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原文传递一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车

专利名称：	一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车
摘要：	本发明公开了一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，包括底盘、车载液压系统和固定在底盘上的集装箱式的车箱本体，车箱本体主要由下箱体和上箱体对扣组成，下箱体呈顶部敞口的矩形框状结构，且下箱体的尾部侧面可向外打开，上箱体为底部敞口的矩形状结构，下箱体的顶部敞口与上箱体的底部敞口对接，上箱体上连接有举升机构，举升机构实现上箱体升降，使得上箱体与下箱体相离或对扣；本发明的智能型集装箱式全自动自装卸挂车，实现自动上料，且上料中物料能够快速的填充至车箱内部所有空间，上料快速均匀。
专利类型：	发明专利
申请人：	安徽长吉专用汽车制造有限公司
发明人：	杜佳媛;赵彦曾;赵博睿;赵翀;马思佳;赵彦龙;赵森
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010128421.8
公开号：	CN111186357A
代理机构：	合肥律众知识产权代理有限公司
代理人：	侯克邦
分类号：	B60P1/00;B60P1/40;B62D33/04;B;B60;B62;B60P;B62D;B60P1;B62D33;B60P1/00;B60P1/40;B62D33/04
申请人地址：	239300 安徽省滁州市天长市经济开发区经八路20号
主权项：	1.一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，包括底盘、车载液压系统和固定在底盘上的集装箱式的车箱本体，其特征在于，所述车箱本体主要由下箱体和上箱体对扣组成，所述下箱体呈顶部敞口的矩形框状结构，且下箱体的尾部侧面可向外打开，所述上箱体为底部敞口的矩形状结构，所述下箱体的顶部敞口与上箱体的底部敞口对接，所述上箱体上连接有举升机构，所述举升机构实现上箱体升降，使得上箱体与下箱体相离或对扣。 2.根据权利要求1所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述举升机构包括呈竖直状态设置在车箱本体内部的若干个举升液压缸，所述举升液压缸的推杆顶部与上箱体内侧面固定连接，所述举升液压缸的缸体置于下箱体内侧四个顶角处并与底盘固定连接，且举升液压缸与所述车载液压系统连接。 3.根据权利要求1所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述下箱体内设置有容积监测机构，所述容积监测机构包括设置在下箱体内的至少两光电传感器，所述光电传感器包括发送器和接收器，所述发送器和接收器分别设置在下箱体的一组相对侧面上。 4.根据权利要求3所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述光电传感器设置在下箱体内侧面距离顶部敞口10～30厘米位置。 5.根据权利要求1所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述下箱体底部均布设置有若干重量传感器。 6.根据权利要求1所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述上箱体深度范围为30～45厘米。 7.根据权利要求1所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述下箱体内部设置有自动卸料装置，所述自动卸料装置包括设置在下箱体内底部的卸料螺旋轴，所述卸料螺旋轴轴线与车箱本体轴线平行，卸料螺旋轴一端位于下箱体的尾部侧面位置，另一端穿出下箱体前侧面，所述卸料螺旋轴穿出下箱体前侧面端连接有液压马达，所述液压马达与车载液压系统连接。 8.根据权利要求7所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述下箱体内底面上设置有凹槽，所述凹槽两侧相切连接有导料斜面，所述卸料螺旋轴置于凹槽内。 9.根据权利要求1所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述下箱体的尾部侧面的底边与下箱体铰接，所述下箱体的尾部侧面连接有开闭液压缸，所述开闭液压缸实现下箱体的尾部侧面向外打开或关闭。 10.根据权利要求2或3或5或7或9所述的一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，其特征在于，所述车载液压系统上连接有控制系统，所述控制系统包括主控制器、人机交互界面、进料控制模块和卸料控制模块，所述进料控制模块包括与举升液压缸连接的举升控制模块、与光电传感器和所述重量传感器连接的容量控制模块和连接有进料机构的进料模块，所述卸料控制模块包括与所述开闭液压缸连接的开闭门模块和与所述液压马达连接的卸料模块。
所属类别：	发明专利