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原文传递装配式地下车站单侧预制墙板及竖转安装方法

专利名称：	装配式地下车站单侧预制墙板及竖转安装方法
摘要：	本发明公开了装配式地下车站外墙板采用单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，所述的装配式地下车站外墙板采用叠合整体式结构，外墙板分层分块单侧预制，在底部外露竖向U钢筋间布置了2～5个上槽钢支腿，使其在直立安装状态下支托单块预制墙板自重，预制墙板与预制底板之间采用U形钢筋扣搭连接。将预制墙板吊运至基坑内平板运输车上，通过升降装置将平卧预制墙板的上槽钢支腿错位插入分层现浇外墙板叠合面上预埋的下槽钢支腿，并用销轴将上、下槽钢支腿连接。用液压油缸顶升或卷扬机滑轮组提升将预制墙板竖向旋转至直立状态，并用电焊将上下槽钢支腿搭接焊固定。采用本发明装配式地下地铁车站单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，可实现施工现场快速装配。
专利类型：	发明专利
申请人：	无锡地铁集团有限公司
发明人：	郭正兴;冯帅克;徐政;潘清;刘毅;朱张峰;管东芝
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN202010128077.2
公开号：	CN111173035A
代理机构：	南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	沈廉
分类号：	E02D29/045;E02D17/02;E02D17/04;E;E02;E02D;E02D29;E02D17;E02D29/045;E02D17/02;E02D17/04
申请人地址：	214023 江苏省无锡市清扬路228号
主权项：	1.一种装配式地下车站单侧预制墙板，其特征在于所述的装配式地下车站单侧预制墙板包括位于内侧的单侧预制墙板(1)和位于外侧的现浇混凝土(2)以及由单侧预制墙板(1)和现浇混凝土(2)组成的叠合整体式墙板(3)；其中，在单侧预制墙板(1)底部外伸出竖向的上U形钢筋(4)，在上U形钢筋(4)间布置了上槽钢支腿(5)，使其能在直立安装状态下支托单块的单侧预制墙板(1)的自重；所述基坑内现浇或预制底板(6)或叠合现浇中板(7)在叠合整体式墙板(3)部位分层浇筑的叠合面上错位伸出与单侧预制墙板(1)底部上U形钢筋(4)对应的下U形钢筋(8)和与上槽钢支腿(5)对应的下槽钢支腿(9)，单侧预制墙板(1)与基坑内现浇或预制底板(6)或叠合现浇中板(7)之间的上U形钢筋(4)与下U形钢筋(8)扣搭连接，上槽钢支腿(5)与下槽钢支腿(9)铰接连接。 2.根据权利要求1所述的装配式地下车站单侧预制墙板，其特征在于，所述单侧预制墙板(1)厚度为叠合整体式墙板(3)厚度的一半。 3.根据权利要求1所述的装配式地下车站单侧预制墙板，其特征在于，所述上槽钢支腿(5)与下槽钢支腿(9)的数量相同，分别为2-5个。 4.根据权利要求1所述的装配式地下车站单侧预制墙板，其特征在于，单侧预制墙板(1)底部的上槽钢支腿(5)上开有竖转安装所需的上销轴孔(10-1)，基坑内现浇或预制底板(6)或叠合现浇中板(7)在叠合整体式墙板(3)部位叠合面上伸出的下槽钢支腿(9)也开有下销轴孔(10-2)，上槽钢支腿(5)与下槽钢支腿(9)搭接，上销轴孔(10-1)与下销轴孔(10-2)对孔并搭接100～200mm。 5.一种如权利要求1、2、3或4所述的装配式地下车站单侧预制墙板的竖转安装方法，其特征在于单侧预制墙板(1)安装时，采用行走在基坑内现浇或预制底板(6)或叠合现浇中板(7)上的运输台车(11)将单侧预制墙板(1)呈平卧状态移运至安装位置，并通过运输台车(11)将单侧预制墙板(1)底部的上槽钢支腿(5)对位插入分层浇筑的叠合整体式墙板(3)叠合面上的下槽钢支腿(9)，并用销轴(12)将上槽钢支腿(5)与下槽钢支腿(9)销接在一起，形成单侧预制墙板(1)竖转安装的旋转铰轴(13)，利用运输台车(11)上的伸缩液压千斤顶或固定于基坑支护结构顶部的卷扬机提升滑轮系统将单侧预制墙板(1)围绕铰轴(13)由平卧状态竖向转动至直立状态，并将上槽钢支腿(5)和下槽钢支腿(9)搭接焊接连接，上U形钢筋(4)与下U形钢筋(8)扣搭连接，最后在该扣搭连接处浇筑混凝土。
所属类别：	发明专利