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原文传递自行车及其车架、车架生产方法和复合材料管件连接结构

专利名称：	自行车及其车架、车架生产方法和复合材料管件连接结构
摘要：	本发明公开了一种复合材料管件连接结构，包括用于连接复合材料管件的金属连接件，所述金属连接件上与所述复合材料管件一一对应设有连接插头，所述连接插头插接在对应的所述复合材料管件内并与该所述复合材料管件之间采用黏胶剂胶合在一起。本发明还公开了一种采用该复合材料管件连接结构的自行车车架、自行车车架生产方法和自行车。本发明的复合材料管件连接结构，通过在金属连接件上设置连接插头，连接插头插接在对应的复合材料管件内后，使用黏合剂将连接插头与复合材料管件胶合在一起，即可实现复合材料管件的连接固定，相较于现有技术直接将多跟复合材料管件胶合的方式，能够有效保证连接结构的强度。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆科达机械有限公司
发明人：	刘静;李跃强;刘雨涵;刘逸果
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010068856.8
公开号：	CN111204400A
代理机构：	重庆航图知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡小龙
分类号：	B62K19/06;B62K19/22;B;B62;B62K;B62K19;B62K19/06;B62K19/22
申请人地址：	400038 重庆市沙坪坝区覃家岗镇童家桥村莴笋沟组
主权项：	1.一种复合材料管件连接结构，其特征在于：包括用于连接复合材料管件的金属连接件，所述金属连接件上与所述复合材料管件一一对应设有连接插头，所述连接插头插接在对应的所述复合材料管件内并与该所述复合材料管件之间采用黏胶剂胶合在一起。 2.根据权利要求1所述的复合材料管件连接结构，其特征在于：所述连接插头与所述复合材料管件之间设有用于防止连接插头从对应的所述复合材料管件内被拉出的防拉出结构。 3.根据权利要求2所述的复合材料管件连接结构，其特征在于：所述防拉出结构包括设置在所述连接插头外周壁上的止退槽，所述黏胶剂充满所述止退槽并分别将连接插头和所述复合材料管件胶合固定。 4.根据权利要求3所述的复合材料管件连接结构，其特征在于：所述止退槽环绕所述连接件插头一周并形成止退环。 5.一种自行车车架，包括头管、上管、座管、下管、两根后上叉管和两根后下叉管，所述上管的两端分别与所述头管和所述座管的上端相连，其特征在于：还包括第一金属连接件、第二金属连接件和两个第三金属连接件；所述上管、座管、下管、后上叉管和后下叉管均为采用复合材料制成的复合材料管件；所述头管采用金属材料制成；所述头管上设有分别插接在所述上管和下管内的上管第一连接插头和下管第一连接插头；所述第一金属连接件上设有插接在所述上管内的上管第二连接插头、插接在所述座管上端的座管第一连接插头和分别插接在两根所述后上叉管内的两个后上叉管第一连接插头；所述第一金属连接件上设有与所述座管相连通并用于安装坐垫的第一通孔；所述第二金属连接件上设有插接在所述下管内的下管第二连接插头、插接在所述座管下端的座管第二连接插头和分别插接在两根所述后下叉管内的两个后下叉管第一连接插头；所述第二金属连接件上设有用于安装链轮转轴的第二通孔；所述第三金属连接件上设有分别插接在位于同一侧的一根所述后上叉管内和一根所述后下叉管内的后上叉管第二连接插头和后下叉管第二连接插头；所述第三金属连接件上设有用于安装自行车后轮轮毂的安装槽；所有的所述复合材料管件与对应的所述连接插头之间均采用如权利要求1-4任一项所述的复合材料管件连接结构连接固定。 6.如权利要求5所述的自行车车架的生产方法，其特征在于：使用复合材料分别成型所述上管、座管、下管、后上叉管和后下叉管；使用金属材料分别成型所述头管、第一金属连接件、第二金属连接件和第三金属连接件；将所述上管的两端分别插接在所述上管第一连接插头和上管第二连接插头上；将所述下管的两端分别插接在所述下管第一连接插头和下管第二连接插头上；将所述座管的两端分别插接在所述座管第一连接插头和座管第二连接插头上；将两根所述后上叉管的一端分别插接在两个所述后上叉管第一连接插头上、另一端分别插接在两个所述后上叉管第二连接插头上；将两根所述后下叉管的一端分别插接在两个所述后下叉管第一连接插头上、另一端分别插接在两个所述后下叉管第二连接插头上；采用黏胶剂将对应的所述复合材料管件与对应的所述连接插头胶合固定；完成自行车车架的生产。 7.一种采用如权利要求5所述的自行车车架装配而成的自行车。 8.一种自行车车架，包括头管、上管、座管、下管、两根后上叉管和两根后下叉管，所述上管的一端与所述头管相连、另一端与所述座管的中部相连，且所述上管包括与所述头管相连的直线段和与所述座管相连的曲线段，其特征在于：还包括第四金属连接件；所述上管的直线段、下管、后上叉管和后下叉管均为采用复合材料制成的复合材料管件；所述头管采用金属材料制成；所述头管上设有分别插接在所述上管的直线段内和下管内的上管第三连接插头和下管第三连接插头；所述座管采用金属材料制成，所述座管的上端设有分别插接在两根所述后上叉管内的两个后上叉管第三连接插头；所述座管的下端设有插接在所述下管内的下管第四连接插头和分别插接在两根所述后下叉管内的两个后下叉管第三连接插头；所述上管的曲线段与所述座管一体成型或焊接固定，且所述上管的曲线段上设有插接在其直线段内的上管第四连接插头；所述座管内设有用于安装坐垫的第三通孔，所述座管的下端设有用于安装链轮转轴的第四通孔；所述第四金属连接件上设有分别插接在位于同一侧的一根所述后上叉管内和一根所述后下叉管内的后上叉管第四连接插头和后下叉管第四连接插头；所述第四金属连接件上设有用于安装自行车后轮轮毂的安装槽；所有的所述复合材料管件与对应的所述连接插头之间均采用如权利要求1-4任一项所述的复合材料管件连接结构连接固定。 9.根据权利要求8所述的自行车车架，其特征在于：所述上管的曲线段与所述下管之间设有支撑连接块。 10.如权利要求8所述的自行车车架的生产方法，其特征在于：使用复合材料分别成型所述上管的直线段、下管、后上叉管和后下叉管；使用金属材料分别成型所述头管、座管和第四金属连接件；所述上管的曲线段与座管一体成型或与座管焊接固定；将所述上管的直线段的两端分别插接在所述上管第三连接插头和上管第四连接插头上；将所述下管的两端分别插接在所述下管第三连接插头和下管第四连接插头上；将两根所述后上叉管的一端分别插接在两个所述后上叉管第三连接插头上、另一端分别插接在两个所述后上叉管第四连接插头上；将两根所述后下叉管的一端分别插接在两个所述后下叉管第三连接插头上、另一端分别插接在两个所述后下叉管第四连接插头上；采用黏胶剂将对应的所述复合材料管件与对应的所述连接插头胶合固定；完成自行车车架的生产。 11.一种采用如权利要求8所述的自行车车架装配而成的自行车。
所属类别：	发明专利