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原文传递一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法

专利名称：	一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法
摘要：	本发明公开了一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法，属于燃料电池汽车领域。所述控制方法包括如下步骤：比较预热水箱内冷却液温度Ttank和FCCU中设置的快速启动温度阈值T1；若预热水箱内冷却液温度Ttank不小于快速启动温度阈值T1，则预热水箱与电池堆的冷却回路相连通，预热水箱不进行补充加热；若预热水箱内冷却液温度Ttank小于快速启动温度阈值T1，则HCU进行动力电池SOC状态的检查。本发明所提供的控制方法通过比较预热水箱内冷却液温度与快速启动温度阈值，先行判断是否需要进行预热水箱的补充加热，若需要，则进一步根据SOC状态进行补充加热，进而合理安排热管理系统中预热水箱的使用，简化了启动工序、加快了燃料电池的启动速度。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	盛夏;潘兴龙;金守一;许德超;丁磊;赵洪辉;赵子亮
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN201911380728.0
公开号：	CN111152688A
代理机构：	北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：	林波
分类号：	B60L58/26;H01M8/04298;H01M8/04007;B;H;B60;H01;B60L;H01M;B60L58;H01M8;B60L58/26;H01M8/04298;H01M8/04007
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法，其特征在于，包括用在燃料电池发动机开机时的启动控制方法，所述启动控制方法包括如下步骤： S11：当车辆上电后，比较预热水箱内冷却液温度Ttank和FCCU中设置的快速启动温度阈值T1；若预热水箱内冷却液温度Ttank不小于快速启动温度阈值T1，则预热水箱与电池堆的冷却回路相连通，FCCU控制BOP执行正常的开机程序，直至燃料电池系统稳定运行，预热水箱不进行补充加热；若预热水箱内冷却液温度Ttank小于快速启动温度阈值T1，则HCU进行动力电池SOC状态的检查。 2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括如下步骤： S12：HCU查询当前动力电池SOC状态，并确定预热水箱的加热功率，同时将预热水箱与冷却回路连通；若当前SOC大于最低许用SOC，则HCU将根据驾驶员意图识别、车辆状态、环境状态识别和预热水箱内冷却液温度Ttank与快速启动温度阈值T1的温差等信息综合判断目前所需的加热功率，发送命令给预热水箱使其按照该功率进行加热；若当前SOC小于等于最低许用SOC，预热水箱将以最低稳定加热功率工作。 3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，还包括步骤： S13：先后判断外部环境温度TE和电池堆冷却液出口温度Tout分别是否大于0℃，其中任何一项不满足时，FCCU将控制BOP执行低温冷启动开机程序，同时预热水箱进行补充加热；若外部环境温度TE和电池堆冷却液出口温度Tout均大于0℃，则FCCU控制BOP执行正常开机程序，同时预热水箱进行补充加热。 4.根据权利要求1-3任一项所述的控制方法，其特征在于，在步骤S11之前，还包括步骤： S10：HCU检测外部环境温度TE、FCCU检测电池堆冷却液出口温度Tout、预热水箱40检测预热水箱内冷却液温度Ttank，并实时更新上报；同时热管理系统的高压泵启动并以最小循环量运行。 5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括用在燃料电池发动机关机时的关机控制方法，具体包括如下步骤： S21：若外部环境温度TE小于0℃或未来三天内有温度低于0℃的情况，则HCU将调高动力电池SOC平衡点，在接到燃料电池发动机发出关机指令后，FCCU将执行冷启动准备程序； S22：FCCU执行冷启动停机吹扫程序并关机。 6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述关机控制方法还包括步骤： S23：若外部环境温度TE小于0℃，且未来三天若没有温度低于0℃的情况，在接到燃料电池发动机关机命令后，FCCU执行正常关机吹扫程序并关机。 7.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述冷启动准备程序包括：调整电池堆含水状态以方便后续低温冷启动的实现，动力电池储存调整过程产生的电能。 8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括一种热管理系统的提前预热方法，所述提前预热方法包括如下步骤： S30：车辆停车状态下，处于休眠状态的HCU可自动唤醒； S31：HCU检查是否存在行程预约信息，如果有行程预约信息，则执行预约提前预热程序。 9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，步骤S31中还包括步骤： S311：HCU自动唤醒后检查网络连接；若能够连接云端服务器，通过云端服务器获取用户出行习惯大数据和用户手机APP云端同步数据，HCU上报车辆此时位置至云端服务器，并检查是否存在行程预约信息；如果HCU休眠唤醒后没有网络连接存在，无法连接云端服务器，则HCU将检查本地用户数据库，查询是否有行程预约信息。 10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，还包括步骤： S32：若在有网络连接状态下没有发现行程预约信息，则云端服务器将根据用户使用的大数据和手机APP云端信息自行判断用户的使用需求，如果当前时段是用车准备时段，则执行习惯时段预热程序，若不是，则HCU进行休眠；若在没有网络连接状态下发现没有行程预约信息，则HCU将检查本地车主习惯模型，HCU将判断当前是否为用车准备时间段，如果该时段是用车准备时段则执行习惯时段预热程序，若不是，则HCU进行休眠。
所属类别：	发明专利