的开关的第二端与所述清扫器电磁阀的第一端连接，所述清扫器电磁阀的第二端接地；所述时间继电器的开关的第一端与所述第一继电器的开关的第一端连接，所述时间继电器的开关的第二端与所述第一继电器的线圈的第一端连接，所述第一继电器的线圈的第二端接地；所述时间继电器的线圈的第一端与所述第一继电器的开关的第一端连接，所述时间继电器的线圈的第二端接地；所述制动阀为闭合状态，启动所述踏面清扫器。本申请还公开了一种轨道车辆。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	梁德龙;秦嗣峰;张红萍;汪松;梁爽
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010003952.4
公开号：	CN111086487A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	赵晓荣
分类号：	B60S1/68;B61C17/00;B;B60;B61;B60S;B61C;B60S1;B61C17;B60S1/68;B61C17/00
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道踏面清扫器的控制电路，其特征在于，包括：制动阀、第一继电器、时间继电器和清扫器电磁阀；所述制动阀的第一端连接供电电压，所述制动阀的第二端与所述第一继电器的开关的第一端连接，所述第一继电器的开关的第二端与所述清扫器电磁阀的第一端连接，所述清扫器电磁阀的第二端接地；所述时间继电器的开关的第一端与所述第一继电器的开关的第一端连接，所述时间继电器的开关的第二端与所述第一继电器的线圈的第一端连接，所述第一继电器的线圈的第二端接地；所述时间继电器的线圈的第一端与所述第一继电器的开关的第一端连接，所述时间继电器的线圈的第二端接地；其中，所述制动阀为常开，所述第一继电器为常闭继电器，所述时间继电器为常开继电器；其中，当所述列车施加制动时，所述制动阀为闭合状态，所述清扫器电磁阀导通，以启动所述踏面清扫器。 2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：控制单元和速度继电器；所述控制单元与所述速度继电器的线圈的第一端连接，所述速度继电器的线圈的第二端接地，用于当所述控制单元检测到列车速度低于第一阈值时，控制所述速度继电器的线圈得电；所述速度继电器的开关的第一端与所述制动阀的第二端连接，所述速度继电器的开关的第二端与所述第一继电器的开关的第一端连接；其中，所述速度继电器为常闭继电器。 3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：滑行继电器；所述控制单元与所述滑行继电器的线圈的第一端连接，所述滑行继电器的线圈的第二端接地，用于当所述控制单元检测到所述列车发生滑行时，控制所述滑行继电器的线圈得电；所述滑行继电器的开关的第一端与所述制动阀的第一端连接，所述滑行继电器的开关的第二端与所述第一继电器的开关的第一端连接；其中，所述滑行继电器为常开继电器。 4.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：空转继电器；所述控制单元与所述空转继电器的线圈的第一端连接，所述空转继电器的线圈的第二端接地，用于当所述控制单元检测到所述列车发生空转时，控制所述空转继电器的线圈得电；所述空转继电器的开关的第一端与所述制动阀的第一端连接，所述空转继电器的开关的第二端与所述第一继电器的开关的第一端连接；其中，所述空转继电器为常开继电器。 5.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：断路器；所述断路器串联在所述制动阀的第一端与所述供电电压之间，用于当电路故障时切断电路。 6.一种轨道车辆，其特征在于，包括：轨道踏面清扫器和控制器；所述控制器中包括权利要求1-5中任一项所述的电路；所述控制器，用于控制启动所述轨道踏面清扫器。
所属类别：	发明专利