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原文传递一种车辆制动液置换机及置换方法

专利名称：	一种车辆制动液置换机及置换方法
摘要：	本发明提供一种车辆制动液置换机及置换方法，主要涉及制动液更换方法与设备领域。一种车辆制动液置换机，包括安装在汽车上用于储存制动液的储液罐、与储液罐相适应的主机和液位控制装置，所述储液罐上设置储液罐盖，所述储液罐盖上设置气动加压口、加注口与排油口，所述加注口在储液罐盖内侧部分设置加注软管，所述排油口在储液罐盖内侧部分设置排油软管，所述主机内设置废制动液回收罐、新制动液加注罐与气压调整装置，所述气压调整装置与气动加压口通过气管相连接。本发明的有益效果在于：本发明仅需一人即可快速完成制动液的更换，操作更为简单，置换效率更高。
专利类型：	发明专利
申请人：	莱芜职业技术学院
发明人：	王立功;李国平
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN202010114528.7
公开号：	CN111137255A
代理机构：	济南尚本知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨宝根
分类号：	B60S5/00;B60T17/22;B;B60;B60S;B60T;B60S5;B60T17;B60S5/00;B60T17/22
申请人地址：	271100 山东省济南市莱芜高新区山财大街1号
主权项：	1.一种车辆制动液置换机，包括安装在汽车上用于储存制动液的储液罐(1)、与储液罐(1)相适应的主机(2)和液位控制装置(3)，其特征在于：所述储液罐(1)上设置储液罐盖(11)，所述储液罐盖(11)上设置气动加压口(12)、加注口(13)与排油口(14)，所述加注口(13)、排油口(14)在储液罐盖(11)外侧部分均设置阀门(15)，所述加注口(13)在储液罐盖(11)内侧部分设置加注软管(16)，所述排油口(14)在储液罐盖(11)内侧部分设置排油软管(17)，所述加注软管(16)与排油软管(17)均伸入储液罐(1)底部，所述主机(2)内设置废制动液回收罐(21)、新制动液加注罐(22)与气压调整装置(23)，所述新制动液加注罐(22)内设置制动液加注泵(24)，所述废制动液回收罐(21)与排油口(14)通过管道连接，所述加注泵(24)与加注口(13)通过管道相连接，所述气压调整装置(23)与气动加压口(12)通过气管相连接。 2.根据权利要求1所述的一种车辆制动液置换机，其特征在于：所述气压调整装置(23)包括串联的调压阀(25)与气源接口(26)，所述气源接口(26)用于与气源相连接。 3.根据权利要求1所述的一种车辆制动液置换机，其特征在于：所述液位控制装置(3)包括设置在储液罐(1)内的液位传感器(31)与设置在主机(2)内的控制器(32)，所述控制器(32)与液位传感器(31)、制动液加注泵(24)电连接。 4.根据权利要求1所述的一种车辆制动液置换机，其特征在于：所述制动液加注泵(24)可采用车载电源或市电供电。 5.一种车辆制动液置换方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：首先将废制动液回收罐的管道与排油口连接，将加注泵的管道与加注口连接，将气压调整装置的气管与气动加压口相连接，然后打开排油口的阀门，关闭加注口阀门，打开气压调整装置向储液罐内加压，使储液罐内的废旧制动液自排油软管排出。S2：当S1步骤完成将储液罐内的废旧制动液排放干净后，关闭排油口的阀门，将制动分泵放液螺栓打开，持续保证气压调整装置的压力供给，持续放出制动系统内的废旧的制动液。S3：当S2步骤完成将所有废旧制动液释放完成后，旋紧制动分泵放液螺栓，关闭气压调整装置，拆下气压调整装置与气动加压口上的气管，打开注油口的阀门并启动加注泵，即可对储液罐内进行制动液的加注。S4：制动油加注过程中，通过液位控制装置可控制储液罐内加注制动液的量，当达到储液罐的制动液界限时，液位控制装置控制加注泵的关闭，随后将加注泵的管道自加注口拆下，关闭加注口处的阀门。
所属类别：	发明专利