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原文传递一种升降式山地运输助力车及其应用

专利名称：	一种升降式山地运输助力车及其应用
摘要：	本发明涉及一种升降式山地运输助力车及其应用，包括车身系统及设置其上的升降系统；车身系统，包括车身、支撑装置、悬挂装置、驱动装置及车轮，车轮通过悬挂装置安装于车身，驱动装置与车轮传动连接，支撑装置可折叠式安装在车身两侧；升降系统，包括载物台、升降装置及动力装置，升降装置安装在载物台底部，动力装置安装在车身上并与升降装置连接，通过动力装置的驱动使升降装置撑起或落下，从而带动载物台升降。本发明通过轮毂电机实现运输设备的前进与后退，增强了运输设备的灵活性，减轻了人工的负担。当运输设备停下时，前后的支撑结构放下，并采用手动的稳定刺结构，在不平整地面上，可放下稳定刺，增强设备的稳定性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	山东科技大学
发明人：	于涛;赵玉琦;罗桐;孙学政;张照;肖永昌
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911327871.3
公开号：	CN110962723A
代理机构：	济南金迪知识产权代理有限公司
代理人：	颜洪岭
分类号：	B60P3/00;B60K7/00;B62D33/02;B60S9/04;B;B60;B62;B60P;B60K;B62D;B60S;B60P3;B60K7;B62D33;B60S9;B60P3/00;B60K7/00;B62D33/02;B60S9/04
申请人地址：	266590 山东省青岛市经济技术开发区前湾港路579号
主权项：	1.一种升降式山地运输助力车，包括车身系统及设置其上的升降系统；其特征在于：车身系统，包括车身、支撑装置、悬挂装置、驱动装置及车轮，车轮通过悬挂装置安装于车身，驱动装置与车轮传动连接，支撑装置可折叠式安装在车身两侧；升降系统，包括载物台、升降装置及动力装置，升降装置安装在载物台底部，动力装置安装在车身上并与升降装置连接，通过动力装置的驱动使升降装置撑起或落下，从而带动载物台升降。 2.如权利要求1所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述车身包括车底板和车侧板，车底板和四周车侧板连接成一凹型车身。 3.如权利要求2所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述支撑装置包括支撑板和螺纹刺板，支撑板顶部通过转轴与车底板底部连接，螺纹刺板设置于支撑板内腔且螺纹刺板一侧设有伸出支撑板内腔的脚踏板，螺纹刺板底部设置有螺纹孔柱，螺纹孔柱连接有稳定刺；支撑板一侧与车底板之间、螺纹刺板与支撑板内腔顶部之间通过卡扣装置连接。 4.如权利要求3所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述卡扣装置包括挂钩盒、挂钩、弹簧和微型电机，微型电机位于挂钩盒内，微型电机的两边对称连接两个挂钩，微型电机外套弹簧且弹簧位于两个挂钩之间。 5.如权利要求2所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述升降装置包括连接杆、滑杆和稳定杆，载物台底部两侧共设置有四个连接杆且连接杆的端部连接滑杆，同一侧的两个连接杆铰接，两侧连接杆的铰接点通过稳定杆连接；载物台及车底板上对称设置有滑动轨道，滑动轨道上开设有滑行槽，滑杆的两端设有滑动板，滑动板位于滑行槽内。 6.如权利要求5所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述驱动装置包括电机和丝杠，电机两侧连接丝杠，两侧丝杠分别与车底板上的滑杆螺纹连接。 7.如权利要求6所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述车底板上设置有锯齿带，所述滑杆上设置有电磁铁和自锁板，电磁铁通电时吸合自锁板抬起，电磁铁断电时自锁板落下卡在锯齿带上。 8.如权利要求7所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述车底板上方设置有防尘板，防尘板位于四周车侧板内里并与车侧板接触，防尘板用于遮盖电机、丝杠、锯齿带及滑动轨道。 9.如权利要求2所述的升降式山地运输助力车，其特征在于，所述驱动装置包括轮毂电机及控制柜，控制柜安装在车底板底部并电连接轮毂电机，轮毂电机与车轮驱动连接。 10.一种如权利要求1-9任一项所述的升降式山地运输助力车的工作方法，包括以下步骤：在山地环境下，工人握扶把手，轮毂电机驱动车轮转动，使助力车前行；当需要停止作业时，轮毂电机停止运行，挂钩盒内微型电机收缩，挂钩收紧放开支撑板，支撑板受重力作用从车底板旋转下来，然后脚踩脚踏板将稳定刺插入地面，固定住助力车；电机启动，拉动滑杆使连接杆撑起载物台到达某一高度，然后电磁铁断电，使自锁板卡在锯齿带上；作业完成后，电磁铁通电吸起自锁板，然后电机反向启动，推动滑杆使连接杆落下载物台；然后向上抬起脚踏板使稳定刺缩进支撑板内，再将支撑板向上转动到车底板底部并通过卡扣装置锁住；轮毂电机再次启动驱动车轮转动，使助力车继续前行。
所属类别：	发明专利