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原文传递一种多尺寸多种动力平台车身结构及具有其的平台车辆

专利名称：	一种多尺寸多种动力平台车身结构及具有其的平台车辆
摘要：	本发明提供一种多尺寸多种动力平台车身前围地板结构、一种多种动力多尺寸平台车身结构以及多种动力多尺寸的系列平台车辆。动力类型包括纯电、混动和燃油。中地板、座椅横梁、门槛梁内板共用。根据动力的储能、耗散系统需求，配置前围地板下结构。地板平铺，座椅横梁左右贯通。纯电版前围曲面平顺，下设左右贯通的前围下横梁，附加安装、吊挂硬点。为避让排气系统，混动版前围板中部向后凸起，地板纵梁搭接纵梁并向内向后延伸，补充扭矩盒盖板，集成该区域共用硬点。燃油版补充地板下座椅横梁。座椅横梁及B柱可在中部等截面区域前、后移动，以满足高低车、大小车对驾乘位置的人机需求。同时地板及门槛梁可以等截面伸、缩或增、减结构实现乘员舱尺寸增减，并可在延伸的车身上增加一排或多排座椅横梁以增加乘坐位置。
专利类型：	发明专利
申请人：	吴春涛
发明人：	吴春涛
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010044380.4
公开号：	CN111017036A
分类号：	B62D25/08;B62D25/20;B62D21/09;B;B62;B62D;B62D25;B62D21;B62D25/08;B62D25/20;B62D21/09
申请人地址：	710029 陕西省西安市雁塔区朱雀大街132号
主权项：	1.一种多种动力平台车身前围地板结构，其特征在于，可适应多种动力：纯电、混动、燃油，总体结构左、右对称设计，根据动力类型配置前围地板结：纯电版前围地板结构包括光顺的前围板1101后接平直前地板1201，下撑前围板下横梁1121，地板上铺前排座椅前、后横梁1211、1213，左、右搭接门槛梁左、右内板1301、1302，构成纯电版前围地板结构，地板下由地板横梁及门槛梁内板围成的空间布置电池包，该电池包与前围下横梁纵梁1121及左、右门槛梁1301、1303下表面可拆卸（如螺栓）固定连接；混动版前围地板结构共用平台地板1201，平台前排座椅横梁1211、1213及平台门槛梁内板1301、1302，为了布置排气系统及电池包采用燃油/混动前围板2101，前围及地板下采用地板纵梁前段2121、2122并后接地板纵梁后段2123、2124，前围地板下配扭矩盒盖板2123、2124；燃油版前围地板结构共用混动版前卫地板结构，额外补充地板下左、右前排座椅前横梁3215、3216及地板下左、右前排座椅后横梁3217、3218搭接于左、右门槛梁内板及地板纵梁后段之间。 2.根据权利要求1所述平台车身前围地板结构，平台共用平台地板1201，平台前排座椅横梁1211、1213及平台门槛梁内板1301、1302，平台地板1201平直，前接前围版，其上布置座椅横梁1301、1302左右贯通两端阔口设计与门槛梁1211、1213内板搭接，形成稳固的侧面碰撞基础体系，正向碰撞的正面载荷可以传递到门槛梁，平台地板1201与平台门槛梁内板1301、1302搭接的区域前后保持不变，根据高、低车人机布置需要，调整座椅横梁1211、1213的位置，实现高、低车共用的地板门槛平台基础结构。 3.根据权利要求1和2所述多种动力平台车身前围地板结构，纯电版采用平直前围1101，配合左右贯通两端采用前向阔口设计的前围下横梁1201，搭接于前纵梁及平台门槛梁内板1301、1302，前端集成电池包、副车架、吊挂点等硬点，与权利要求2平台框架配合，地板下横梁除可传递部分侧面载荷外，在正向碰撞中，正面载荷通过前围下横梁1201向后、向内转为横向载荷，形成具有稳固正面、侧面碰撞性能的电动版平台前围车身结构。 4.根据权利要求1和2所述多种动力平台车身前围地板结构，混动版采用避让排气系统中部后凸前围板2101，下附地板纵梁前段2121、2122向后、向内延伸，与地板纵梁后段2223、2224搭接，前围地板下配扭矩盒盖板2123、2124左右搭接地板纵梁前段及门槛梁内板1301、1302，其上集成电池包、副车架、吊挂点等与纯电版通用的硬点，上述结构与权利要求2平台框架及左、右两侧架电池包框配合，在正向碰撞中，正面载荷通地板纵梁前段2121、2122向内向后传递至点半纵梁后段2123、2124，连续的地板纵梁可以横向分散侧面载荷，形成具有稳固正面、侧面碰撞性能的混动版平台前围地板车身结构。 5.根据权利要求1和2所述多种动力平台车身前围地板结构，燃油版共用混动版前围地板结构，额外对应座椅横梁1211、1213位置，补充地板下左、右前排座椅前横梁3215、3216及地板下左、右前排座椅后横梁3217、3218，以加强侧向结构耐撞性及耐久性能，取消扭矩盒盖板、门槛梁内板、地板纵梁及其延伸段上的电池包安装孔，保留副车架、吊挂点等与混动版通用的硬点，新增的地板下座椅横梁，增强了缺失电池包框架的侧向传力体系，形成具有稳固正面、侧面碰撞性能的燃油版版平台前围地板车身结构。 6.根据权利要求3所述纯电版平台车身前围地板结构，根据整车轴距长、短需要，通过延伸或增减平台地板（1203）和门槛梁内板（1303）、（1304）调整地板尺寸，额外的根据乘员数量需求（5=>7=>9或更多座位），额外成套增加座椅横梁1211-2、1213-2和/或1211-3、1213-3或更多，以布置增加的新的乘员位置，同时相应缩放电池包尺寸，从后向前增、减电池包固定点，以保证多尺寸车型硬点共用最大化，座椅横梁根据布置空间变化及座椅结构，前后调整，从而形成多尺寸纯电版平台车身前围地板结构。 7.根据权利要求4所述混动版平台前围地板结构，延用权利要求6对地板、门槛梁和座椅横梁的调整方案，同样延伸或增减左、右地板纵梁后段（2225）、（2226），同时相应缩放电池包尺寸、排气管长度，从后向前增、减电池包固定点、排气系统挂点，以保证多尺寸车型硬点共用最大化，从而形成多尺寸混动版平台前围地板车身结构。 8.根据权利要求5所述燃油版平台前围地板结构，延用权利要求7地板、门槛梁和座椅横梁的调整方案，同样与座椅横梁1211、1213对应调整地板下座椅横梁3215、3216、3217、3218，同时相应缩放排气管长度，从后向前增、减排气系统挂点，以保证多尺寸车型硬点共用最大化，从而形成多尺寸燃油版平台前围地板车身结构。 9.一种多尺寸多种动力平台车身结构，其特征在于，所述车身结构根据动力类型（纯电、混动、燃油等）、车型类型（SUV、轿车等）、尺寸（长、短轴距）、乘员数量（5、7、9等）设置有权利要求1-8所述的多尺寸多种动力平台车身前围地板结构。 10.一种多尺寸多种动力平台系列车辆，其特征在于，所述车辆根据动力类型（纯电、混动、燃油等）、车型尺寸（长、短轴距）、类型（高、低车）、乘员数量（5、7、9等）、续航里程（电池电量）设置有权利要求9所述的多尺寸多种动力平台车身结构。
所属类别：	发明专利