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原文传递一种新型帘布厢式半挂车的车架结构

专利名称：	一种新型帘布厢式半挂车的车架结构
摘要：	本发明公开了一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，包括前横梁、导向板和左腹板，所述前横梁的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成，两个纵梁总成通过四个牵引销板横梁和四个中横梁相连，所述中横梁位于销板横梁的右端，所述前横梁的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板与两个边梁焊合件相连，所述边梁焊合件上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板，所述前端加固筋板的上侧面上固定有前立柱安装板，两个边梁焊合件的右端通过两个边梁后端过渡板连接后横梁，所述后横梁的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板，所述后端加固筋板的上侧面上固定有后立柱安装板，具有较强的均匀承载性能，而且提高了帘布车的侧向抗扭性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	安徽开乐专用车辆股份有限公司
发明人：	王晓曼;冯兵;王礼春;王犇;武星;李龙;吴学成;王智;陆绘军
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010195132.X
公开号：	CN111204373A
代理机构：	苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	周升铭
分类号：	B62D21/02;B62D21/20;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02;B62D21/20
申请人地址：	236000 安徽省阜阳市经济技术开发区新阳大道188号
主权项：	1.一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：包括前横梁(2)、导向板(7)和左腹板(44)；前横梁(2)：所述前横梁(2)的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成(1)，两个纵梁总成(1)通过四个牵引销板横梁(12)和四个中横梁(14)相连，所述中横梁(14)位于销板横梁(12)的右端，所述前横梁(2)的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板(4)与两个边梁焊合件(3)相连，所述边梁焊合件(3)上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板(33)，所述前端加固筋板(33)的上侧面上固定有前立柱安装板(34)，两个边梁焊合件(3)的右端通过两个边梁后端过渡板(39)连接后横梁(20)，所述后横梁(20)的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板(37)，所述后端加固筋板(37)的上侧面上固定有后立柱安装板(38)，两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面的右端固定有木地板(40)，所述木地板(40)的右侧面上固定有后防护总成(41)，所述木地板(40)的上侧面上固定有备胎架总成(42)，所述木地板(40)的下侧面上安装有挡泥板总成(43)，所述木地板(40)的前后两侧上固定有均匀分的第一斜撑(21)和第二斜撑(23)，所述第一斜撑(21)和第二斜撑(23)远离木底板(40)的一端固定在两个边梁焊合件(3)的下侧面上，所述木地板(40)的左侧面上固定有L型底板固定板(36)，所述L型底板固定板(36)的左侧面连接帽檐型底板固定板(35)的右侧面，所述木地板(40)的上侧面上安装有BPW悬架安装架(17)和继动阀支架(18)，所述BPW悬架安装架(17)位于继动阀支架(18)的左侧，所述木地板(40)的上侧面上固定有十二个相互对应的簧支架外加强筋(22)，十二个簧支架外加强筋(22)的上侧面固定在两个纵梁总成(1)的下侧面上，所述纵梁总成(1)的下侧面上固定有均匀分布的悬臂(13)，所述悬臂(13)远离纵梁总成(1)的一端固定在边梁焊合件(3)的侧面，两个纵梁总成(1)的侧面固定有两个相对应的角支撑(5)，两个角支撑(5)远离两个纵梁总成(1)的一端固定在左侧的两个边梁L型挂钩板(4)的侧面，所述前横梁(2)的下侧面上固定有两个相对应的中纵梁(6)；导向板(7)：所述导向板(7)固定在两个中纵梁(6)的下侧面上，所述导向板(7)的右侧面上固定有牵引销板(8)，所述牵引销板(8)的上侧面上固定有两个相对应的第二牵引销纵梁(10)，两个第二牵引销纵梁(10)通过两个牵引销横梁(11)相连，所述第二牵引销纵梁(10)的左右两侧固定有两个相对应的第一牵引销纵梁(9)；左腹板(44)：所述左腹板(44)的上侧面固定在两个边梁焊合件(3)的下侧面上，所述左腹板(44)的上侧面上固定有六个相对应的加强立板(28)和支腿处主横梁(29)，六个加强立板(28)与支腿处主横梁(29)的上侧面均固定在两个纵梁总成(1)的下侧面上，所述左腹板(44)的右侧通过腹板对接处加强筋(30)与帽檐型底板固定板(35)相连；其中：还包括小横梁(31)，所述小横梁(31)设置有两个，两个小横梁(31)相对应的固定在帽檐型底板固定板(35)的上侧面上。 2.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：左侧的两个第一牵引销纵梁(9)的左侧面连接左侧的两个牵引销板(8)的右侧面，所述第一牵引销纵梁(9)的长度小于第二牵引销纵梁(10)的长度。 3.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：所述悬臂(13)设置有十个，十个悬臂(13)两两相互对应，左侧的两个悬臂(13)的下侧面上固定有两个悬臂斜支撑(27)，两个悬臂斜支撑(27)远离左侧的两个悬臂(13)的一端固定在左腹板(44)的上侧面上。 4.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：还包括C型穿插横梁(15)，所述C型穿插横梁(15)设置有十二个，十二个C型穿插横梁(15)相对应的固定在两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面上，十二个C型穿插横梁(15)位于两个纵梁总成(1)的下方。 5.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：还包括工字型穿插横梁(16)，所述工字型穿插横梁(16)设置有四个，四个工字型穿插横梁(16)相对应的固定在两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面上，四个工字型穿插横梁(16)位于两个纵梁总成(1)的下方。 6.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：两个纵梁总成(1)相对应的内侧面的中部固定有四个相对应的储气筒支架(19)。 7.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：前侧的边梁焊合件(3)的前侧面上固定有腹板对接处盖盒(24)，所述腹板对接处盖盒(24)的前侧面上安装有支腿盒总成(25)，所述支腿盒总成(25)的前侧面上安装有斜支撑总成(26)。 8.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：还包括主横梁(32)，所述主横梁(32)设置有三个，三个主横梁(32)相对应的固定在两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面上。
所属类别：	发明专利