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一种具有散热功能的轮胎胎冠结构
| 专利名称： | 一种具有散热功能的轮胎胎冠结构 |
| 摘要： | 本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，包括胎冠本体、胎面、带束层，胎面包括胎顶面、胎侧面，胎顶面开设有花纹沟槽，所述胎冠本体内开设有若干个散热孔，散热孔与胎顶面、胎侧面或花纹沟槽的其中一种或多种相连通，散热孔位于带束层的上方；本发明能够在具有高耐磨性能的同时具有优异的承载、耐久和高速性能，能够延长轮胎的使用寿命。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 王健铭 |
| 发明人： | 王健铭 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T16:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 申请号： | CN202010181692.X |
| 公开号： | CN111204177A |
| 代理机构： | 东莞市十方专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 梁伟华 |
| 分类号： | B60C9/04;B60C19/00;B;B60;B60C;B60C9;B60C19;B60C9/04;B60C19/00 |
| 申请人地址： | 510000 广东省广州市番禺区德兴路东晖园二街二座401房 |
| 主权项： | 1.一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，包括胎冠本体(1)、胎面、带束层(2)，胎面包括胎顶面(3)、胎侧面(4)，胎顶面(3)开设有花纹沟槽(5)，其特征在于：所述胎冠本体(1)内开设有若干个散热孔，散热孔与胎顶面(3)、胎侧面(4)或花纹沟槽(5)的其中一种或多种相连通，散热孔位于带束层(2)的上方。 2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述散热孔与带束层(2)之间的距离大于或等于3mm。 3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述散热孔的截面形状为圆形、椭圆形或矩形，散热孔的截面宽度大于或等于1mm。 4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述散热孔包括横向散热孔(6)，横向散热孔(6)沿轴向设置。 5.根据权利要求4所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述横向散热孔(6)的中心轴线与轮胎的中心轴线之间的夹角为0～40°。 6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述散热孔包括立向散热孔(7)，立向散热孔(7)沿径向设置。 7.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述立向散热孔(7)的中心轴线与轮胎的中心轴线之间的夹角为70～90°。 8.根据权利要求1～7任意一项所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述散热孔设置有散热刀槽(8)，散热孔通过散热刀槽(8)与胎顶面(3)、胎侧面(4)或花纹沟槽(5)相连通。 9.根据权利要求8所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述散热刀槽(8)的宽度大于或等于0.5mm，散热孔的走向与散热刀槽(8)的走向一致，散热刀槽(8)的走向为直线或曲线，散热刀槽(8)的立面为平面、曲面或凹凸面。 10.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，其特征在于：所述胎面以天然橡胶、合成橡胶、聚氨酯橡胶中的一种或多种为基体，并通过加入橡胶填料和化学功能助剂混炼后硫化制成，胎面的邵氏硬度为50～80HA。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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