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原文传递一种基于单向广播的列控数据传输方法与系统

专利名称：	一种基于单向广播的列控数据传输方法与系统
摘要：	本发明属于列车控制技术领域，特别涉及一种基于单向广播的列控数据传输方法与系统。所述列控数据传输方法包括：车站数据服务器获取列控数据，将所述列控数据编制为第一无线报文，发送所述第一无线报文至地面安全广播系统；地面安全广播系统获取车站数据服务器发送的第一无线报文，将所述第一无线报文转码为第二无线报文；所述地面安全广播系统采用单向广播方式，发送所述第二无线报文至列车安全通信系统。本发明提出的列控数据传输系统采用的是单向通信。优化了数据传输流程，提高了列控数据传输的时效性和准确性，并且大大降低了运行成本和施工难度。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
发明人：	于晓泉;岳超鹏;尹路;李夏;贾云光;张文汇;姚文华;徐宗奇;赵丽;闻瑞;蔡菁华;刘鸿飞;苏筱玲;陈立华;杨明春
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN202010257309.4
公开号：	CN111137329A
代理机构：	北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张陆军
分类号：	B61L27/00;B61L23/08;B61L15/00;B;B61;B61L;B61L27;B61L23;B61L15;B61L27/00;B61L23/08;B61L15/00
申请人地址：	100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层
主权项：	1.一种基于单向广播的列控数据传输方法，其特征在于，所述列控数据传输方法包括：车站数据服务器获取列控数据，将所述列控数据编制为第一无线报文，发送所述第一无线报文至地面安全广播系统；地面安全广播系统获取车站数据服务器发送的第一无线报文，将所述第一无线报文转码为第二无线报文；所述地面安全广播系统采用单向广播方式，发送所述第二无线报文至列车安全通信系统；列车安全通信系统接收地面安全广播系统发送的所述第二无线报文，将所述第二无线报文还原为列控数据，发送所述列控数据至列控车载设备；列控车载设备获取列车安全通信系统发送的列控数据，根据所述列控数据控制列车运行。 2.根据权利要求1所述的基于单向广播的列控数据传输方法，其特征在于，所述列控数据包括线路数据、临时限速信息和进路信息中的一种或多种；所述线路数据存储于车站数据服务器；所述临时限速信息由临时限速服务器提供；所述临时限速服务器获取调度指挥系统发送的临时限速命令，对所述临时限速命令进行处理，生成临时限速信息；所述临时限速服务器将所述临时限速信息发送至所述车站数据服务器；所述进路信息由联锁系统提供；所述联锁系统生成进路信息，所述联锁系统将所述进路信息发送至所述车站数据服务器。 3.根据权利要求1所述的基于单向广播的列控数据传输方法，其特征在于，所述地面安全广播系统将所述第一无线报文转码为第二无线报文包括：对所述第一无线报文进行预处理、编码、加密、调频和放大处理中的一种或多种处理。 4.根据权利要求1或3所述的基于单向广播的列控数据传输方法，其特征在于，所述地面安全广播系统还获取卫星定位系统发送的第一卫星时间；将所述第一卫星时间发送至车站数据服务器；所述车站数据服务器将所述第一卫星时间作为所述第一无线报文的时间戳。 5.根据权利要求4所述的基于单向广播的列控数据传输方法，其特征在于，所述列车安全通信系统在接收到地面安全广播系统发送的所述第二无线报文的同时，还接收卫星定位系统发送的第二卫星时间；所述列车安全通信系统将所述第二无线报文解调为第一无线报文；所述列车安全通信系统通过对比所述第二卫星时间和所述第一无线报文上的时间戳，核对所述第一无线报文的准确性；若所述第一无线报文准确，所述列车安全通信系统对所述第一无线报文进行解码处理，得到列控数据。 6.一种基于单向广播的列控数据传输系统，其特征在于，所述列控数据传输系统包括：车站数据服务器，用于获取列控数据，将所述列控数据编制为第一无线报文，发送所述第一无线报文至地面安全广播系统；地面安全广播系统，用于获取车站数据服务器发送的第一无线报文，将所述第一无线报文转码为第二无线报文；所述地面安全广播系统采用单向广播方式，发送所述第二无线报文至列车安全通信系统；列车安全通信系统，用于接收地面安全广播系统发送的所述第二无线报文，将所述第二无线报文还原为列控数据，发送所述列控数据至列控车载设备；列控车载设备，用于获取列车安全通信系统发送的列控数据，根据所述列控数据控制列车运行。 7.根据权利要求6所述的基于单向广播的列控数据传输系统，其特征在于，所述车站数据服务器获取的列控数据包括线路数据、临时限速信息和进路信息中的一种或多种；所述车站数据服务器包括主控单元、线路数据存储单元、第一通信接口单元和第二通信接口单元；所述线路数据存储单元，用于存储线路数据；所述第一通信接口单元和临时限速服务器连接，用于获取所述临时限速服务器发送的临时限速信息；所述第一通信接口单元和联锁系统连接，用于获取联锁系统发送的进路信息；所述第二通信接口单元，用于获取主控单元生成的第一无线报文，将所述第一无线报文发送至地面安全广播系统；所述主控单元，用于获取所述线路数据和/或临时限速信息和/或进路信息，将所述线路数据和/或临时限速信息和/或进路信息编制为第一无线报文，发送所述第一无线报文至第二通信接口单元。 8.根据权利要求7所述的基于单向广播的列控数据传输系统，其特征在于，所述地面安全广播系统包括基带设备、射频设备和天馈系统；所述基带设备，用于获取所述车站数据服务器发送的第一无线报文，对所述第一无线报文进行预处理和/或编码和/或加密处理，生成基础频率信号，发送所述基础频率信号；所述射频设备，用于获取所述基带设备发送的基础频率信号，对所述基础频率信号进行调频和/或放大处理，生成第二无线报文，发送所述第二无线报文；所述天馈系统，用于获取所述射频设备发送的第二无线报文，并发送所述第二无线报文。 9.根据权利要求8所述的基于单向广播的列控数据传输系统，其特征在于，所述列车安全通信系统包括车载接收天线和列车安全通信设备；所述车载接收天线，用于接收所述地面安全广播系统发送的第二无线报文，将所述第二无线报文发送至列车安全通信设备；所述列车安全通信设备，用于接收所述车载接收天线发送所述第二无线报文，对所述第二无线报文进行解调、解码处理，还原得到列控数据，将所述列控数据发送至列控车载设备。 10.根据权利要求9所述的基于单向广播的列控数据传输系统，其特征在于，所述天馈系统还用于获取卫星定位系统发送的第一卫星时间，将所述第一卫星时间发送至基带设备；所述基带设备获取天馈系统发送的第一卫星时间，将所述第一卫星时间发送车站数据服务器；所述车站数据服务器将所述第一卫星时间作为所述第一无线报文的时间戳；所述车载接收天线还用于获取卫星定位系统发送的第二卫星时间，将所述第二卫星时间发送至列车安全通信设备；所述列车安全通信设备将所述第二无线报文解调为第一无线报文；所述列车安全通信设备获取所述第二卫星时间，通过对比所述第二卫星时间和所述第一无线报文上的时间戳，核对所述第一无线报文的准确性；若所述第一无线报文准确，所述列车安全通信设备对所述第一无线报文进行解码处理，得到列控数据。
所属类别：	发明专利