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原文传递一种小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统

专利名称：	一种小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统
摘要：	本发明公开了一种小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，方向盘通过过渡套管总成与转向装置的输入轴连接，转向装置的输出轴与齿轮齿条式转向器输入轴通过组合式中间传动轴总成连接，上段中间传动轴和下段中间传动轴通过十字轴万向节连接，上段中间传动轴上设置有安装支架，所述安装支架包括球轴承和球节，球轴承径向延伸一杆件，所述杆件与球节的球头连接，球轴承固定于上段中间传动轴，所述球节包括球头和球头销，所述球头销通过开口销固定于车架，下段中间传动轴下端与齿轮齿条式转向器连接。兼顾了低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，可靠性非常高，避免了上下段传动轴传动时引起的卡滞和异响，大大提高了传动效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
发明人：	安震;马云朕;丁佐鹏;吴静
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010057835.6
公开号：	CN111114635A
代理机构：	苏州创元专利商标事务所有限公司
代理人：	范晴;丁浩秋
分类号：	B62D5/06;B62D5/22;B62D1/16;B;B62;B62D;B62D5;B62D1;B62D5/06;B62D5/22;B62D1/16
申请人地址：	215021 江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号
主权项：	1.一种小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，包括转向装置，方向盘通过过渡套管总成与转向装置的输入轴连接，其特征在于，转向装置的输出轴与齿轮齿条式转向器输入轴通过组合式中间传动轴总成连接，所述组合式中间传动轴总成包括上段中间传动轴和下段中间传动轴，上段中间传动轴和下段中间传动轴通过十字轴万向节连接，所述上段中间传动轴上设置有安装支架，所述安装支架包括球轴承和球节，所述球轴承径向延伸一杆件，所述杆件与球节的球头连接，所述球轴承固定于上段中间传动轴，所述球节包括球头和球头销，所述球头销通过开口销固定于车架，所述下段中间传动轴下端与齿轮齿条式转向器连接。 2.根据权利要求1所述的小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述球头内设置有球头座，所述球头销的另一端设置于球头座内，使得球头销旋转摆动一定角度。 3.根据权利要求1所述的小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述球头上方沿球头销方向设置有通过卡簧固定的防尘罩，所述球头销外部还设置有防护罩。 4.根据权利要求1所述的小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述球头向外延伸一延伸部，所述延伸部与杆件连接。 5.根据权利要求1所述的小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述齿轮齿条式转向器通过U型支架固定于车架上，所述车架两端的左右横直拉杆与麦弗逊独立悬架的左右转向节臂连接。 6.根据权利要求1所述的小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述齿轮齿条式转向器与电动转向泵的转向高压软管连接，所述电动转向泵通过转向高压软管连接转向油罐，所述电动转向泵通过转向泵控制器控制流量。 7.根据权利要求1所述的小型汽车的管柱式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述转向装置的控制器根据助力特性曲线与控制策略，计算并跟踪目标助力转矩，根据采集的转角通过控制电动转向泵完成主动回正控制。
所属类别：	发明专利