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原文传递无后桥式载货汽车底盘车架

专利名称：	无后桥式载货汽车底盘车架
摘要：	本发明公开了无后桥式载货汽车底盘车架，涉及载货汽车技术领域，包括车头和货厢，在货厢的底部外侧固定焊接设置有底盘车架，底盘车架是若干根金属材质的梁状结构，通过焊接方式形成整个货厢的承载结构，货厢的后侧底部分别固定安装有左后轮和右后轮，并且左后轮和右后轮两者之间无连接点，舍弃了传动货车结构中，后轮与后轮之间采用汽车后桥来连接的方式，新设计的货车底盘车架，相比于现有技术，可以做到与地面之间的距离更小，这样，一方面就可以降低整个货车的重心，在转弯或正常行驶的过程中，不易发生侧翻事故，提高了整个货车在形式过程中的安全性，另一方面，也便于货车的装卸货操作，让现有的货车，实用性更高。
专利类型：	发明专利
申请人：	广州百靓科技有限公司
发明人：	苏焯飞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010054276.3
公开号：	CN111017026A
代理机构：	东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	高辉
分类号：	B62D21/00;B60P3/00;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D21;B60P3;B62D21/00;B60P3/00
申请人地址：	511400 广东省广州市番禺区大石街番禺大道北25号尚东数字居3栋1209房
主权项：	1.无后桥式载货汽车底盘车架，包括车头（1）和货厢（2），其特征在于：所述货厢（2）的底部外侧固定焊接设置有底盘车架（4），所述货厢（2）的后侧底部分别固定安装有左后轮（5）和右后轮（6），所述左后轮（5）和右后轮（6）两者之间无连接点。 2.根据权利要求1所述的无后桥式载货汽车底盘车架，其特征在于：所述车头（1）的内部底端固定安装有一组前牵引轮（3），且车头（1）的内部两侧开设有与前牵引轮（3）相适配的轮胎槽。 3.根据权利要求1所述的无后桥式载货汽车底盘车架，其特征在于：所述货厢（2）的内部底端且分别对应左后轮（5）和右后轮（6）的位置固定开设有两组后轮拓位槽（21），所述后轮拓位槽（21）的内部宽度均大于左后轮（5）和右后轮（6）的宽度。 4.根据权利要求1所述的无后桥式载货汽车底盘车架，其特征在于：所述底盘车架（4）的内部宽度尺寸与货厢（2）的最大宽度尺相适配。 5.根据权利要求4所述的无后桥式载货汽车底盘车架，其特征在于：所述底盘车架（4）是若干根金属材质的梁状结构，通过焊接方式形成整个货厢（2）的承载结构。 6.根据权利要求1所述的无后桥式载货汽车底盘车架，其特征在于：所述底盘车架（4）的后端且与车厢门相对应的位置设置为敞口状。
所属类别：	发明专利