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原文传递一种新型汽车肘托

专利名称：	一种新型汽车肘托
摘要：	本发明公开一种新型汽车肘托，包括固定板、肘托以及高度调节器，所述固定板与所述肘托通过所述高度调节器连接，所述肘托上还设有电子设备支架收纳腔以及电子设备支架，所诉电子设备支架连接电子设备的一端与电子设备收纳腔连接。所述高度调节器能够调节肘托的高低，使得所述肘托的使用更加灵活以及便捷，且设有固定板，通过所述固定板插设于座椅之间的缝隙实现所述肘托的安装以及拆卸，操作简便、灵活。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳市惠盟商业信息科技有限公司
发明人：	王彦丽
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010124853.1
公开号：	CN111186352A
代理机构：	深圳市舜立知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	侯艺
分类号：	B60N2/75;B60R11/02;B60R7/04;B;B60;B60N;B60R;B60N2;B60R11;B60R7;B60N2/75;B60R11/02;B60R7/04
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙岗区宝龙街道南约社区高科大道56号1号厂房402
主权项：	1.一种新型汽车肘托，其特征在于，包括固定板、肘托以及高度调节器，所述固定板与所述肘托通过所述高度调节器连接，所述肘托上还设有电子设备支架收纳腔以及电子设备支架，所诉电子设备支架连接电子设备的一端与电子设备收纳腔连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述高度调节器包括限位杆、高度调节组件，所述限位杆的一端固定设于所述固定板或所述肘托的任一上，所述限位杆的另一端设有伸缩卡凸组件，所述高度调节组件驱动所述伸缩卡凸组件伸缩，不固定连接所述限位杆的所述固定板或所述肘托上对应所述限位杆凹设有第一限位腔，所述第一限位腔内对应所述伸缩卡凸组件设有限位卡口。 3.根据权利要求2所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述限位杆的一端固定设于所述肘托上，所述固定板上凹设有所述第一限位腔。 4.根据权利要求3所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述限位杆内中空设有连通的第一容纳腔以及第二容纳腔，所述伸缩卡凸组件包括滑块、位移杆以及第一弹簧，所述限位杆上设有连通所述第一容纳腔与所述限位杆外部的通孔，所述滑块的一端凸设有一卡块，所述卡块容置于所述通孔中且所述卡块自由端凸设于所述限位杆外部，所述滑块相对的另一端与所述第一弹簧一端连接，所述弹簧的另一端与所述第一容纳腔抵接，所述滑块设有所述卡块的一端凹陷设有斜滑槽，所述位移杆设于所述第二容纳腔内，所述位移杆的一端设有与所述斜滑槽相配合的斜滑块，所述位移杆的另一端与高度调节组件连接。 5.根据权利要4求所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述限位杆包括镜像设置的左限位杆、右限位杆，所述肘托内对应所述左限位杆、右限位杆的位置设有第三容纳腔，所述第二容纳腔与所述第三容纳腔连通，所述高度调节组件包括一横设于所述左限位杆、右限位杆之间的受力杆，所述受力杆的两端分别与所述位移杆的连接，所述受力杆设于所述第三容纳腔内，并且所述受力杆上设有按压建，所述按压键凸设于所述肘托上。 6.根据权利要求1所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述电子设备支架包括多段折叠杆以及拉伸卡口。 7.根据权利要求2所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述固定板与所述肘托之间还设有收纳盒，所述收纳盒与所述固定板固定连接，所述限位杆贯穿所述收纳盒。 8.根据权利要求1所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述肘托上还设有抽拉盒，所述抽拉盒的盒底与所述抽拉盒盒壁为可拆卸连接，所述抽拉盒与抽拉方向平行的两相对盒壁上设有伸缩件，所述盒壁上设有限位凹口，所述限位凹口内设有第二弹簧和紧固凸块，所述紧固凸块与所述限位凹口之间通过所述第二弹簧连接，所述紧固凸块凸设于所述盒壁。 9.根据权利要求2所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述固定板上设有紧固件，所述紧固件的一端设于所述固定板上，另一端与外部汽车座椅侧壁抵接。 10.根据权利要求9所述的一种新型汽车肘托，其特征在于，所述紧固件包括扭簧，连接轴以及活动板，所述固定板包括一侧壁，所述侧壁上凹设有安装槽，所述连接轴固定安装于所述安装槽内，所述活动板的一端设有连接孔，所述连接轴穿设于所述连接孔以及扭簧内部。
所属类别：	发明专利