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原文传递一种用于差速装置的驱动组件及可差速过环轨桥式起重机

专利名称：	一种用于差速装置的驱动组件及可差速过环轨桥式起重机
摘要：	本发明公开了一种用于差速装置的驱动组件及可差速过环轨桥式起重机，驱动组件包括液压驱动部和液压马达，液压驱动部包括设置有第一叶片的封盖和设置有第二叶片的液压油腔体，且第一叶片和第二叶片之间形成封闭腔室，液压油腔体上设置有液压油出口与管路和液压马达依次连接，液压马达与差速装置的换挡拨片连接；可差速过环轨桥式起重机在第一端梁上通过支架连接有差速装置，差速装置在驱动组件的作用下能够改变第一端梁在第一轨道上的行走速度，使得与第二端梁在第二轨道上的行走速度产生速度差。本发明起重机能够自动方便的调整速度差，可靠的通过由直线、圆弧组合成的轨道，避免车轮组出现啃轨、脱轨、主梁与端梁连接处疲劳断裂的现象。
专利类型：	发明专利
申请人：	太原科技大学
发明人：	董青;康振扩;戚其松;徐格宁
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010025279.4
公开号：	CN111153323A
代理机构：	北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司
代理人：	王海燕
分类号：	B66C9/04;B66C9/14;F16H48/38;F04C2/10;F04C15/06;B;F;B66;F16;F04;B66C;F16H;F04C;B66C9;F16H48;F04C2;F04C15;B66C9/04;B66C9/14;F16H48/38;F04C2/10;F04C15/06
申请人地址：	030024 山西省太原市万柏林区窊流路66号
主权项：	1.一种用于差速装置的驱动组件，其特征在于，包括液压驱动部和液压马达，所述液压驱动部包括可转动且密封连接的液压油腔体和封盖，所述封盖和所述液压油腔体上分别设置有第一叶片和第二叶片，且所述第一叶片和第二叶片之间形成封闭腔室，所述液压油腔体或所述封盖上设置有液压油出口，所述液压油出口通过管路连通所述液压马达，所述液压马达的转轴与差速装置的换挡拨片连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于差速装置的驱动组件，其特征在于，所述封盖中间开设有第一圆孔，所述液压油腔体为环形腔体，所述液压油腔体围成的中空区域的直径不小于所述第一圆孔的直径。 3.根据权利要求1所述的一种用于差速装置的驱动组件，其特征在于，所述差速装置包括主动链轮和通过链条连接的从动链轮，所述从动链轮由多种直径的链轮组合在一起，所述换挡拨片能够调整链条与从动链轮的啮合位置实现换挡。 4.根据权利要求3所述的一种用于差速装置的驱动组件，其特征在于，所述差速装置还包括链轮张紧装置，所述链轮张紧装置设置在主动链轮和从动链轮之间，且与链条啮合。 5.一种应用如权利要求1-4任一项所述的驱动组件的可差速过环轨桥式起重机，其特征在于，包括动力装置、轨道、能在轨道上行走的端梁以及搭接在端梁上的主梁；所述动力装置包括第一电机、由第一电机驱动的第一车轮、第二电机和由第二电机驱动的第二车轮，所述轨道包括第一轨道和第二轨道，所述端梁包括第一端梁和第二端梁，所述主梁的两端分别搭接在第一端梁和第二端梁上；所述液压油腔体固定连接在所述连接支架上，所述封盖固定连接在所述第一端梁上；所述连接支架上可转动的设置有所述主动链轮、从动链轮，还设置有与所述从动链轮同轴连接的第一车轮，所述第一车轮在第一轨道上行走；所述第二端梁设置有车轮轴承箱和与车轮轴承箱连接的第二车轮，所述第二车轮在第二轨道上行走。 6.根据权利要求5所述的一种可差速过环轨桥式起重机，其特征在于，所述第一端梁开设有第二圆孔，所述第二圆孔内设置有可旋转的连接柱，所述连接柱可转动的套设在第一圆孔内，并贯穿所述液压油腔体围成的中空区域后固定连接在所述连接支架上。 7.根据权利要求5所述的一种可差速过环轨桥式起重机，其特征在于，在所述第一端梁两端分别设置有差速装置，所述差速装置分别连接有第一车轮。 8.根据权利要求5所述的一种可差速过环轨桥式起重机，其特征在于，所述车轮轴承箱铰接在所述第二端梁上，在所述第二端梁的两端分别设置有车轮轴承箱，所述车轮轴承箱分别连接有第二车轮。 9.根据权利要求5-7任一项所述的一种可差速过环轨桥式起重机，其特征在于，所述第二车轮为无轮缘车轮，所述车轮轴承箱与所述第二轨道之间还装有水平反滚轮，所述水平反滚轮与第二轨道之间具有一定间隙，所述水平反滚轮与所述第二车轮配合使用保持各个车轮平稳运行。 10.根据权利要求8所述的一种可差速过环轨桥式起重机，其特征在于，所述主梁至少设置为1根。
所属类别：	发明专利