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原文传递一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置

专利名称：	一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置
摘要：	本发明公开了汽车安全技术领域的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，包括半框基座、两组C型钢、两组左焊块、两组右焊块和两组升降液压杆，两组所述C型钢开口相对水平固定在半框基座顶部开口前后两侧，两组所述左焊块分别焊接在两组所述C型钢的内腔左端，正反转电机反转，使滚珠丝杠的螺母向左移动，同时在惯性力较小时，利用第一伸缩弹簧进行座椅缓冲，增速装置可以提供三种滚珠丝杠转速，在相同时间内，滚珠丝杠的螺母移动距离不同，进而改变第二伸缩弹簧的压缩量，快速增大反向作用力，便于减速，该装置自动和手动向结合，操作方便，在减速过程中对驾驶员和乘客进行保护，安全性强。
专利类型：	发明专利
申请人：	安徽青壹讯网络科技有限公司
发明人：	马成龙
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN201911361935.1
公开号：	CN111152697A
代理机构：	北京和鼎泰知识产权代理有限公司
代理人：	何晓丽
分类号：	B60N2/427;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/427
申请人地址：	230000 安徽省合肥市蜀山区汶水路电商园三期三栋GF区4层43093号
主权项：	1.一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，包括半框基座(1)、两组C型钢(2)、两组左焊块(3)、两组右焊块(4)和两组升降液压杆(5)，其特征在于：两组所述C型钢(2)开口相对水平固定在半框基座(1)顶部开口前后两侧，两组所述左焊块(3)分别焊接在两组所述C型钢(2)的内腔左端，两组所述右焊块(4)分别焊接在两组所述C型钢(2)的内腔右端，两组所述升降液压杆(5)分别水平固定在左焊块(3)的右表面，所述升降液压杆(5)的伸缩端部固定焊接有左挡块(6)，且左挡块(6)与C型钢(2)的内腔滑动配合连接，两组所述左挡块(6)的右表面通过盲孔固定有第一伸缩弹簧(10)，两组所述C型钢(2)之间的中部设有移动块(7)，所述移动块(7)的前后表面两侧均通过轮轴设有移动轮(8)，且移动轮(8)与C型钢(2)的内腔滑动配合连接，左侧前后两组所述移动轮(8)的左侧搭接有与C型钢(2)内腔滑动配合的右挡块(9)，且右挡块(9)的左表面与第一伸缩弹簧(10)的右端固定连接，右侧前后两组所述移动轮(8)与右焊块(4)的左表面挤压贴合，所述移动块(7)的顶部固定有汽车座椅固定装置(11)；所述半框基座(1)的内腔底部中央水平设有轨道(12)，所述移动块(7)的底部水平轴线左侧固定有延伸到半框基座(1)内腔中部的连接板(13)，所述连接板(13)的左表面下部内嵌固定有惯性传感器模块(14)，所述连接板(13)的右表面中央固定有正反转电机(15)，所述轨道(12)的内腔右侧滑动设有金属支撑轮(16)，所述金属支撑轮(16)的轮轴上垂直转动套接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的顶部固定有增速装置(18)，所述半框基座(1)的内壁右侧中央设有方形阶梯盲孔(19)，所述方形阶梯盲孔(19)的内腔右侧滑动配合填充有方形块(20)，所述方形块(20)上水平同轴贯穿固定有双向推力球轴承(21)，所述双向推力球轴承(21)内腔转动插接有滚珠丝杠(22)，所述增速装置(18)的两侧动力传输端均通过联轴器分别与正反转电机(15)的右侧动力输出端和滚珠丝杠(22)的左端连接，所述方形阶梯盲孔(19)的内腔左侧端面固定有第二伸缩弹簧(23)，所述第二伸缩弹簧(23)的左端固定有与方形阶梯盲孔(19)内腔左侧匹配的方孔板(24)，所述方孔板(24)滑动套接在滚珠丝杠(22)的丝杆外壁且与滚珠丝杠(22)的螺母右表面贴合挤压；所述惯性传感器模块(14)电连接无线传输模块(25)，所述无线传输模块(25)电连接数据处理模块(26)，所述数据处理模块(26)电连接MCU控制器(28)，所述MCU控制器(28)电连接有遥控接收模块(27)和负载驱动器(31)，所述MCU控制器(28)双向电连接计时模块(29)和对比模块(30)，所述负载驱动器(31)电连接正转开关(32)、反转开关(33)、升降液压杆开关(34)、第一电子开关(35)、第二电子开关(36)和第三电子开关(37)，所述正转开关(32)和反转开关(33)分别与正反转电机(15)的正反转控制端电连接，所述升降液压杆开关(34)电连接升降液压杆(5)。 2.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述汽车座椅固定装置(11)包括矩形外框(1100)，所述矩形外框(1100)的内腔底部水平中线上焊接有横梁(1101)，所述矩形外框(1100)的内壁前后顶部中央之间焊接有支撑转轴(1102)，所述支撑转轴(1102)的外壁转动套接有承重板(1103)，所述承重板(1103)的上表面与矩形外框(1100)的沿口顶部平齐，且承重板(1103)间隙分布在矩形外框(1100)内腔上部，所述横梁(1101)的左端设有安装盲孔(1104)，所述安装盲孔(1104)的内腔左侧固定设有轴承座(1105)，所述轴承座(1105)上水平转动插接有光杆(1106)，且光杆(1106)的左端贯穿延伸到矩形外框(1100)的左表面底部中央，所述横梁(1101)的顶部中央转动设有V型杆(1107)，所述V型杆(1107)的右端与承重板(1103)的底部右侧之间竖向转动设有连杆(1108)，所述承重板(1103)的底部水平中线左侧垂直固定有顶杆(1109)，所述顶杆(1109)的底端固定有凸块(1110)，所述V型杆(1107)的左端焊接有凹块(1111)，所述凸块(1110)和凹块(1111)配合插接，所述矩形外框(1100)的内壁前后左侧上部均垂直固定有第一电磁插销(1112)，且电磁插销(1112)的销杆通过通孔插入凸块(1110)和凹块(1111)之间，所述横梁(1101)的顶部左侧水平焊接有圆孔板(1113)，所述圆孔板(1113)的顶部与凹块(1111)底部之间同轴固定有第三伸缩弹簧(1114)，所述凹块(1111)的底部与光杆(1106)的外壁之间通过松弛的钢丝绳(1115)连接，且钢丝绳(1115)贯穿于圆孔板(1113)，所述光杆(1106)的外壁左侧固定套接有棘轮(1116)，所述光杆(1106)的左端面同轴焊接有六棱柱(1117)，所述矩形外框(1100)的左表面下部中央通过阻尼转轴转动设有棘爪(1118)，且棘爪(1118)插接在棘轮(1116)的齿腔。 3.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述轨道(12)的内腔填充有润滑脂，且轨道(12)的沿口通过螺钉固定有防溢出板。 4.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述增速装置(18)包括箱体(180)，所述箱体(180)的左右两侧表面中央相对转动插接有输入轴(181)和输出轴(182)，所述输入轴(181)的外壁右侧垂直固定有系杆(183)，所述系杆(183)的顶端通过支撑座水平转动设有延伸转轴(184)，所述延伸转轴(184)的外壁右侧间隔固定套接有三组主动齿轮(185)，三组所述主动齿轮(185)的外径从左到右依次增大，所述箱体(180)的右内壁中央与输出轴(182)同轴套接设有透盖(186)，所述透盖(186)的内腔从左到右间隔设有三组内径逐渐增大的内齿圈(187)，所述输出轴(182)的外壁左侧间隔固定套接有三组从动齿轮(188)，三组所述从动齿轮(188)的外径从左到右依次减小，所述主动齿轮(185)分别与内齿圈(187)和从动齿轮(188)交错啮合。 5.根据权利要求4所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述延伸转轴(184)包括空心圆柱段(18400)、两组空心方柱(18401)、短套柱(18402)和长套柱(18403)，所述空心圆柱段(18400)的右端同轴焊接有任一所述空心方柱(18401)，所述空心方柱(18401)的外壁滑动套接有短套柱(18402)，所述短套柱(18402)的右端同轴焊接有另一个空心方柱(18401)，右侧所述空心方柱(18401)的外壁滑动套接有长套柱(18403)，左右两侧所述空心方柱(18401)的内腔分别固定插接有第二电磁插销(18404)和第三电磁插销(18405)，所述短套柱(18402)和长套柱(18403)的左端分别设有深度不同且均与空心方柱(18401)配合的第一阶梯空腔(18406)和第二阶梯空腔(18407)，左侧所述空心方柱(18401)的通孔内壁右侧一体设有第一L型穿线槽(18408)，所述短套柱(18402)的通孔内壁左侧一体设有第二L型穿线槽(18409)，所述第二电磁插销(18404)和第三电磁插销(18405)的销杆端部均固定有与第一阶梯空腔(18406)和第二阶梯空腔(18407)内腔右端相配合的螺纹孔块(18410)，所述螺纹孔块(18410)与短套柱(18402)和长套柱(18403)之间通过沉头螺栓(18411)连接，所述第二电磁插销(18404)和第三电磁插销(18405)分别与第二电子开关(36)和第三电子开关(37)一一对应电连接，三组所述主动齿轮(185)间隔固定套接在长套柱(18403)外壁。 6.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述方形块(20)的八角均设有倒边角。 7.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述无线传输模块(25)包括无线发射器和无线接收器，且无线发射器和无线接收器信号连接。 8.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述负载驱动器(31)采用ULN2003。 9.根据权利要求2所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述凸块(1110)和凹块(1111)的通孔内壁均匀转动卡接有滚珠。 10.根据权利要求2所述的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，其特征在于：所述六棱柱(1117)上套接有可拆卸钝头软橡胶帽。
所属类别：	发明专利