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原文传递用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构

专利名称：	用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构
摘要：	一种用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，至少包括缓冲梁上盖板、缓冲梁下盖板、第一侧立板和第二侧立板，所述缓冲梁下盖板为平板状结构，所述缓冲梁上盖板通过下开口型材折弯制成，整个下开口型材的截面为π型，所述缓冲梁上盖板的前后两端分别为平面结构，两端之间为倾斜结构，后端连接至缓冲梁的后端，所述第一侧立板和第二侧立板为板材，相对平行的布置在于缓冲梁上盖板的左右两侧，上下端分别连接至缓冲梁上盖板和缓冲梁下盖板，从而形成缓冲梁结构；由此，本发明结构简单，成本低廉，调整并简化了缓冲梁结构，满足缓冲梁的功能的同时，兼具牵引梁的部分功能，而且，采用新焊接结构，能降低应集中，增加疲劳性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	中铁工程机械研究设计院有限公司
发明人：	李铮;周自谦;王英琳;陈灵;陈旭阳
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T13:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010029800.1
公开号：	CN111071267A
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	李振文
分类号：	B61B12/04;B61B3/00;B;B61;B61B;B61B12;B61B3;B61B12/04;B61B3/00
申请人地址：	430077 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号
主权项：	1.一种用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，至少包括缓冲梁上盖板、缓冲梁下盖板、第一侧立板和第二侧立板，其特征在于：所述缓冲梁下盖板为平板状结构，板厚为10mm，所述缓冲梁上盖板通过下开口型材折弯制成，整个下开口型材的截面为π型，板厚为10mm，所述缓冲梁上盖板的前后两端分别为平面结构，两端之间为倾斜结构，后端连接至缓冲梁的后端，所述第一侧立板和第二侧立板为板材，板厚8mm，相对平行的布置在于缓冲梁上盖板的左右两侧，上下端分别连接至缓冲梁上盖板和缓冲梁下盖板，从而形成缓冲梁结构。 2.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：所述缓冲梁上盖板的前端两侧对称开设两个长圆孔，所述长圆孔的孔径为65mm，其位置与两个车钩安装孔所述对应从而在悬挂式单轨列车的牵枕缓拆装维护中中作为操作孔进行车钩和牵枕缓的安装操作。 3.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：所述缓冲梁下盖板的宽度比缓冲梁上盖板的宽度宽，所述缓冲梁下盖板和缓冲梁上盖板的后端中部向内凹陷，以形成容纳枕梁的容置槽。 4.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：缓冲梁上盖板的前端平面结构和后端平面结构的两侧相对中部的倾斜结构向内收缩且两侧向下折弯出连接部，中间的倾斜部向下折弯出焊接部，后端平面结构的连接部连接固定于缓冲梁下盖板的上表面。 5.如权利要求4所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：所述第一侧立板和第二侧立板的后端为方形并伸入缓冲梁下盖板和缓冲梁上盖板之间并抵靠于后端平面结构的连接部，中间为梯形结构，所述第一侧立板和第二侧立板的上端缘焊接于缓冲梁上盖板的连接部以及焊接部，下端缘焊接于缓冲梁下盖板的上表面，所述第一侧立板和第二侧立板前端的上部形成抵靠于前端平面结构的连接部的缺口，下部形成容纳牵引梁的开口，所述缓冲梁下盖板的前端短于缓冲梁上盖板的前端并抵靠于牵引梁。 6.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：所述第一侧立板和第二侧立板的前端下方开设过焊孔，所述过焊孔为四分之一圆孔从而可有效避免焊缝叠加造成的焊接变形和应力集中并起到排水孔的作用。 7.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：所述缓冲梁下盖板的中部开设减重长圆孔。 8.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：还设有防水板，所述防水板倾斜安装于缓冲梁腔内靠前位置，所述防水板的上端连接至缓冲梁上盖板，两侧连接于第一侧立板和第二侧立板。 9.如权利要求1所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：还设有四块补强板，所述四块补强板为直角梯形的形状，内侧直角边焊接至所述缓冲梁上盖板的四个角部，各补强板的斜边为弧形并设置于外侧。 10.如权利要求9所述的用于悬挂式单轨列车的缓冲梁结构，其特征在于：所述缓冲梁下盖板的四个角部向外延伸出与补强板形状相同的加强部从而在上下盖板的四个角部均形成向外延伸的补强结构。
所属类别：	发明专利