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原文传递一种后副车架安装结构及具有其的汽车

专利名称：	一种后副车架安装结构及具有其的汽车
摘要：	本实用新型提供了一种后副车架安装结构，包括位于汽车两侧的后纵梁、横设于所述后纵梁之间的后地板下横梁和备胎支撑横梁、以及安装件，所述安装件与所述后纵梁配合形成闭合腔体，螺纹管穿过所述闭合腔体固接于所述安装件和所述后纵梁并形成安装点。本实用新型还涉及一种汽车，通过在后纵梁上增设能够形成闭合腔体的加强件、固接于后纵梁和加强件以在闭合腔体内以形成安装点的螺纹管，节省了Z向(沿汽车垂向)布置空间，优化布置；同时四个安装点与后地板下横梁、备胎支撑横梁共同形成闭合的口字形框架结构，优化传力路径，避免局部焊点疲劳。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	刘明;乐雪胜;孙东洋;刘景民;钟建强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920273024.2
公开号：	CN209667205U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	孙燕娟
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种后副车架安装结构，其特征在于，包括位于汽车两侧的后纵梁(11)、横设于所述后纵梁(11)之间的后地板下横梁(12)和备胎支撑横梁(13)、以及安装件(15)，所述安装件(15)与所述后纵梁(11)配合形成闭合腔体(14)，螺纹管(16)穿过所述闭合腔体(14)固接于所述安装件(15)和所述后纵梁(11)并形成安装点。 2.根据权利要求1所述的后副车架安装结构，其特征在于，所述安装件(15)为U形安装支架，所述安装件(15)的侧壁外表面抵靠并固接于所述后纵梁(11)的侧壁内表面。 3.根据权利要求1所述的后副车架安装结构，其特征在于，所述安装点包括第一安装点和位于所述第一安装点后方的第二安装点，前连接板(18a)的一端固接于所述后地板下横梁(12)，另一端固接于所述后纵梁(11)上的第一安装点处；后连接板(18b)的一端固接于所述备胎支撑横梁(13)，另一端固接于所述后纵梁(11)。 4.根据权利要求3所述的后副车架安装结构，其特征在于，所述后纵梁(11)、所述后地板下横梁(12)、所述备胎支撑横梁(13)、所述安装点、所述前连接板(18a)及所述后连接板(18b)共同形成口字形框架结构。 5.根据权利要求1或3所述的后副车架安装结构，其特征在于，所述螺纹管(16)的一端抵靠并固接于所述后纵梁(11)上对应所述闭合腔体(14)处的内壁，另一端穿过所述闭合腔体(14)并凸伸出所述安装件(15)外，且固接于所述安装件(15)。 6.根据权利要求3所述的后副车架安装结构，其特征在于，所述螺纹管(16)包括设于所述第一安装点处的前螺纹管(16a)和设于所述第二安装点处的后螺纹管(16b)，所述后螺纹管(16b)的周向壁部设有螺纹管加强板(17)，所述螺纹管加强板(17)固接于所述后螺纹管(16b)的外壁和所述后纵梁(11)。 7.根据权利要求6所述的后副车架安装结构，其特征在于，所述螺纹管加强板(17)通过烧焊固接于所述后螺纹管(16b)的侧壁，并通过点焊固接于所述后纵梁(11)。 8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－7任意一项所述的后副车架安装结构。
所属类别：	实用新型