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原文传递一种可回收能量的非充气安全车轮

专利名称：	一种可回收能量的非充气安全车轮
摘要：	本发明公开了一种可回收能量的非充气安全车轮，包含内钢圈、空气室、发电机、涡轮、减震模块、辅助发电模块和外钢圈；发电机和空气室固连，涡轮安装在发电机的转轴上；减震模块包含N个减震单元，辅助发电模块包含N个辅助发电单元；内钢圈设置在外钢圈中；N个减震单元、N个辅助发电单元在内钢圈和外钢圈之间周向均匀交替设置。外钢圈上设有和各个辅助发电单元活塞杆一一对应的通孔，辅助发电单元的活塞杆通过外钢圈上其对应的通孔伸出，车轮转动时压迫活塞杆、使得活塞筒内的气体被压缩后形成流体进入空气室推动涡轮转动发电。本发明结构简单、弹性好、安全性高、能抵御尖锐物穿刺、使用寿命长等优点。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	林棻;柴靖;钱程亮;赵又群
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911290321.9
公开号：	CN111055622A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	韩天宇
分类号：	B60B19/00;B60B9/00;B;B60;B60B;B60B19;B60B9;B60B19/00;B60B9/00
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种可回收能量的非充气安全车轮，其特征在于，包含内钢圈、空气室、发电机、涡轮、减震模块、辅助发电模块和外钢圈；所述空气室为封闭的空心圆柱体，其外壁和所述内钢圈的内壁固连；所述发电机、涡轮均设置在所述空气室内，其中，发电机和所述空气室固连，涡轮安装在发电机的转轴上；所述减震模块包含N个减震单元，N为大于等于2的自然数；所述内钢圈设置在外钢圈中；所述N个减震单元在内钢圈和外钢圈之间周向均匀设置；所述减震单元包含第一圆环和第二圆环，第一圆环上设有第一至第四铆接点，第二圆环上设有第五铆接点和第六铆接点，第一圆环的第二铆接点、第四铆接点分别和第二圆环的第五铆接点、第六铆接点对应固连，第一圆环的第一铆接点、第三铆接点分别和内钢圈的外壁、外钢圈的内壁固连；所述第一圆环用于变形缓冲进行减震，所述第二圆环用于防止第一圆环过度变形；令第一铆接点、第三铆接点所在直线为直线A，第二铆接点、第四铆接点所在直线为直线B，第五铆接点、第六铆接点所在直线为直线C，第一圆环、第二圆环均未变形时，直线A、直线B均经过第一圆环的圆心且直线A垂直于直线B，直线C经过第二圆环的圆心且直线C垂直于直线B，第二圆环所在平面垂直于第一圆环所在平面；所述辅助发电模块包含N个辅助发电单元；所述N个辅助发电单元在内钢圈和外钢圈之间周向均匀设置，且N个辅助发电单元和N个减震单元依次交替；所述辅助发电单元包含活塞、活塞筒、复位弹簧和连接杆；所述活塞包含相互连接的活塞头和活塞杆，活塞筒密闭，活塞和活塞筒配合；所述复位弹簧设置在活塞筒内，一端和活塞筒的底部固连、另一端和所述活塞筒固连；所述连接杆一端和所述内钢圈的外壁固连、另一端和所述活塞筒的底部固连；所述活塞筒的底部、连接杆、内钢圈、空气室的侧壁上对应设有通道，使得活塞筒和空气室内的腔体相联通；所述外钢圈上设有和各个辅助发电单元活塞杆一一对应的通孔，辅助发电单元的活塞杆通过外钢圈上其对应的通孔伸出，车轮转动时压迫活塞杆、使得活塞筒内的气体被压缩后形成流体进入空气室推动涡轮转动发电；所述外钢圈的外壁上设有橡胶层，形成胎面。 2.根据权利要求1所述的可回收能量的非充气安全车轮，其特征在于，所述第一圆环、第二圆环均采用65Mn、60Si2MnA、55Si2Mn中的任意一种材料制成。 3.根据权利要求1所述的可回收能量的非充气安全车轮，其特征在于，所述外钢圈外壁上的橡胶层采用硫化橡胶制成，且橡胶层的外壁上均匀设有凸起或花纹，以增加摩擦力。 4.根据权利要求1所述的可回收能量的非充气安全车轮，其特征在于，N的值为6。
所属类别：	发明专利