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原文传递车辆、轮边动力系统及轮边减速器

专利名称：	车辆、轮边动力系统及轮边减速器
摘要：	本发明涉及车辆、轮边动力系统及轮边减速器。其中轮边减速器包括减速器壳体，减速器壳体上设有动力输入轴、中间轴和末级齿轮轴；轮边减速器还包括行星排，行星排中的太阳轮、行星架和齿圈的其中一个固定在减速器壳体上，另外两个分别作为输入构件和输出构件，用于实现减速传动；行星排的输入构件为太阳轮，太阳轮与末级齿轮轴传动连接，中间轴与末级齿轮轴之间通过定轴齿轮形成减速传动；或者，行星排的输入构件为齿圈，齿圈上设有外齿，齿圈通过外齿与中间轴上设置的中间轴输出齿轮啮合；行星排的输出构件上连接有行星排输出轴，行星排输出轴构成减速器的动力输出轴。上述方案解决了现有的减速器与车轮之间的轴向空间有限的问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	郑州宇通重工有限公司
发明人：	关进良;刘杰;金鑫;王荣蓉;马英;范小岗;沈丽敏;卢甲华;黄伟东
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010099072.1
公开号：	CN111114304A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	胡晓东
分类号：	B60K17/04;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/04
申请人地址：	451482 河南省郑州市经济技术开发区宇工路88号
主权项：	1.轮边减速器，包括：减速器壳体，所述减速器壳体上设有动力输入轴、中间轴和末级齿轮轴；动力输入轴与中间轴之间通过定轴齿轮形成减速传动；其特征在于：轮边减速器还包括行星排，行星排中的太阳轮、行星架和齿圈的其中一个固定在减速器壳体上，另外两个分别作为输入构件和输出构件，用于实现减速传动；所述行星排的输入构件为太阳轮，太阳轮与末级齿轮轴传动连接，所述中间轴与末级齿轮轴之间通过定轴齿轮传动连接；或者，所述行星排的输入构件为齿圈，齿圈上设有外齿，齿圈通过外齿与中间轴上设置的中间轴输出齿轮啮合；行星排的输出构件上连接有行星排输出轴，行星排输出轴构成减速器的动力输出轴。 2.根据权利要求1所述的轮边减速器，其特征在于，所述行星排的太阳轮与末级齿轮轴传动连接，行星排的行星架与所述动力输出轴传动连接，行星排的齿圈与减速器壳体固定连接。 3.根据权利要求1或2所述的轮边减速器，其特征在于，所述行星排的输入构件为太阳轮，所述动力输出轴转动装配在减速器壳体上，所述末级齿轮轴的一端转动装配在减速器壳体上，另一端与所述动力输出轴插套配合并转动装配。 4.轮边动力系统，包括：轮边减速器，轮边减速器包括减速器壳体，所述减速器壳体上设有动力输入轴、中间轴和末级齿轮轴；动力输入轴与中间轴之间通过定轴齿轮形成减速传动；轮边动力系统还包括：电机，连接在轮边减速器的动力输入轴上；车轮安装座，供车轮转动装配；其特征在于：轮边减速器还包括行星排，行星排中的太阳轮、行星架和齿圈的其中一个固定在减速器壳体上，另外两个分别作为输入构件和输出构件，用于实现减速传动；所述行星排的输入构件为太阳轮，太阳轮与末级齿轮轴传动连接，所述中间轴与末级齿轮轴之间通过定轴齿轮传动连接；或者，所述行星排的输入构件为齿圈，齿圈上设有外齿，齿圈通过外齿与中间轴上设置的中间轴输出齿轮啮合；行星排的输出构件上连接有行星排输出轴，行星排输出轴构成减速器的动力输出轴。 5.根据权利要求4所述的轮边动力系统，其特征在于，所述行星排的太阳轮与末级齿轮轴传动连接，行星排的行星架与所述动力输出轴传动连接，行星排的齿圈与减速器壳体固定连接。 6.根据权利要求4或5所述的轮边动力系统，其特征在于，所述行星排的输入构件为太阳轮，所述动力输出轴转动装配在减速器壳体上，所述末级齿轮轴的一端转动装配在减速器壳体上，另一端与所述动力输出轴插套配合并转动装配。 7.根据权利要求4或5所述的轮边动力系统，其特征在于，轮边动力系统还包括半轴，半轴的一端与轮边减速器的输出端传动连接，另一端用于与车轮传动连接。 8.根据权利要求4或5所述的轮边动力系统，其特征在于，轮边减速器的输出端与车轮之间设有传动连杆，传动连杆的一端通过万向节与轮边减速器的输出端传动连接，另一端用于与车轮传动连接。 9.车辆，包括车架和轮边动力系统，其特征在于，所述轮边动力系统为权利要求4至8中任一权利要求所述的轮边动力系统。
所属类别：	发明专利