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原文传递一种车用充电切换结构及新能源车

专利名称：	一种车用充电切换结构及新能源车
摘要：	本发明提供了一种车用充电切换结构，车用充电切换结构用于设置在车身的内部，车用充电切换结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；切换组件包括导向座、滑动座和第一驱动装置，导向座用于固定在车身的内部，滑动座滑动连接在导向座上，第一驱动装固定在导向座上，第一驱动装置的输出端连接在滑动座上，第一驱动装置用于驱动滑动座在导向座上滑动；各充电口滑动连接在滑动座上；伸缩驱动组件包括第二驱动装置和驱动块，第二驱动装置固定在导向座上，驱动块固定在第二驱动装置的输出端，驱动块设为伸缩驱动组件的输出端，本发明还提供的一种新能源车，达到在切换直流充电口和交流充电口后，方便连接充电插头充电的目的。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳巴斯巴科技发展有限公司
发明人：	张毅;徐平安;林国军
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010011166.9
公开号：	CN111086405A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	詹建新
分类号：	B60L53/16;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/16
申请人地址：	518000 广东省深圳市坪山新区坪山大工业区兰竹东路8号同力兴工业厂区1号厂房1-3层
主权项：	1.一种车用充电切换结构，其特征在于，所述车用充电切换结构用于设置在车身的内部，所述车用充电切换结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有所有所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口，所述切换组件包括导向座、滑动座和第一驱动装置，所述导向座用于固定在所述车身的内部，所述滑动座滑动连接在所述导向座上，所述滑动座设为切换活动端，所述第一驱动装固定在所述导向座上，所述第一驱动装置的输出端连接在所述滑动座上，所述第一驱动装置用于驱动所述滑动座在所述导向座上滑动；各所述充电口滑动连接在所述滑动座上；所述伸缩驱动组件，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的所述充电口伸出到所述车身的外部，所述伸缩驱动组件固定在所述切换组件的预设安装位置处，所述插接口与所述预设安装位置相对设置；所述伸缩驱动组件包括第二驱动装置和驱动块，所述第二驱动装置固定在所述导向座上，所述驱动块固定在所述第二驱动装置的输出端，所述驱动块设为所述伸缩驱动组件的输出端。 2.如权利要求1所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述切换组件还包括导轨件，所述导轨件固定在所述导向座上，所述滑动座滑动连接在所述导轨件上。 3.如权利要求2所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述切换组件还包括滑动块，所述滑动块滑动连接在所述导轨件上，所述滑动座可拆卸连接在所述滑动座上。 4.如权利要求3所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述导向座相对设置且间隔有两个，两个所述导向座上均固定有所述导轨件，所述滑动座同时可拆卸连接在位于不同所述导向座上的所述滑动块上。 5.如权利要求1所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述车用充电切换结构包括导向杆，所述导向杆固定在所述充电口上，所述导向杆穿设于所述滑动座。 6.如权利要求5所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述车用充电切换结构还包括限位件，所述限位件设置在所述导向杆远离所述充电口的一端。 7.如权利要求6所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述车用充电切换结构还包括弹性件，所述弹性件的一端连接在所述安装座上，另外一端连接在所述限位件上；或所述弹性件的一端连接在所述安装座上，另外一端连接在所述充电口上。 8.如权利要求7所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述切换组件还包括配合块，所述配合块固定在所述限位件上，当所述驱动块朝向所述限位件活动时，所述配合块与所述驱动块接触。 9.如权利要求1-8任意一项所述的一种车用充电切换结构，其特征在于，所述充电口设置有两个，一个所述充电口设为交流口，另一个所述充电口设为直流口。 10.一种新能源车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种车用充电切换结构。
所属类别：	发明专利