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原文传递无人机起落架信号模拟系统

专利名称：	无人机起落架信号模拟系统
摘要：	本发明属于机载系统试验装置技术领域，具体涉及无人机起落架信号模拟系统；所述模拟系统由控制显示单元、轮载开关单元、轮载信号接口单元、起落架到位开关单元、起落架到位信号接口单元组成；所述轮载开关单元内设置有三个内部开关，三个内部开关在控制显示单元控制下处于接地或悬空状态；轮载信号接口单元设置有与轮载开关单元中三个内部开关所对应的轮载信号接口；所述起落架到位开关单元内设置有三个内部开关，三个内部开关在控制显示单元控制下处于接地或悬空状态；起落架到位信号接口单元设置有与起落架到位开关单元中三个内部开关所对应的起落架收上到位信号接口；本发明提出的装置结构简单，使用操作方便；可独立使用，也可集成使用。
专利类型：	发明专利
申请人：	中航贵州飞机有限责任公司
发明人：	张应猛;苗勇
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911361021.5
公开号：	CN110963074A
代理机构：	中国航空专利中心
代理人：	杜永保
分类号：	B64F5/60;B;B64;B64F;B64F5;B64F5/60
申请人地址：	561018 贵州省安顺市开发区宋旗镇
主权项：	1.无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述模拟系统由控制显示单元(1)、轮载开关单元(2)、轮载信号接口单元(3)、起落架到位开关单元(4)、起落架到位信号接口单元(5)、轮载信号电缆(6)和起落架到位信号电缆(7)组成；所述轮载开关单元(2)内设置有第一内部开关、第二内部开关、第三内部开关，三个内部开关在控制显示单元(1)控制下处于接地或悬空状态；轮载信号接口单元(3)设置有与轮载开关单元(2)中三个内部开关所对应的前轮载信号“A”接口、左主轮载信号“B”接口、右主轮载信号“C”接口；所述起落架到位开关单元(4)内设置有第四内部开关、第五内部开关、第六内部开关，三个内部开关在控制显示单元(1)控制下处于接地或悬空状态；起落架到位信号接口单元(5)设置有与起落架到位开关单元(4)中三个内部开关所对应的前起落架收上到位信号“D”接口、左主起落架收上到位信号“E”接口、右主起落架收上到位信号“F”接口；所述轮载开关单元(2)通过轮载信号电缆(6)和轮载信号接口单元(3)连接，所述起落架到位开关单元(4)通过起落架到位信号电缆(7)与起落架到位信号接口单元(5)连接；实现轮载信号和起落架到位信号的输出模拟。 2.根据权利要求1所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述轮载开关单元(2)的第一内部开关、第二内部开关、第三内部开关在控制显示单元(1)控制下均处于悬空状态时，轮载信号接口单元(3)发出“空中”状态信号，否则发出“地面”状态信号。 3.根据权利要求1或2所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述轮载开关单元(2)内设置有第一内部开关、第二内部开关、第三内部开关分别通过轮载信号电缆(6)与轮载信号接口单元(3)中前轮载信号“A”接口、左主轮载信号“B”接口、右主轮载信号“C”接口进行连接。 4.根据权利要求1所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述第四内部开关、第五内部开关、第六内部开关在控制显示单元控制下均处于悬空状态时，起落架到位信号接口单元发出起落架收上“到位”状态信号，否则发出“未到位”状态信号。 5.根据权利要求1或4所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述起落架到位开关单元(4)内设置有第四内部开关、第五内部开关、第六内部开关分别通过起落架到位信号电缆(7)与起落架到位接口单元(5)中前起落架收上到位信号“D”接口、左主起落架收上到位信号“E”接口、右主起落架收上到位信号“F”接口进行连接。 6.根据权利要求1所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：该模拟系统使用时，通过轮载信号电缆(6)和起落架到位信号电缆(7)分别代替机上轮载开关电缆和起落架到位信号电缆与机上相应系统连接。 7.根据权利要求1所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述控制显示单元(1)、轮载开关单元(2)、起落架到位开关单元(4)均选用微功耗的电路器件集成设计。 8.根据权利要求1所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述控制显示单元(1)对轮载开关单元及起落架到位开关单元的控制相互独立，互不干扰。 9.根据权利要求1或8所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述控制显示单元(1)设置有液晶显示屏和计算机可读存储介质。 10.根据权利要求9所述的无人机起落架信号模拟系统，其特征在于：所述计算机可读存储介质储存有计算机可执行指令，所述指令在被执行时，用于实现轮载开关单元(2)及起落架到位开关单元(4)的控制。
所属类别：	发明专利