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原文传递一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎

专利名称：	一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎
摘要：	本发明涉及一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其包括轮毂本体和轮胎本体，轮胎本体包覆在轮毂本体的外圈，轮毂本体的外侧圆周面上设置有延伸凸环，延伸凸环的轴线小于轮毂本体的轴线，延伸凸环的两端面开设有环状凹槽；延伸凸环的两端面设置有第一倾斜面；延伸凸环上沿轴向方向开设有多个通孔，轮胎本体由聚氨酯橡胶、无机粉末以及无机胶黏剂混合固化而成。本发明中的环状凹槽与第一倾斜面的设置能够增加轮胎本体与轮毂本体之间的接触面积，在轮胎本体注塑成型之后，轮胎本体与轮毂本体之间的连接紧密性更强，从而在聚氨酯轮胎运行的过程中，降低轮胎本体与轮毂本体脱离的可能性，保证聚氨酯轮胎的使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	烟台瑞特橡塑有限公司
发明人：	李锋
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T04:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010007285.7
公开号：	CN111114195A
分类号：	B60B21/10;B60C1/00;B60C7/00;B;B60;B60B;B60C;B60B21;B60C1;B60C7;B60B21/10;B60C1/00;B60C7/00
申请人地址：	264000 山东省烟台市福山区杏园路3号
主权项：	1.一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，包括轮毂本体(1)和轮胎本体(2)，所述轮胎本体(2)包覆在轮毂本体(1)的外圈，其特征在于：所述轮毂本体(1)的外侧圆周面上设置有延伸凸环(3)，所述延伸凸环(3)的轴线小于所述轮毂本体(1)的轴线，所述延伸凸环(3)的两端面开设有环状凹槽(4)；所述延伸凸环(3)的两端面设置有第一倾斜面(5)，所述第一倾斜面(5)远离轮毂本体(1)的一侧为朝向高度方向的中心线倾斜设置；所述延伸凸环(3)上沿轴向方向开设有多个通孔。 2.根据权利要求1所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：所述第一倾斜面(5)上设置有多个相互平行的卡接槽(6)，相邻所述卡接槽(6)之间的距离为0.1-1mm。 3.根据权利要求1所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：所述通孔包括第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述第一通孔(7)设置在环状凹槽(4)中，所述第二通孔(8)设置在第一倾斜面(5)上，所述第一通孔(7)与第二通孔(8)呈交错状设置。 4.根据权利要求1所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：相邻两个所述通孔为一组，每组所述通孔为交叉状设置。 5.根据权利要求4所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：所述轮毂本体(1)的外侧圆周面上设置有第一凸条(9)和第二凸条(10)，所述第一凸条(9)与第二凸条(10)均环状均布有多个。 6.根据权利要求5所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：所述第一凸条(9)与第二凸条(10)呈交错状设置。 7.根据权利要求1所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：所述延伸凸环(3)的外侧圆面上设置有两个延伸弧板(11)，两个所述延伸弧板(11)以延伸凸环(3)高度方向上的中心线对称设置。 8.根据权利要求7所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：两个所述延伸弧板(11)上均设置有环状卡钩(12)，所述环状卡钩(12)向远离延伸凸环(3)高度方向中心线的一侧弯曲倾斜。 9.根据权利要求1所述的一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(2)由聚氨酯橡胶、无机粉末以及无机胶黏剂混合固化而成，其中聚氨酯橡胶、无机粉末以及无机胶黏剂的质量比重为100:1-3：1-5。
所属类别：	发明专利