详情

原文传递一种车用充电结构及新能源车

专利名称：	一种车用充电结构及新能源车
摘要：	本发明提供了一种车用充电结构，所述车用充电结构用于设置在车身的内部，车用充电结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有多个所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口；所述伸缩驱动组件，具有多个伸缩控制端，所述伸缩控制端与所述插接件一一对应，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的对应所述充电口伸出到所述车身的外部，本发明还提供的一种新能源车，包括上述的一种车用充电结构，达到在切换直流充电口和交流充电口后，方便连接充电插头充电的目的。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳巴斯巴科技发展有限公司
发明人：	张毅;徐平安;林国军
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN202010010420.3
公开号：	CN111169302A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	詹建新
分类号：	B60L53/16;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/16
申请人地址：	518000 广东省深圳市坪山新区坪山大工业区兰竹东路8号同力兴工业厂区1号厂房1-3层
主权项：	1.一种车用充电结构，其特征在于，所述车用充电结构用于设置在车身的内部，车用充电结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有所有所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口；所述切换组件包括导向座、滑动座和第一驱动装置，所述导向座用于固定在所述车身的内部，所述滑动座滑动连接在所述导向座上，所述滑动座设为切换活动端，所述第一驱动装固定在所述导向座上，所述第一驱动装置的输出端连接在所述滑动座上，所述第一驱动装置用于驱动所述滑动座在所述导向座上滑动；所述伸缩驱动组件，具有多个伸缩控制端，所述伸缩控制端与所述插接件一一对应，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的对应所述充电口伸出到所述车身的外部；所述伸缩驱动组件包括导向件、传动装置和旋转驱动装置，所述导向件设为所述伸缩控制端，所述导向件具有导向面，所述导向面用于供对应的充电口沿着所述导向面在预设路径活动，所述预设路径设为穿过插接口的路径，所述导向件滑动连接在所述导向座上且固定在所述传动装置上，所述旋转驱动装置设置在所述导向座上，所述传动装置设置在所述导向座上，所述旋转驱动装置的输出轴用于所述驱动传动装置以带动所述导向件远离或靠近对应的所述充电口。 2.如权利要求1所述的一种车用充电结构，其特征在于，所述传动装置设为齿条，当所述传动装置设为所述齿条时，所述旋转驱动装置包括伺服电机和第一齿轮，所述齿条滑动连接在所述导向座上，所述伺服电机固定在所述导向座上，所述第一齿轮与所述伺服电机的输出轴同轴旋转连接，所述第一齿轮啮合于所述齿条。 3.如权利要求2所述的一种车用充电结构，其特征在于，各所述充电口上均设置有所述导向活动件，所述导向活动件与所述充电口避开设置，所述导向活动件穿设于所述滑动座，所述导向活动件与所述导向件一一对应，所述导向活动件具有配合面，当所述导向件与对应的所述导向活动件接触时，所述导向活动件的配合面与对应的所述导向件的所述导向面紧靠在一起。 4.如权利要求3所述的一种车用充电结构，其特征在于，所述充电口设置有两个，一个所述充电口设为交流口，另一个所述充电口设为直流口，所述伸缩驱动组件的所述伸缩控制端设置有两个，所述导向件包括第一楔形块和第二楔形块，所述交流口和所述充电口位于所述第一楔形块和所述第二楔形块之间。 5.如权利要求1所述的一种车用充电结构，其特征在于，所述车用充电结构包括导向杆，所述导向杆固定在所述充电口上，所述导向杆穿设于所述滑动座。 6.如权利要求5所述的一种车用充电结构，其特征在于，所述车用充电结构还包括限位件，所述限位件设置在所述导向杆远离所述充电口的一端。 7.如权利要求6所述的一种车用充电结构，其特征在于，所述车用充电结构还包括弹性件，所述弹性件使所述充电口具有向所述车身的内部的活动趋势；所述弹性件的一端连接在所述滑动座上，另外一端连接在所述限位件上；或所述弹性件的一端连接在所述滑动座上，另外一端连接在所述充电口上。 8.一种新能源车，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的一种车用充电结构。
所属类别：	发明专利