详情

原文传递一种具备电池热管理功能的双系统电车空调

专利名称：	一种具备电池热管理功能的双系统电车空调
摘要：	本发明提供了一种具备电池热管理功能的双系统电车空调，属于空调系统技术领域，包括安装在壳体内两个压缩机、两个四通换向阀、两个蒸发器芯体、两个冷凝器芯体以及两个膨胀阀，所述壳体内设有将所述壳体分为第一区与第二区的第一隔板，所述第二区内设有将所述第二区分为蒸发腔和冷凝腔的第二隔板。每个所述压缩机与一个四通换向阀、一个蒸发器芯体、一个冷凝器芯体以及一个膨胀阀独立、完整的制冷系统。所述第一区中安装有换热器，所述第二区中安装有蓄水箱，所述蓄水箱与换热器连通。该空调结构紧奏、占用空间少、重量轻，而且可以利用空调蓄水箱中的冷却液对电车电池进行降温，使电车整车耗能更低。
专利类型：	发明专利
申请人：	广州精益汽车空调有限公司
发明人：	李晓文;李冯林
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911328425.4
公开号：	CN111002872A
代理机构：	广州圣理华知识产权代理有限公司
代理人：	顿海舟;李唐明
分类号：	B60L58/26;B61D27/00;B;B60;B61;B60L;B61D;B60L58;B61D27;B60L58/26;B61D27/00
申请人地址：	510880 广东省广州市花都区花山镇平山民营工业园7号
主权项：	1.一种具备电池热管理功能的双系统电车空调，包括壳体、两个压缩机、两个四通换向阀、两个蒸发器芯体、两个冷凝器芯体以及两个膨胀阀，其特征在于：所述壳体内设有纵向设置的第一隔板，将所述壳体分为第一区与第二区，所述第二区内设有横向设置的第二隔板，将所述第二区分为蒸发腔和冷凝腔，所述第一区内安装有两个所述压缩机、两个所述四通换向阀，所述冷凝腔位于所述第二区中部，所述蒸发腔位于所述冷凝腔两侧，所述冷凝腔沿所述壳体的长度方向将所述蒸发腔分隔成左右两个相互独立的腔体，所述冷凝腔内安装有两个所述冷凝器芯体，每个所述蒸发腔内安装有一个所述蒸发器芯体；两个所述压缩机分别在所述第一区左右两侧设置，且每个所述压缩机与一个四通换向阀、一个蒸发器芯体、一个冷凝器芯体以及一个膨胀阀通过制冷管路相连接，形成两个完整、独立的制冷系统；所述第二区中安装有电源与电器箱，所述电源、电器箱、以及两个所述压缩机电联接；所述第一区中安装有换热器，所述第二区中安装有蓄水箱，所述蓄水箱上开有进水口与出水口，所述换热器的第一腔体与任一制冷系统的制冷管道相连通，所述换热器的第二腔体的进口与所述蓄水箱的出水口连通，所述换热器的第二腔体的出口与电车电池制冷器的进口相连通，所述蓄水箱的进水口与电车电池制冷器的出口相连通。 2.根据权利要求1所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：所述冷凝腔顶部设有第一出风口，所述第一出风口处安装有多个冷凝风机，所述蒸发腔左右两侧底部边缘处设有分别第二出风口，每个所述第二出风口处安装有蒸发风机；所述壳体底部中间处设有第一进风口，所述第一进风口与所述冷凝腔连通，所述第一进风口两侧分别开有第二进风口，每个所述第二进风口分别与一个所述蒸发腔连通。 3.根据权利要求2所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：每个所述蒸发腔中的所述第二出风口沿所述壳体的长度方向设置多个，每个所述第二出风口处均安装有蒸发风机。 4.根据权利要求1所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：所述壳体外壁安装有新风装置，所述新风装置的出风口通过过渡风道与所述蒸发腔连通。 5.根据权利要求4所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：所述新风装置位于所述蒸发腔一侧，且远离所述第一区设置。 6.根据权利要求1所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：两个所述蒸发腔中分别有第三隔板，所述第三隔板一端与所述第二隔板固定连接，一端抵持在所述壳体，每块第三隔板所述第二隔板、以及所述壳体侧壁间形成防水腔，两个所述防水腔中分别安装有所述电源、所述电器箱。 7.根据权利要求6所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：每块所述第三隔板上均开设有通风孔。 8.根据权利要求1-7任一项所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：每个制冷系统的制冷管路中均安装有分流器，所述分流器安装在所述膨胀阀的出口与所述蒸发器芯体的进口间。 9.根据权利要求1所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：每个制冷系统的均安装有气液分离器和干燥瓶。 10.根据权利要求1所述的具备电池热管理功能的双系统电车空调，其特征在于：所述壳体顶部固定有玻璃钢外罩。
所属类别：	发明专利