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原文传递一种后副车架安装结构及具有其的车辆

专利名称：	一种后副车架安装结构及具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种后副车架安装结构，包括安装板和加强板，所述安装板包括与后地板纵梁连接的第一连接部和与后地板横梁连接的第二连接部，所述第二连接部上设有用于安装加强板的容置槽，该容置槽开口朝上；所述加强板两侧边边沿分别与容置槽槽壁连接，中部向下凹陷与容置槽槽底连接，加强板和第二连接部之间形成两个腔体；所述第一连接部上设有与后副车架连接的第一安装点，所述加强板上设有与后副车架连接的第二安装点，所述第二连接部与第二安装点对应的位置上设有过孔。其能够保证后副车架的安装刚度以及承载能力，减弱底盘异响，提高整车NVH性能。本发明还公开了一种具有上述后副车架安装结构的车辆。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	龚杨;王远宏;胡跃;姚善明;李天兵
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911336048.9
公开号：	CN110962932A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B62D21/00;B62D24/00;B62D25/20;B;B62;B62D;B62D21;B62D24;B62D25;B62D21/00;B62D24/00;B62D25/20
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种后副车架安装结构，其特征在于：包括安装板（1）和加强板（2），所述安装板（1）包括与后地板纵梁（7）连接的第一连接部（3）和与后地板横梁（8）连接的第二连接部（4），所述第二连接部（4）上设有用于安装加强板（2）的容置槽（44），该容置槽（44）开口朝上；所述加强板（2）两侧边边沿分别与容置槽（44）两槽壁连接，中部向下凹陷与容置槽（44）槽底连接，加强板（2）和第二连接部（4）之间形成两个腔体（11）；所述第一连接部（3）上设有与后副车架（9）连接的第一安装点（5），所述加强板（2）上设有与后副车架（9）连接的第二安装点（6），所述第二连接部（4）与第二安装点（6）对应的位置上设有过孔。 2.根据权利要求1所述的后副车架安装结构，其特征在于：所述第一连接部（3）断面为开口朝上的“U”形结构，包括两块侧板（31）和连接两块侧板（31）的底板（32），所述第一安装点（5）位于底板（32）上。 3.根据权利要求1或2所述的后副车架安装结构，其特征在于：所述第二连接部（4）一端边沿设有与第一连接部（3）连接的第一搭接翻边（41），另一端边沿设有与后地板横梁（8）连接的第二搭接翻边（42）。 4.根据权利要求1或2所述的后副车架安装结构，其特征在于：所述第一安装点（5）为螺母管，该螺母管与后副车架（9）上的安装螺杆（91）对应配合；所述第二安装点（6）为螺杆，该螺杆与后副车架（9）上的安装螺母管（92）对应配合，所述第二连接部（4）上的过孔与螺杆间隙配合。 5.根据权利要求1或2所述的后副车架安装结构，其特征在于：所述第二连接部（4）顶面设有与后地板（10）连接的第三搭接翻边（42）。 6.根据权利要求1或2所述的后副车架安装结构，其特征在于：所述加强板（2）上设有多个减重孔（21）。 7.一种车辆，包括后副车架，其特征在于：所述后副车架包括权利要求1~6任一项所述的后副车架安装结构。
所属类别：	发明专利