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原文传递一种燃油系统及汽车

专利名称：	一种燃油系统及汽车
摘要：	本发明提供一种燃油系统及汽车，其中，燃油系统包括：主油箱，所述主油箱具有主燃油腔；腔室隔板，所述腔室隔板设置于所述主燃油腔内，以将所述主燃油腔分隔形成第一腔室和第二腔室，所述腔室隔板的顶部与主油箱顶部之间留有连通第一腔室和第二腔室的过油间隙；所述第一腔室与所述发动机连通；主燃油泵，所述主燃油泵的进油口与第二腔室连通，所述主燃油泵的出油口与第一腔室连通。本发明的技术方案有利于提高车辆在爬坡、倾侧时的行驶稳定性。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	贾艳伍;王新超;高玉龙
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911314065.2
公开号：	CN111002820A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;黄灿
分类号：	B60K15/03;B60K15/077;F02M37/00;F02M37/04;B;F;B60;F02;B60K;F02M;B60K15;F02M37;B60K15/03;B60K15/077;F02M37/00;F02M37/04
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种燃油系统，用于汽车，所述汽车包括发动机，其特征在于，所述燃油系统包括：主油箱，所述主油箱具有主燃油腔；腔室隔板，所述腔室隔板设置于所述主燃油腔内，以将所述主燃油腔分隔形成第一腔室和第二腔室，所述腔室隔板的顶部与主油箱顶部之间留有连通第一腔室和第二腔室的过油间隙；所述第一腔室与所述发动机连通；主燃油泵，所述主燃油泵的进油口与第二腔室连通，所述主燃油泵的出油口与第一腔室连通。 2.如权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统包括燃油泵控制模块和用于检测第一腔室中油位的第一油位检测传感器，所述第一油位检测传感器与所述燃油泵控制模块电连接，所述主燃油泵与所述燃油泵控制模块电连接。 3.如权利要求2所述的燃油系统，其特征在于，所述第一油位检测传感器的油路与发动机连通，第一油位检测传感器的入油口位于所述第一腔室内，所述第一油位检测传感器的回油口与所述第一腔室连通。 4.如权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述主燃油泵位于所述主油箱的外部，所述主燃油泵通过主进油管与第二腔室连通，且通过主出油管与第一腔室连通。 5.如权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述主油箱的顶部具有进油腔，所述主油箱上设置有加油管，所述加油管的一端与外部连通，另一端与所述进油腔连通；燃油系统包括第一进油管和第二进油管，第一进油管连通进油腔与第一腔室，第二进油管连通进油腔与第二腔室。 6.如权利要求1至5任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括副油箱和通油管，所述副油箱与第二腔室通过所述通油管连通。 7.如权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括副燃油泵，所述副燃油泵的进油口与所述副油箱连通，出油口与所述第一腔室连通。 8.如权利要求7所述的燃油系统，其特征在于，所述副燃油泵位于所述副油箱的外部，所述副燃油泵通过副进油管与副油箱连通，且通过副出油管与第一腔室连通。 9.如权利要求7所述的燃油系统，其特征在于，所述副燃油泵与燃油系统的第一油位检测传感器和/或燃油泵控制模块电连接。 10.如权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统包括排气管，所述排气管的一端与副油箱连通，另一端与第一腔室连通。 11.如权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述副油箱内设置有用于检测副油箱中油位的副油位检测传感器；及/或，所述第二腔室内设置有主油位检测传感器。 12.如权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述第二腔室中设置有主降噪隔板，所述主降噪隔板上开设有若干的过油孔；及/或，所述副油箱中设置有副降噪隔板，所述副降噪隔板上开设有若干的过油孔；及/或，所述主油箱及/或副油箱的顶部设置有顶减震垫；及/或，所述主油箱及/或副油箱的底部设置有底减震垫；及/或，所述主油箱及/或副油箱的侧部设置有侧减震垫；及/或，所述主油箱及/或副油箱的端部设置有端部减振固定结构以将油箱固定。 13.一种汽车，其特征在于，包括车身、及如权利要求1至12任一项所述的燃油系统，所述燃油系统设置于所述车身上。
所属类别：	发明专利