专利名称: |
一种层流技术验证机 |
摘要: |
本发明属于飞行器设计领域,具体涉及一种层流技术验证机。该验证机包括:中央翼、双机身、外侧机翼、尾翼、动力装置,其中,中央翼设置在双机身之间;外侧机翼位于双机身外侧;尾翼设置在双机身后部上方,包括双垂尾和高置平尾且为π字型;动力装置为翼吊四发形式,包括发动机短舱和挂架。通过设置中央翼,进行层流验证相比于翼套技术,不受原机翼的限制。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
发明人: |
吕飞;赵彦;王斌;耿建中;张健 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T19:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T17:00:00+0805 |
申请号: |
CN201911322028.6 |
公开号: |
CN111017185A |
代理机构: |
中国航空专利中心 |
代理人: |
王世磊 |
分类号: |
B64C1/06;B64C3/00;B64C5/02;B64C5/06;B64C9/00;B64F5/60;B;B64;B64C;B64F;B64C1;B64C3;B64C5;B64C9;B64F5;B64C1/06;B64C3/00;B64C5/02;B64C5/06;B64C9/00;B64F5/60 |
申请人地址: |
710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号 |
主权项: |
1.一种层流技术验证机,其特征在于,包括:中央翼、双机身、外侧机翼、尾翼、动力装置, 其中,中央翼设置在双机身之间;外侧机翼位于双机身外侧;尾翼设置在双机身后部上方,包括双垂尾和高置平尾且为π字型;动力装置为翼吊四发形式,包括发动机短舱和挂架。 2.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,中央翼的平面形状为矩形,前缘后掠角0°,展弦比1.2至1.3,面积为外侧机翼和中央翼总面积的50%至55%;中央翼的翼型为自然层流翼型。 3.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,外侧机翼的平面形状为后掠梯形,前缘后掠角26°至29°,展弦比6.5至7,梢根比30%至35%,面积为外侧机翼和中央翼总面积的45%至50%。 4.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,外侧机翼后缘设有襟翼和副翼,襟翼靠内,副翼靠外,襟翼面积为外侧机翼面积的13%至15%,襟翼最大下偏角为35°至40°,副翼面积为外侧机翼面积的6%至8%,副翼最大偏角为15°至20°或-15°至-20°。 5.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,双机身左右对称,单个机身长细比为9至10,等直段横截面为椭圆形,后体上翘角为10°至15°。 6.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,双垂尾的尾容量为0.1至0.11,垂尾平面形状为后掠梯形,翼型为相对厚度为10%至12%的对称翼型,前缘后掠角30°至33°,展弦比1.5至2.0,梢根比50%至55%,垂尾面积占外侧机翼和中央翼总面积的20%至25%。 7.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,高置平尾的尾容量为0.8至0.9,平尾平面形状也为后掠梯形,翼型为相对厚度为10%至12%的对称翼型,前缘后掠角28°至31°,展弦比4.5至5.0,梢根比0.33至0.38,平尾面积占外侧机翼和中央翼总面积的30%至35%。 8.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,垂尾包括垂直安定面和方向舵,方向舵面积占垂尾面积的35%至40%,方向舵最大偏角为20°至25°或-20°至-25°。 9.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,平尾包括水平安定面和升降舵,升降舵面积占平尾面积的25%至30%,升降舵最大偏角为20°至25°或-20°至-25°。 10.根据权利要求1所述的验证机,其特征在于,内侧动力装置展向位置位于外侧机翼30%至32%半展长处,外侧动力装置展向位置位于外侧机翼59%至61%半展长处。 |
所属类别: |
发明专利 |