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原文传递汽车驾驶疲劳缓解方法、电子设备、疲劳驾驶判断方法及服务器

专利名称：	汽车驾驶疲劳缓解方法、电子设备、疲劳驾驶判断方法及服务器
摘要：	本发明公开一种汽车驾驶疲劳缓解方法、电子设备、疲劳驾驶判断方法及服务器。汽车驾驶疲劳缓解方法，包括：定时向服务器发送定时信息；接收服务器返回的根据所接收的定时信息进行判断的疲劳判断结果；如果所述疲劳判断结果为疲劳驾驶，则执行疲劳缓解操作。本方法无需基于成本昂贵的眼球追踪系统、心率检测系统去识别疲劳，成本上相对更优，结合空调和音频类推荐调整，能达到很好的疲劳缓解效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	东风汽车有限公司
发明人：	郭艳成;梁石杨;刘继蓥;王建
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN201911294997.5
公开号：	CN111098860A
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60W40/08;B60H1/34;B60Q5/00;B;B60;B60W;B60H;B60Q;B60W40;B60H1;B60Q5;B60W40/08;B60H1/34;B60Q5/00
申请人地址：	510800 广东省广州市花都区风神大道12号
主权项：	1.一种汽车驾驶疲劳缓解方法，其特征在于，包括：定时向服务器发送定时信息；接收服务器返回的根据所接收的定时信息进行判断的疲劳判断结果；如果所述疲劳判断结果为疲劳驾驶，则执行疲劳缓解操作。 2.根据权利要求1所述的汽车驾驶疲劳缓解方法，其特征在于，所述执行疲劳缓解操作，具体包括：获取与用户行为相关的车辆参数；根据所述车辆参数，确定对应的疲劳缓解操作；控制对应的汽车部件执行所述疲劳缓解操作。 3.根据权利要求2所述的汽车驾驶疲劳缓解方法，其特征在于，所述控制对应的汽车部件执行所述疲劳缓解操作，具体包括：控制对应的汽车部件执行所述疲劳缓解操作；将执行所述疲劳缓解操作的汽车部件作为疲劳缓解操作部件，接收用户在后续预设时间段内对所述疲劳缓解操作部件的人工操作；根据所述人工操作修正对应的疲劳缓解操作。 4.根据权利要求2所述的汽车驾驶疲劳缓解方法，其特征在于，所述疲劳缓解操作包括调节空调、和/或播放音频，所述与用户行为相关的车辆参数，包括：剩余驾驶时间、已驾驶时间、已休息时间、当前播放音频、当前播放音量、当前月份、当前空调温度、当前空调模式、当前空调风量、和/或当前空调开启状态；所述根据所述车辆参数，确定对应的疲劳缓解操作，具体包括：根据所述车辆参数，确定所播放的音频、音量、提醒信息、音频变化值、和/或空调调节值。 5.一种汽车驾驶疲劳缓解电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：定时向服务器发送定时信息；接收服务器返回的根据所接收的定时信息进行判断的疲劳判断结果；如果所述疲劳判断结果为疲劳驾驶，则执行疲劳缓解操作。 6.根据权利要求5所述的汽车驾驶疲劳缓解电子设备，其特征在于，所述执行疲劳缓解操作，具体包括：获取与用户行为相关的车辆参数；根据所述车辆参数，确定对应的疲劳缓解操作；控制对应的汽车部件执行所述疲劳缓解操作。 7.根据权利要求6所述的汽车驾驶疲劳缓解电子设备，其特征在于，所述控制对应的汽车部件执行所述疲劳缓解操作，具体包括：控制对应的汽车部件执行所述疲劳缓解操作；将执行所述疲劳缓解操作的汽车部件作为疲劳缓解操作部件，接收用户在后续预设时间段内对所述疲劳缓解操作部件的人工操作；根据所述人工操作修正对应的疲劳缓解操作。 8.根据权利要求6所述的汽车驾驶疲劳缓解电子设备，其特征在于，所述疲劳缓解操作包括调节空调、和/或播放音频，所述与用户行为相关的车辆参数，包括：剩余驾驶时间、已驾驶时间、已休息时间、当前播放音频、当前播放音量、当前月份、当前空调温度、当前空调模式、当前空调风量、和/或当前空调开启状态；所述根据所述车辆参数，确定对应的疲劳缓解操作，具体包括：根据所述车辆参数，确定所播放的音频、音量、提醒信息、音频变化值、和/或空调调节值。 9.一种疲劳驾驶判断方法，其特征在于，包括：接收车辆发送的定时信息；如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值小于休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值大于等于驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为疲劳驾驶；向所述车辆返回所述疲劳判断结果。 10.根据权利要求9所述的疲劳驾驶判断方法，其特征在于，所述如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值小于休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值大于等于驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为疲劳驾驶，具体包括：如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值大于等于可调休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值小于可调驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为非疲劳驾驶，将当前接收的定时信息的时间戳作为初始时间戳，否则；如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值小于法定休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值大于等于法定驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为疲劳驾驶；否则疲劳判断结果为非疲劳驾驶；其中，所述可调休息阈值小于等于所述法定休息阈值，所述可调驾驶时长阈值小于等于所述法定驾驶时长阈值。 11.根据权利要求10所述的疲劳驾驶判断方法，其特征在于：所述可调休息阈值，根据所述车辆的剩余驾驶时间戳设定、和/或所述可调驾驶时长阈值，根据所述可调休息阈值设定。 12.根据权利要求10所述的疲劳驾驶判断方法，其特征在于，还包括：如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳不连续，则将当前接收的定时信息的时间戳作为初始时间戳。 13.一种疲劳驾驶判断服务器，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：接收车辆发送的定时信息；如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值小于休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值大于等于驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为疲劳驾驶；向所述车辆返回所述疲劳判断结果。 14.根据权利要求13所述的疲劳驾驶判断服务器，其特征在于，所述如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值小于休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值大于等于驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为疲劳驾驶，具体包括：如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值大于等于可调休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值小于可调驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为非疲劳驾驶，将当前接收的定时信息的时间戳作为初始时间戳，否则；如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳的差值小于法定休息阈值，且当前接收的定时信息的时间戳与初始时间戳的差值大于等于法定驾驶时长阈值，则疲劳判断结果为疲劳驾驶；否则疲劳判断结果为非疲劳驾驶；其中，所述可调休息阈值小于等于所述法定休息阈值，所述可调驾驶时长阈值小于等于所述法定驾驶时长阈值。 15.根据权利要求14所述的疲劳驾驶判断服务器，其特征在于：所述可调休息阈值，根据所述车辆的剩余驾驶时间设定、和/或所述可调驾驶时长阈值，根据所述可调休息阈值设定。 16.根据权利要求13所述的疲劳驾驶判断服务器，其特征在于，所述处理器还能够：如果当前接收的定时信息的时间戳与前次接收的定时信息的时间戳不连续，则将当前接收的定时信息的时间戳作为初始时间戳。
所属类别：	发明专利