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原文传递继电器的控制系统及电动汽车的继电器控制系统

专利名称：	继电器的控制系统及电动汽车的继电器控制系统
摘要：	本申请提供了一种继电器的控制系统及电动汽车的继电器控制系统，涉及电路控制技术领域，可以解决在高压部件较多的情况下其使用安全程度较低的技术问题。继电器的控制系统包括：模数转换器，用于采集电源设备的输出电压；第一开关电路，分别与所述模数转换器和所述电源设备连接，用于根据所述电源设备的本地电压和所述输出电压之间的压差，确定所述输出电压的异常情况；第二开关电路，分别与所述第一开关电路和所述继电器连接，用于根据所述异常情况控制所述继电器的运行状态。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳天邦达新能源技术有限公司
发明人：	卿鹏;邵磊
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010009408.0
公开号：	CN111016664A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张萌
分类号：	B60L3/00;B;B60;B60L;B60L3;B60L3/00
申请人地址：	518000 广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室
主权项：	1.一种继电器的控制系统，其特征在于，包括：模数转换器，用于采集电源设备的输出电压；第一开关电路，分别与所述模数转换器和所述电源设备连接，用于根据所述电源设备的本地电压和所述输出电压之间的压差，确定所述输出电压的异常情况；第二开关电路，分别与所述第一开关电路和所述继电器连接，用于根据所述异常情况控制所述继电器的运行状态。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一开关电路通过GPIO引脚控制；所述第一开关电路用于在所述电源设备的本地电压和所述输出电压之间的压差大于预设阈值时，确定所述输出电压属于异常，并关断所述电源设备的输出，上报故障告警信息。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一开关电路为PMOS高边开关电路或智能MOS高边开关电路。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，若所述第一开关电路为所述智能MOS高边开关电路，所述智能MOS高边开关电路用于检测所述继电器的工作电流和工作电压，以根据所述工作电流和所述工作电压进行针对过压、欠压或过流情况的保护工作。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二开关电路为下述任意一项：智能MOS高边开关电路、智能MOS低边开关电路、PMOS高边开关电路。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，若所述第二开关电路为所述智能MOS低边开关电路，所述智能MOS低边开关电路用于控制所述继电器的负极，所述第一开关电路用于控制所述继电器的正极。 7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，若所述第二开关电路为所述智能MOS高边开关电路，所述智能MOS高边开关电路的工作模式包括下述任意一项或多项：正常模式、睡眠模式、安全失效模式。 8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，若所述第二开关电路为所述智能MOS高边开关电路，所述智能MOS高边开关电路还用于进行故障诊断工作；所述故障诊断工作包括下述任意一项或多项：针对过压、欠压、过流、过温、负载开路、负载短路的故障诊断工作。 9.一种电动汽车的继电器控制系统，其特征在于，包括：所述电动汽车的电源设备以及如权利要求1-8任一项所述的继电器的控制系统；所述电源设备分别和所述继电器的控制系统中的所述模数转换器及所述第一开关电路连接。 10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述电源设备为铅酸电池，所述铅酸电池用于为所述电动汽车的高压电部件提供电量。
所属类别：	发明专利