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原文传递载货车车架总成

专利名称：	载货车车架总成
摘要：	为克服现有技术重型汽车车架总成生产效率低、生产成本高、运营成本高等问题，本实用新型提出一种载货车车架总成。本实用新型载货车车架总成，包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、增强横梁、左上加强板、右上加强板、右下加强板、左下加强板、平衡轴横梁、尾横梁、右外伸梁、左外伸梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁。本实用新型载货车车架总成的有益技术效果是取消了现有技术汽车车架纵梁总成中的衬梁结构，通过在车架总成的中后部增加加强板、更改汽车车架纵梁的材料强度等级和增加纵梁断面高度的方法降低重量、增加强度和提高生产装配效率；而且能同时增加车架的抗扭强度，便于汽车布局和装配，还具有不易变形、有较大的内部空间等优点。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	上汽依维柯红岩商用车有限公司
发明人：	谭志军;刘光勇;倪城林;杨勇;何桂蓉
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120186821.0
公开号：	CN202163490U
代理机构：	重庆辉腾律师事务所 50215
代理人：	侯懋琪;寸南华
分类号：	B62D21/02(2006.01)I
申请人地址：	401122 重庆市渝北区北部新区金山大道黄环北路1号
主权项：	一种载货车车架总成，其特征在于：该车架总成包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、增强横梁、左上加强板、右上加强板、右下加强板、左下加强板、平衡轴横梁、尾横梁、右外伸梁、左外伸梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁。
所属类别：	实用新型