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电动汽车中高压继电器的控制方法
| 专利名称： | 电动汽车中高压继电器的控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车中高压继电器的控制方法，包括：当电池高压回路中的电流小于设定的电流值时，如果整车控制器向任意继电器发送闭合指令，且整车控制器发送因高压故障需求切断高压的指令，则将高压继电器第一延迟断开故障进行上报。本发明提供的电动汽车中高压继电器的控制方法通过对多种故障情况下对高压继电器进行控制并上报，以防止高压继电器功能失效，提高了高压继电器的稳定性和安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 徐钦建;李守强;邹振强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811564315.3 |
| 公开号： | CN109484341A |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 |
| 代理人： | 金海;周放 |
| 分类号： | B60R16/023(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车中高压继电器的控制方法，其特征在于，包括：当电池高压回路中的电流小于设定的电流值时，如果整车控制器向任意继电器发送闭合指令，且整车控制器发送因高压故障需求切断高压的指令，则将高压继电器第一延迟断开故障进行上报。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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