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原文传递一种上摆臂总成结构及汽车

专利名称：	一种上摆臂总成结构及汽车
摘要：	本发明提供了一种上摆臂总成结构及汽车，涉及汽车技术领域。该上摆臂总成结构包括：上摆臂本体；第一衬套；第二衬套；所述上摆臂本体的两端分别与所述第一衬套和所述第二衬套连接；连接球头，所述连接球头与所述上摆臂本体连接。本发明的方案上摆臂总成结构零件强度高、工艺简单、资源利用率高、可靠性能好，可以参与约束前车轮的运动轨迹，同时传递由路面不平产生的作用于车辆的各个方向的力和力矩，利于汽车运行于各种苛刻工况的路面上。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	魏广川;王炜强
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911313916.1
公开号：	CN111002776A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60G7/00;B60G7/04;B60G3/20;B;B60;B60G;B60G7;B60G3;B60G7/00;B60G7/04;B60G3/20
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种上摆臂总成结构，其特征在于，包括：上摆臂本体(1)；第一衬套(2)；第二衬套(3)；所述上摆臂本体(1)的两端分别与所述第一衬套(2)和所述第二衬套(3)连接；连接球头(4)，所述连接球头(4)与所述上摆臂本体(1)连接。 2.根据权利要求1所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述上摆臂本体(1)包括： C型本体(5)，所述C型本体(5)的表面设置可追溯性标识平面(6)；第一安装孔(7)，所述第一安装孔(7)压装固定所述第一衬套(2)；第二安装孔(8)，所述第二安装孔(8)压装固定所述第二衬套(3)；所述第一安装孔(7)与所述第二安装孔(8)位于同一条直线轴上；第三安装孔(9)，所述第三安装孔(9)压装固定所述连接球头(4)。 3.根据权利要求1所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述上摆臂本体(1)还包括加强筋。 4.根据权利要求1所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述第一衬套(2)和所述第二衬套(3)分别包括：外套管(10)，所述外套管(10)的一端设有外套管翻边(13)；内套管(11)，所述外套管(10)包裹所述内套管(11)；填充橡胶(12)，所述填充橡胶(12)填充于所述外套管(10)与所述内套管(11)之间；所述填充橡胶(12)的两端分别设有第一环形沟槽(14)和第二环形沟槽(15)；所述外套管(10)、所述内套管(11)及所述填充橡胶(12)硫化连接。 5.根据权利要求1所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述连接球头(4)包括：连接球头本体(16)；与所述连接球头本体(16)连接的头销(17)；防护套(18)，所述防护套(18)包覆所述连接球头本体(16)。 6.根据权利要求5所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述连接球头本体(16)设有球头翻边(19)。 7.根据权利要求5所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述头销(17)包括：锥形圆柱段；与所述锥形圆柱段连接的螺纹段。 8.根据权利要求5所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述连接球头本体(16)包括：第一圆柱段；与所述第一圆柱段连接的第二圆柱段；其中，所述第二圆柱段设有凹槽。 9.根据权利要求8所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述防护套(18)设有凸起，所述防护套(18)包覆所述第二圆柱段，其中，所述凸起与所述第二圆柱段的所述凹槽配合，所述防护套(18)卡接到所述第一圆柱段。 10.根据权利要求1所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述第一衬套(2)与所述第二衬套(3)分别与车架安装支架螺接。 11.根据权利要求1所述的上摆臂总成结构，其特征在于，所述连接球头(4)与转向节连接。 12.一种汽车，包括车身，所述车身包括车架安装支架和转向节；其特征在于，还包括如权利要求1至11任一项所述的上摆臂总成结构。
所属类别：	发明专利