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原文传递一种汽车ABS制动用柱塞泵

专利名称：	一种汽车ABS制动用柱塞泵
摘要：	一种汽车ABS制动用柱塞泵，安装于阀块的中间腔体内，包括柱塞和阀体，阀块上与柱塞对应位置设有进油孔，与阀体对应位置设有出油孔，柱塞后端与偏心轴承相抵，所述阀体前部设有前油腔，中后部设有后油腔，之间通过油道相连，油道前端依次设有阀体钢球、阀体弹簧及阀座，阀座包括前部直径较大的前柱体及后部直径较小且带弹簧孔的后柱体，后柱体插入到前油腔内且与前油腔间隙配合。本发明阀座与阀体活动间隙配合，可以补偿因加工、装配造成的同轴度误差，避免柱塞泵与阀块装配时因同轴度误差而造成的过定位现象，保证柱塞泵与阀块的安装孔的同轴度。
专利类型：	发明专利
申请人：	杭州新坐标科技股份有限公司
发明人：	徐纳;董华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010061289.3
公开号：	CN111152770A
代理机构：	杭州华知专利事务所(普通合伙)
代理人：	束晓前
分类号：	B60T8/176;B60T13/16;B60T13/70;B;B60;B60T;B60T8;B60T13;B60T8/176;B60T13/16;B60T13/70
申请人地址：	311121 浙江省杭州市余杭区仓前街道龙潭路18号1-5幢
主权项：	1.一种汽车ABS制动用柱塞泵，安装于阀块（100）的中间腔体内，包括柱塞（1）和阀体（2），阀块（100）上与柱塞（1）对应位置设有进油孔，与阀体（2）对应位置设有出油孔，柱塞（1）后端与偏心轴承（200）相抵，其特征在于：所述阀体（2）前部设有前油腔（2.1），中后部设有后油腔（2.2），之间通过油道（2.3）相连，油道（2.3）前端依次设有阀体钢球（11）、阀体弹簧（12）及阀座（13），阀座（13）包括前部直径较大的前柱体（13.1）及后部直径较小且带弹簧孔（13.3）的后柱体（13.2），后柱体（13.2）插入到前油腔（2.1）内且与前油腔（2.1）间隙配合。 2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述后柱体（13.2）外壁端部设有凸缘（13.5），所述前油腔（2.1）内壁设有避让槽（2.7）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述后柱体（13.2）外壁上设有环形槽，环形槽内设有O型圈（15）或C型环（16）。 4.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述柱塞（1）中部设有径向贯穿的柱塞油孔（1.1），中前部设有后部直径大、前部直径小的中心油道（1.2），中心油道（1.2）前端依次设有柱塞钢球（3）、柱塞弹簧（4）及柱塞弹簧座（5），柱塞（1）前部直径较小形成台阶（1.3），台阶（1.3）处套有前密封圈（6），柱塞弹簧座（5）后部套于柱塞（1）前端且于前密封圈（6）相抵，柱塞（1）后部依次套有后密封圈（8）、支撑环（9）及挡圈（10）；所述柱塞（1）前部插入到后油腔（2.2）内，且后油腔（2.2）内设有与柱塞弹簧座（5）相抵的复位弹簧（14）。 5.根据权利要求4所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述柱塞（1）上套有滤油组件（7），滤油组件（7）包括滤布/网（7.1）及安装滤布/网（7.1）的骨架，骨架具有周向均匀分布的三条筋（7.2）。 6.根据权利要求5所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述滤油组件（7）前侧设有内外直径较大的限位段（7.3），阀体（2）后部插入到限位段（7.3）内。 7.根据权利要求4所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述前密封圈（6）前部设有环状凹槽（6.1），柱塞弹簧座（5）后端位于环状凹槽（6.1）内，前密封圈（6）前部呈扩口状的环形薄壁（6.2）。 8.根据权利要求4所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述后密封圈（8）为星型密封圈，所述C型环（16）为多边形环。 9.根据权利要求4所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述中心油道（1.2）前端设为密封锥面a（1.4），所述油道（2.3）前端设为密封锥面b（2.4），所述弹簧孔（13.3）外端设为限位锥面（13.4）。 10.根据权利要求4所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述前油腔（2.1）内壁设有若干内壁油槽（2.5），所述阀体（2）前端面设有与内壁油槽（2.5）连通的端面油槽（2.6）。 11.根据权利要求10所述的一种汽车ABS制动用柱塞泵，其特征在于：所述内壁油槽（2.5）的通流面积大于端面油槽（2.6）的通流面积。
所属类别：	发明专利