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原文传递一种铁路快运货车转向架焊接构架

专利名称：	一种铁路快运货车转向架焊接构架
摘要：	本发明公开了一种铁路快运货车转向架焊接构架。由两组箱梁结构的侧梁与穿过侧梁的两根管状结构的横梁焊接一体构成，构架上布置的各构件均通过焊接设置固定；侧梁内腹板内侧设置与横梁焊接的加强环，加强环通过全焊固定在侧梁内腹板内侧后、再与横梁腹板一起开安装孔和加工焊接坡口构成与横梁腹板的一体结构。本发明能彻底消除了菱形变形并具有重量轻的特点，保证了车辆良好的横向运行稳定性，分别采用盘形制动装置和设置各种安装吊座；加强环结构增强了构架焊接位置的强度，优化了构架的受力；将中央悬挂承台面内置下移，安装高度增加，实现更大挠度和更小刚度的悬挂设置，减小了转向架中央悬挂横向距离，使摇枕的承载跨距短，受载工况更优。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	廖军;冯成礼;王云贵;李嘉乐;祝笈;杨军;吴畅;张显锋;李冬;罗汉江;张锐;张光才
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911326306.5
公开号：	CN110949439A
代理机构：	成都市辅君专利代理有限公司
代理人：	张堰黎
分类号：	B61F5/52;B61F5/02;B61H5/00;B;B61;B61F;B61H;B61F5;B61H5;B61F5/52;B61F5/02;B61H5/00
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇
主权项：	1.一种铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：构架由两组箱梁结构的侧梁与穿过侧梁的两根管状结构的横梁焊接一体构成，构架上布置的各构件均通过焊接设置固定；其中，侧梁内腹板内侧设置与横梁焊接的加强环，加强环通过全焊固定在侧梁内腹板内侧后、再与横梁腹板一起开安装孔和加工焊接坡口构成与横梁腹板的一体结构。 2.根据权利要求1所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述各构件包括单元制动系统吊座、牵引装置安装座、横向减振器安装座、制动管吊座、悬挂承台、横向止挡安装座、球铰安装座和垂向减振器安装座构架。 3.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述制动系统吊座设置四个单元分别焊接在两根横梁上，并沿构架纵向和横向对称布置。 4.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述牵引装置安装座设置两个分别焊接在两根横梁上，并沿构架的中心对称布置。 5.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述横向减振器安装座设置两个分别焊接在两个侧梁上，并沿构架的中心对称布置。 6.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述制动管吊座设置两个分别焊接在两个横梁上，并沿构架横向对称布置。 7.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述悬挂承台分别焊接在两个侧梁内侧，并沿构架纵向对称布置；承台台面低于侧梁上盖板最低点，悬挂承台的底面与侧梁下盖板为一体结构。 8.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述横向止挡安装座设置两个分别焊接在两个侧梁中段顶部，并沿构架纵向对称布置。 9.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述球铰安装座设置四个分别焊接在两个侧梁的两肋，并沿构架纵向和横向对称布置。 10.根据权利要求2所述的铁路快运货车转向架焊接构架，其特征在于：所述垂向减振器安装座设置四个分别焊接在两个侧梁的两端，并沿构架纵向和横向对称布置。
所属类别：	发明专利