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原文传递一种车身前端中立柱连接结构

专利名称：	一种车身前端中立柱连接结构
摘要：	本发明涉及一种车身前端中立柱连接结构，其包括中立柱、与中立柱连接的前防撞梁和水箱横梁，所述中立柱在自身宽度方向上的两侧一体成型有连接耳，所述连接耳上可拆卸安装有第一电器元件和第二电器元件，将电器元件集成安装于中立柱上，本发明具有提升集成度，车身前端轻量化的效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	上海龙创汽车设计股份有限公司
发明人：	曾厚旭;蒋光阳;马强强;张祖蔚;张强;胡亚飞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010018599.7
公开号：	CN111152845A
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	谢绪宁;薛赟
分类号：	B62D25/08;B60Q5/00;B60K11/02;B60R19/24;B;B62;B60;B62D;B60Q;B60K;B60R;B62D25;B60Q5;B60K11;B60R19;B62D25/08;B60Q5/00;B60K11/02;B60R19/24
申请人地址：	201500 上海市金山区张堰镇松金公路2072号6704室
主权项：	1.一种车身前端中立柱连接结构，包括中立柱(3)、与中立柱(3)连接的前防撞梁(2)和水箱横梁(1)，其特征在于：所述中立柱(3)在自身宽度方向上的两侧一体成型有连接耳(4)，所述连接耳(4)上可拆卸安装有第一电器元件和第二电器元件。 2.根据权利要求1所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述第一电器元件包括电喇叭(5)，所述第二电器元件包括低速报警器(6)。 3.根据权利要求2所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述中立柱(3)表面固定设置有与前防撞梁(2)固定连接的加强连接梁(7)。 4.根据权利要求1所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述水箱横梁(1)包括固定于中立柱(3)两端的上横梁体(1.1)和下横梁体(1.2)，所述第一电器元件、第二电器元件以及前防撞梁(2)均位于上横梁体(1.1)、下横梁体(1.2)之间，所述前防撞梁(2)和所述水箱横梁(1)分别位于所述中立柱(3)上相对的两侧表面。 5.根据权利要求4所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述前防撞梁(2)背对中立柱(3)的一侧表面至中立柱(3)表面之间的水平距离为长度L1，所述第一电器元件背对中立柱(3)的一侧表面至中立柱(3)表面之间的水平距离为长度L2，所述第二电器元件背对中立柱(3)的一侧表面至中立柱(3)表面之间的水平距离为长度L3，所述长度L2和所述长度L3均小于所述长度L1。 6.根据权利要求1所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述中立柱(3)与所述前防撞梁(2)之间安装有安装支架(14)，所述安装支架(14)面向前防撞梁(2)的一面凹陷形成有第一凹陷部(15)，所述第一凹陷部(15)内固定安装有与前防撞梁(2)相抵触的第一防护体(17)。 7.根据权利要求6所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述中立柱(3)表面凹陷形成有与所述安装支架(14)相对应的第二凹陷部(18)，所述第二凹陷部(18)内固定安装有与安装支架(14)相抵触的第二防护体(20)，所述第一防护体(17)与所述第二防护体(20)关于所述安装支架(14)相对应设置。 8.根据权利要求6所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述第一凹陷部(15)沿中立柱(3)的长度方向延伸，所述第一凹陷部(15)内固定设置有多个沿中立柱(3)宽度方向排布的第一弹性缓冲管(16)，所述第一防护体(17)的数量为多个，且一一对应安装于所述第一弹性缓冲管(16)内。 9.根据权利要求7所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述第二凹陷部(18)沿中立柱(3)的长度方向延伸，所述第二凹陷部(18)内固定设置有多个沿中立柱(3)长度方向排布的第二弹性缓冲管(19)，所述第二防护体(20)的数量为多个，且一一对应安装于所述第二弹性缓冲管(19)内。 10.根据权利要求1所述的一种车身前端中立柱连接结构，其特征在于：所述连接耳(4)上设有与第一电器元件滑动插接配合的第一插槽(12)、与第二电器元件滑动插接配合的第二插槽(10)，所述第一电器元件、所述第一电器元件通过滑动后相对或背对移动，所述连接耳(4)上设置有将移动插接后第一电器元件、第二电器元件进行固定的固定件。
所属类别：	发明专利