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原文传递锁定装置以及车架

专利名称：	锁定装置以及车架
摘要：	本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种锁定装置以及车架。其中的锁定装置的锁头固定设置在转销的头部，转柄固定设置在转销的底部，转柄的周面上间隔设置有第一限位面和第二限位面，顶销的中心轴和转销的中心轴平行设置，顶销可操作地沿顶销的中心轴升降，顶销上设置有支撑凸起，限位块固定设置在顶销的底部，限位块可操作地与第一限位凹槽或第二限位凹槽相配合，复位弹簧套装在顶销上，复位弹簧设置在支撑凸起和限位块之间，驱动机构的输出端和转柄连接，操作驱动机构可带动转柄转动。本发明的锁定装置可快速实现上下车架的分离和连接后的锁定，具有很好的实用性。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	王全虎;刘伟;张楠;苏利杰;胡跃明;姚雄;宋少波;陈治国;候建云
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911423538.2
公开号：	CN110949986A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B65G35/00;B;B65;B65G;B65G35;B65G35/00
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种锁定装置，其特征在于，所述装置包括：转销；锁头，所述锁头固定设置在所述转销的头部；转柄，所述转柄固定设置在所述转销的底部，所述转柄的周面上间隔设置有第一限位面和第二限位面；顶销，所述顶销的中心轴和所述转销的中心轴平行设置，所述顶销可操作地沿所述顶销的中心轴升降，所述顶销上设置有支撑凸起；限位块，所述限位块固定设置在所述顶销的底部，所述限位块可操作地与所述第一限位凹槽或第二限位凹槽相配合；复位弹簧，所述复位弹簧套装在所述顶销上，所述复位弹簧设置在所述支撑凸起和限位块之间；驱动机构，所述驱动机构的输出端和所述转柄连接，操作所述驱动机构可带动所述转柄转动。 2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述锁头的周面上相对设置有两个切面，所述锁头的周面上还相对设置两个限位凸起，所述限位凸起位于两个所述切面之间。 3.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述转销上还间隔设置有锁座以及承载台，所述锁座以及所述承载台依次设置在所述锁头和所述转柄之间，所述锁头和所述锁座之间具有第一间隙，所述承载台和所述转柄之间具有第二间隙。 4.根据权利要求3所述的锁定装置，其特征在于，所述锁座和所述承载台之间为球面配合。 5.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述转销上还设置有第一定位块，所述第一定位块固定设置在所述转销的底部，所述第一定位块紧贴所述转柄设置。 6.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述顶销上还设置有第二定位块，所述第二定位块固定设置在所述顶销的底部，所述第二定位块紧贴所述限位块设置。 7.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述装置还包括套筒，所述套筒固定设置，所述顶销可在所述套筒内伸缩，所述限位块位于所述套筒下部。 8.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动件、第一连杆以及第二连杆，所述驱动件的输出端做直线往返运动，所述第一连杆呈L形，所述驱动件的输出端和所述第一连杆的一端可转动连接，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的一端可转动连接，所述第二连杆的另一端和所述转柄可转动连接。 9.根据权利要求8所述的锁定装置，其特征在于，所述驱动机构还包括第三连杆以及第四连杆，所述第三连杆的一端连接在所述第一连杆的拐角处，所述第三连杆的另一端向背离所述第二连杆的方向延伸，所述第三连杆的另一端和所述第四连杆的一端可转动连接，所述第四连杆和另一个所述转柄可转动连接；所述装置还包括两个相对且固定设置的导向板，所述第三连杆活动穿过两个所述导向板。 10.一种车架，其特征在于，所述车架包括权利要求1-9任一项所述的锁定装置以及可分离的上车架和下车架，所述上车架包括第一盖板，所述第一盖板上设置有锁孔，所述锁定装置的锁头可在所述锁孔内转动；所述下车架包括间隔设置的第二盖板以及隔板，所述第二盖板和所述隔板固定连接，所述第二盖板以及所述隔板上均设置有和所述锁定装置的转销对应的第一通孔，所述转销固定穿过所述第二盖板以及所述隔板上对应的第一通孔，所述转柄位于所述隔板下方；所述第二盖板以及所述隔板上均设置有和所述锁定装置的顶销对应的第二通孔，所述顶销可在所述第二盖板以及所述隔板上的第二通孔内伸缩，所述复位弹簧设置在所述支撑凸起和所述隔板之间。
所属类别：	发明专利