详情

原文传递一种驾驶室全浮悬置装置

专利名称：	一种驾驶室全浮悬置装置
摘要：	本实用新型公开了一种驾驶室全浮悬置装置，包括车架、驾驶室主体和位置结构驱动结构，所述车架的上方安装有连接弹簧，且连接弹簧的内部安装有液压缸，所述驾驶室主体连接于连接弹簧的上方，且连接弹簧的外侧设置有稳定支撑辅助结构，所述位置结构驱动结构设置于稳定支撑辅助结构的外侧，所述液压缸的内部安装有橡胶塞和主撑杆，且橡胶塞位于主撑杆的底端。该种驾驶室全浮悬置装置设置的稳定支撑辅助结构能够起到稳定支撑的效果，如此能够保证驾驶室在全浮悬置时的安全性，位置结构驱动结构的设置能够对驾驶室的高度调节提供动力，通过液压缸与主撑杆之间的伸缩便于调节驾驶室的整体高度，并且也能根据需求来改变驾驶室的稳定性。
专利类型：	实用新型
申请人：	山东鲁玉减震系统技术有限公司
发明人：	闵令波
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T13:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN202020164744.8
公开号：	CN210284399U
代理机构：	济南瑞宸知识产权代理有限公司
代理人：	吕艳芹
分类号：	B62D33/06;B;B62;B62D;B62D33;B62D33/06
申请人地址：	262200 山东省潍坊市诸城市高新技术产业园密州东路东两河西
主权项：	1.一种驾驶室全浮悬置装置，包括车架（1）、驾驶室主体（4）和位置结构驱动结构（6），其特征在于：所述车架（1）的上方安装有连接弹簧（2），且连接弹簧（2）的内部安装有液压缸（3），所述驾驶室主体（4）连接于连接弹簧（2）的上方，且连接弹簧（2）的外侧设置有稳定支撑辅助结构（5），所述位置结构驱动结构（6）设置于稳定支撑辅助结构（5）的外侧，所述稳定支撑辅助结构（5）的内部安装有电动推杆（8），且电动推杆（8）的输出端连接有伸缩卡杆（7），所述液压缸（3）的内部安装有橡胶塞（9）和主撑杆（10），且橡胶塞（9）位于主撑杆（10）的底端。 2.根据权利要求1所述的一种驾驶室全浮悬置装置，其特征在于：所述稳定支撑辅助结构（5）包括支撑座（501）、辅助撑杆（502）、限位槽（503）和限位孔（504），且支撑座（501）的内部开设有限位槽（503），并且限位槽（503）的内部安装有辅助撑杆（502），同时辅助撑杆（502）的外表面开设有限位孔（504）。 3.根据权利要求2所述的一种驾驶室全浮悬置装置，其特征在于：所述稳定支撑辅助结构（5）关于液压缸（3）呈中心对称分布有四组，且辅助撑杆（502）与限位槽（503）之间相互配合。 4.根据权利要求1所述的一种驾驶室全浮悬置装置，其特征在于：所述位置结构驱动结构（6）包括液压油箱（601）、油泵（602）和高压油管（603），且液压油箱（601）的上端连接有油泵（602），并且油泵（602）的外侧连接有高压油管（603）。 5.根据权利要求4所述的一种驾驶室全浮悬置装置，其特征在于：所述液压油箱（601）通过油泵（602）和高压油管（603）与液压缸（3）之间相互连通，且液压缸（3）的内壁与橡胶塞（9）之间相互贴合，并且液压缸（3）通过橡胶塞（9）与主撑杆（10）之间构成伸缩结构。 6.根据权利要求2所述的一种驾驶室全浮悬置装置，其特征在于：所述电动推杆（8）与伸缩卡杆（7）之间构成伸缩结构，且辅助撑杆（502）通过限位孔（504）与伸缩卡杆（7）之间相互卡合。
所属类别：	实用新型