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原文传递一种行车吊装工艺及吊装设备

专利名称：	一种行车吊装工艺及吊装设备
摘要：	本发明实施例公开了一种行车吊装工艺及吊装设备，包括步骤：1、调整两个吊钩的间距至与管桩的直径相等；2、在两个吊钩之间安装吊装工装，使两个吊钩之间的间距固定；3、将两个吊钩分别挂接在管桩的两侧吊孔上；4、管桩起吊，吊机上升，将管桩吊起；5、管桩移位，行车移动，带动吊钩以管桩移动至目标位置；6、管桩就位，利用吊机将管桩下降在目标位置处；7、脱钩，将吊钩从管桩上的吊孔上取下，再卸下吊装工装，本发明可以根据吊起物件的宽度来调节并固定吊钩之间的距离，这样在起吊时，吊钩垂直设置在小车的正下方，不易出现钢丝绳脱槽、滑轮损坏、及钢丝绳受损等情况，从而可以有效提升吊装过程的安全性，保证吊装过程的顺利进行。
专利类型：	发明专利
申请人：	南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司
发明人：	朱军;张伦伟;米智楠
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN202010020111.4
公开号：	CN111039142A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	席卷
分类号：	B66C1/10;B66C1/14;B66C19/00;B;B66;B66C;B66C1;B66C19;B66C1/10;B66C1/14;B66C19/00
申请人地址：	226200 江苏省南通市启东市寅阳镇船舶海工工业园区蓝岛路1号
主权项：	1.一种行车吊装工艺，其特征在于，包括如下步骤： S100、调整两个吊钩的间距至与管桩的直径相等； S200、在两个吊钩之间安装吊装工装，吊装工装包括工装管体和设置在工装管体两端的插接管，插接管上设置有插销孔，将工装管体放在两个吊钩之间，插接管插入吊钩中心的圆孔内，吊钩外侧设置有插销，将插销放入插销孔内，使两个吊钩之间的间距固定； S300、将两个吊钩分别挂接在管桩的两侧吊孔上； S400、吊机上升，将管桩吊起； S500、行车移动，带动吊钩以管桩移动至目标位置； S600、利用吊机将管桩下降在目标位置处； S700、将吊钩从管桩上的吊孔上取下，再取出插销，使插接管从吊钩上脱离，将吊装工装从两个吊钩之间取下。 2.一种行车吊装设备，其特征在于，包括行车架（1），所述行车架（1）包括两个竖直的支架（101），所述支架（101）顶部设置有行车座（102），所述行车座（102）的内壁上设置有调距滑槽（103），所述调距滑槽（103）内可滑动地设置有第一滑座（104）和第二滑座（105），所述第一滑座（104）与所述第二滑座（105）之间设置有导轨调距组件（2）；两个所述的第一滑座（104）之间连接有第一行车导轨（106），两个所述的第二滑座（105）之间连接有第二行车导轨（107），所述第一行车导轨（106）上滑动设置有第一小车（108），所述第二行车导轨（107）上滑动设置有第二小车（109），所述第一小车（108）和所述第二小车（109）的下端面通过锁链（110）设置有吊钩（111），两个所述的吊钩（111）之间设置有用于固定两个所述吊钩（111）间距的吊装工装（3）。 3.根据权利要求2所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述第一行车导轨（106）上设置有驱动所述第一小车（108）移动的第一行走驱动装置（112），所述第二行车导轨（107）上设置有驱动所述第二小车（109）移动的第二行走驱动装置（113），所述第一行走驱动装置（112）和所述第二行走驱动装置（113）均为直线电机。 4.根据权利要求2所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述导轨调距组件（2）包括导轨调距丝杠座（201），所述调距滑槽（103）的两端均设置有所述导轨调距丝杠座（201），所述调距滑槽（103）两端的导轨调距丝杠座（201）之间可转动地穿设有导轨调距双向丝杠（202），所述导轨调距双向丝杠（202）上设置有两个导轨调距螺母座（203），两个所述导轨调距螺母座（203）的其中一个与所述第一滑座（104）相连，另一个则与所述第二滑座（105）相连。 5.根据权利要求4所述的一种行车吊装设备，其特征在于，两个所述的调距滑槽（103）内各设置有一个调距电机（204），所述调距电机（204）固定在所述导轨调距丝杠座（201）上，同时两个所述的调距电机（204）分别与两个所述的导轨调距双向丝杠（202）相连。 6.根据权利要求2所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述吊装工装（3）包括连接在两个所述行车座（102）之间的调距杆（301），所述调距杆（301）的下端连接有调距座（302），所述调距座（302）上穿设有吊钩调距双向丝杠（303），所述吊钩调距双向丝杠（303）的两端延伸出所述调距座（302），且所述吊钩调距双向丝杠（303）的两端分别设置有吊钩调距螺母座（304）。 7.根据权利要求6所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述吊钩（111）的中部设置有水平贯穿的异形孔（305），所述吊钩调距螺母座（304）外部套设有与所述异形孔（305）相适配的异形套（306），所述调距座（302）连接有限位滑槽（307），所述吊钩调距螺母座（304）连接有限位滑板（308），所述限位滑板（308）的末端延伸至所述限位滑槽（307）内，所述吊钩调距螺母座（304）在所述吊钩调距双向丝杠（303）上移动时，所述限位滑板（308）在所述限位滑槽（307）内同步滑动。 8.根据权利要求6所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述调距杆（301）与所述第一行车导轨（103）平行，所述吊钩调距双向丝杠（303）通过轴承可转动地水平穿设在所述调距座（302）上，且所述吊钩调距双向丝杠（303）与所述调距杆（301）垂直。 9.根据权利要求6所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述吊钩调距双向丝杠（303）上设置有丝杠驱动齿轮（309），所述调距座（302）上设置有吊钩调距电机（310），所述吊钩调距电机（310）的输出轴上设置有电机齿轮（311），所述电机齿轮（311）与所述丝杠驱动齿轮（309）啮合。 10.根据权利要求7所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述异形套（306）外端的端部连接有插接座（312），所述插接座（312）上设置有竖直贯穿的插接孔（313），所述吊钩（111）的外侧面上设置有插接架（314），所述插接架（314）上设置有插接气缸（315），所述插接气缸（315）的输出的竖直向下且连接有插接杆（316），所述插接杆（316）的尺寸与所述插接孔（313）相适配且所述插接杆（316）设置在所述插接孔（313）的正上方。
所属类别：	发明专利