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原文传递一体式轮毂减震降噪结构

专利名称：	一体式轮毂减震降噪结构
摘要：	本发明提出了一体式轮毂减震降噪结构，包括弹性模组本体，弹性模组本体自适应包裹在轮毂的外表面上形成复合材料结构，弹性模组本体的内壁与轮毂表面形成有吸音空腔，弹性模组本体的外壁上设置有吸音结构，采用弹性材料制成一体成型的弹性模组本体，利用材料的弹性将轮毂包裹，防止模组出现打滑现象并实现快速安装；吸音空腔的设计降低与轮毂的接触面，增加接触面弹力，自适应轮毂内部的凸起及斜面结构，同时能够吸收轮毂内的噪音；此外吸音结构的设计能够改变轮胎和轮毂连接后的空腔结构，将规则空间变为不规则空间，破坏声波和震动的传递，不规则非对称设计将被大量采用，并在轮毂条幅一端强化吸震减震性。
专利类型：	发明专利
申请人：	蔡翔
发明人：	蔡翔
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010077247.9
公开号：	CN111086353A
分类号：	B60B19/00;B60B21/12;B;B60;B60B;B60B19;B60B21;B60B19/00;B60B21/12
申请人地址：	341099 江西省赣州市章贡区海会路6号4栋1单元402室
主权项：	1.一体式轮毂减震降噪结构，包括一体成型的弹性模组本体，所述弹性模组本体通过自身弹性自适应包裹在轮毂的外表面上形成复合材料结构，与轮毂外表面连接并实现快速拆装，且所述弹性模组本体的内壁与轮毂表面形成有吸音空腔，从而改变轮胎和轮毂结合后的空腔结构，所述弹性模组本体的外壁上设置有起隔断震动和噪音作用的吸音结构。 2.根据权利要求1所述的一体式轮毂减震降噪结构，其特征在于：所述弹性模组本体的内壁上一体成型有间隔排列的凸条，所述凸条与轮毂外壁接触连接，轮毂外壁与弹性模组本体的内壁之间形成所述吸音空腔。 3.根据权利要求1所述的一体式轮毂减震降噪结构，其特征在于：所述吸音结构包括呈三角排列设置于所述弹性模组本体外壁中部的隔音凸块。 4.根据权利要求3所述的一体式轮毂减震降噪结构，其特征在于：所述吸音结构还包括设置于所述隔音凸块两侧上的减震流梳。 5.根据权利要求4所述的一体式轮毂减震降噪结构，其特征在于：所述吸音结构还包括设置于减震流梳两侧上的横向吸音槽和纵向吸音槽。 6.根据权利要求1所述的一体式轮毂减震降噪结构，其特征在于：弹性模组本体为一体成型的实心结构。 7.根据权利要求1所述的一体式轮毂减震降噪结构，其特征在于：弹性模组本体内部设置有气腔，气腔连接有充气阀门。
所属类别：	发明专利